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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29868件 （詳細インプレ数：28553件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
3.0/5
油温管理するには十分です。ただし停車時でないと油温の確認できません。
雨の日はガラス部の中に水が入ります。
オイル量が確認できるのはいいですね。
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5.0/5
最近、標準？でついていたテールランプのルーカスタイプレンズがバルブの熱で溶けた為、交換用のルーカスタイプを探していた所、全く同じと思われる物が複数社から出ており、レンズのみ含め、通常バルブの物にも拘らず、それなりの価格であった事と、他のライト類はLED化していた為、LEDタイプにしようとこちらを選んだ。
取り付け穴も問題無く全くのポン付けで簡単であった。また、これまでの物はクリアーレンズであったが今回はあえて赤レンズにしてみたが、自分的には大正解と思っている。レンズがかなりクリアーで高級感が感じられる。
LEDは、切れやすい為、1年保障がかなり大きいと思われた。
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たまたま見かけて、デザインとブランドで速攻購入
届いた商品は、きれいでかっこよく、おしゃれな物でした。
青でいろんなものを統一してますので、この色に決めました。
ワンポイントですが、見栄えもいいです
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4.0/5
ナビ代わりに使う携帯電話の電源取りをメインの目的として取り付けました。取り付けにはタンクを外す作業や配線の取り回しを考えなくてはなりませんが、ゼファーの場合にはネイキッドということもあり簡単なほうかなと思います。器具を接続しなけれ電気は流れないので、電源はバッテリーから直接取っています。
心配であればヒューズボックスやアクセサリー電源から取ることをおススメします。コード長も必要十分にあるのでほとんどのバイクで使用出来そうです。2口あるのでアイデア次第では色々出来そうですね。
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4.0/5
ゼファーにキャリアは似合わないと思っていましたが、ロングツーリングに行く機会が多く、荷物を積む関係からキャリアを探していました。他社のキャリア数点と比較してみましたが、材質、形状、コスパ等を考えてベストなのがこのキャリアでした。取り付け自体は難しくありません。
荷掛フックも使えますが、友締めするためフックに掛けられる幅が狭くなります。取り外しも簡単なので必要のないときは外しています。
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3.0/5
自分の場合、トップケース等は使わず、大型のバッグやコンテナボックスをつけるためにキャリアを取り付けていますが、キャリアの表面が滑りやすいのでこのラバーマットを取り付けました。厚さ2mm程度ですが滑りにくそうな素材でできています。キャリア自体にも傷がつかないのでいいかなと思います。
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5.0/5
デザイン性も良く、作りの割に価格も良心的でコストパフォーマンスの良い商品だと思います。
私は一番スクリーンを立てた(垂直に近い状態)でセットし使用しておりますが、ちょうどヘルメットがスクリーンのから上に出る感じです(身長は170cm)。少し伏せるとスクリーン越しに前が見えますので、スピードを出した時は、風が当たらずに楽に走行できます。
取り付けは非常に簡単で、工具を持っている方なら20分程度で作業できると思います。
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5.0/5
1年ほど使用しています。
取り付けるには両方のサイドカバーを少々切り欠く必要がありますが、カバーはそれなりに厚みがありますので、カッターを使用するなら怪我をしないように少しずつ切り込みを入れるとよいと思います。私は薄手のノコを使いました。切りすぎると目立ちますので、注意が必要です。それ以外は特に難しいことはありません。
純正品よりはるかに耐荷重性があり、積載物もそれだけ多く積める上、荷掛けフックも付いており大変便利です。私は遠距離ツーリング時、このキャリアにアルミ材の枠をインシュロックで取り付けて、大きめのシートバッグを固定できるようにしてます。
バイクを押して移動させる時なども楽になりました。
酷使していないということもありますが、今のところ特に目立つ錆びや塗装の劣化は発生していません。
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4.0/5
ステンレス製のバンジョーボルトなので、色合いがカッコいいです。
好みの問題ですが、あまり青や赤のアルマイトは好きではないので、ブレーキ周りは黒とシルバーで統一したかったので。
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初期型PCXでこのブレーキパッドを使用していたため、新型PCXにも同じパッドを購入しました！！
PCXは非常に良いバイクなんですが如何せん・・・フロントブレーキの効きが良くありません（T T)
そこで初期型にも使用してたウェーブディスクとこのブレーキパッドに変更してやや制動力が向上しました！！
PCXにお乗りで制動力に不満の方、是非おススメです♪
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