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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30314件 （詳細インプレ数：29037件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13507 | |
| おおむね期待通り: | 11129 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4180 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
後輪が見えるようになり軽快感が上がりました。最低限の物しか同梱されていないので、配線を整理する物を用意することをお勧めします。
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純正のボッテリしたフェンダーが気に入らず こちらの商品に交換しました。取り付けも簡単で製品精度も高い商品だと感じました。なにより見た目が軽快になりとても満足です。
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5.0/5
数あるスライダーから、ディトナ製品を選定した理由は、まず
コストパフォーマンス＋セール期間だったので！
また、カウルの穴開け加工に際して最小限の穴で済みます。
加工も同梱のシートをカウルに合わせて穴開けするだけ。
私の場合は3ミリメートルの木工ドリル(先端が鋭利の為)にて下穴加工
→12ミリメートルに拡大→リューターで23~24ミリメートルまで拡大。
ポイントとしては12ミリメートル加工後、スライダー固定ボルトのみを
エンジンマウントに仮止めし、カウルも仮装着。
ボルトを中心に拡大加工します。ある程度拡大出来たら、付属のカラーをボルトに通して現物合わせで拡大します。
おそらくシートについては目安でしかないので、個体差はありますがズレが生じてるでしょう。私のはズレていました。
全体のバランスとしては個人の好みの問題ですが、カウルからの突出感は否めませんが(スライダー本体がカウル内に埋没していない為)許容範囲かなと！穴開けを最小限に、との方ならなら満足出来る製品です。
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5.0/5
DAYTONAデイトナ デジタルVELONA 電気式スピード＆タコメーター
1つで2つ表示されるのでデジタル好きにはちょうど良いです。
バーグラフもタコ回転数に合わせた表示も切り替えできて車種事に調整も出来ていいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
モトグッチV7では反射板が下に飛び出ていて
少々不格好だったため取り付けてみました。
取り付けは簡単ボルトオンとはいきませんでしたが
これは、商品の問題ではなく
V7のナンバー取り付け方の問題なので気にしないでください。
取り付け後は、リアフェンダーあたりがスッキリしたような気がします。
値段もお手頃だし、見た目も変わって簡単カスタムとしてオススメです。
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チューンはしていないので、純正リプレースということで購入しました。商品にバリとかは無く、ひとつひとつ計りに載せてみましたが、グラムがかなり正確で関心しました。今回2万キロ単位の定期交換で3回目になりますが、純正と同じウエイトでも加速性が良くかんじられます。
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4.0/5
ノーマルだと300kmくらいで疲れてくるので、購入。
意外と部品点数が多いので取り付けはちょっと大変。
角度調整、バーマウント付属と機能は大満足。
視界の妨げにならない程度にステッカーを貼っていく予定です。
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4.0/5
ドラッグスター400 FI
マフラー交換なんて考えていなかったけど、車線変更の進路妨害や幅寄せなど多々ありました。
それはドライバーの嫌がらせではなく、バイクの存在に気付いていない、とわかり安全のためにマフラー交換をしました。
マフラーは騒音にならず、車検対応ということでデイトナにしました。
工具、知識もなく1日かかってしまいました。
説明書はわかりずらくブログなどを参考にしました。
注意点はガスケットのフロントとリアーのサイズとか、取り付け時のジョイントパイプのフロントとリアー、センサー配線の位置変更は苦労した。
排気音はノーマルより若干大きく振動と破裂音が心地よいレベルです。
ノーマルがシ。シ。シ。シ。シ。
デイトナはパ。パ。パ。パ。パ。開けるとバォバォバォバォ
そんな感じです。
音のせいか、低中がトルクが増した感じ、高が伸びないようなイメージです。
マフラーガードは付属と別に1つ購入しました。
ブーツの焦げ防止にと思ったのですが、乗ってみるとブーツより足つき時のパンツが心配なので位置を変更しました。メチャ熱いのでビニール系は絶対ムリだ。
街乗りがとても楽しく、心地よいサウンドを奏でるために微妙なアクセルコントロールをするようになりました。
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5.0/5
カブ110ですが。取り付けはポン付けでできます。六角レンチが必要です。オリフィス拡大はしていません。問題なく動いているようです。ボアアップしましたので、クランクに大きな負荷がかかります。c110のクランクは弱い様なので念の為メガオイルポンプを取り付けました。
オイルの循環量を増やす事で、冷却効果と油膜切れ防止効果を期待したいです。エンジン内を油で潤して少しでも耐久性がアップすれば満足です。
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5.0/5
電気関係にめっぽう弱い私は、取付説明書を読んでも不明な点が多く、DAYTONAさんにお問合せをしました。すると、非常に懇切丁寧な説明図と説明を頂き、心より感激し、おかげさまで無事装着することができました。
他の皆さまのご指摘どおり、配線処理に工夫が必要で、私も装着はしたものの、きれいに見せる処理は今後の課題です。また、付属のLEDランプが都道府県の文字に一部かかってしまい、車検で注意を受けるのも嫌だったので、LED内蔵のボルトで代用しました。
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