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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30314件 （詳細インプレ数：29037件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13507 | |
| おおむね期待通り: | 11129 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4180 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
4.0/5
バイク自体が小さいので小さなウィンカーを探していました。
値段の割に作りもしっかりしているので満足しています。
他の方のインプレにも書いてありますが、付属の電球は12V23Wです。私の原付は12V10Wですので、ご自分のオートバイのワット数を確認されたうえで電球も一緒に注文するのが良いでしょう。
ちなみにSOLOの場合、点灯まで時間がかかり、点灯後はハイフラのように早いサイクルで点滅します。
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5.0/5
足つきもよくなり大変満足です。
テールカウルとのラインも絶妙でかなりいい感じになりました。300キロの日帰りツーリングでも全く痛くならずに快適だした。
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5.0/5
同価格帯の他社製品に比べて質感・形状が優れています。
丸みのある小さなフォルムもクラシックで気に入っています。視認性も悪くなく実用性も特に問題ありません。
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5.0/5
小柄なボルティーにも程よいサイズ感でマッチしています。
付属の両面テープで強固に固定出来るので、今のところ脱落等の不安はありません。
簡単取付けでイメージアップが出来る大満足のパーツです。
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ノーマルのテールランプのデザインが気に入らなかったので、購入しました。
取り付けは非常に簡単で、説明書の通りに作業すればすぐに取り付け可能です。
ノーマルフェンダーでも十分雰囲気が変わるパーツだと思います。
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5.0/5
ハーネスを配線するのに、テープでグルグルだと面倒ですが、このチューブを使えば、あっという間です。配線をまとめ、かつ保護するのには必須で、良い買い物をしたと思います。
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4.0/5
車両年式がそんなに古くないのでタンク内のサビは今のところ問題はありませんがサビのかけらや細かなゴミによるキャブの詰まりを未然に防ぐ保険として付けておきました。フイルター内の様子が良く見えてGOODです。タンク下にスペースのある車両には容量のあるこのラージサイズがオススメです。
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※付けて最初のうちは問題無かったのですが、コック~フィルター間に次第にエアが溜まり加速中にたびたびガス欠状態になってしまったので今は外しています。
ZRXのコックにこのフィルターはろ過抵抗がありすぎるのかもしれません。
4.0/5
バイクに乗っているときでも、その他機器に電気が欲しい時があります。
これを付けておけばスマホの充電から何から色々と使えて非常時にも安心です。
キャップ裏にもパッキンが付いているので、安心です。
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MT-09のハンドル交換時、ノーマルのバーエンドは
ノーマルハンドルにネジ加工で取り付けてありますが
これは内部のラバー(ゴム)のインナーが2種類付属していて、Φ14mm~Φ19mmのハンドルバーエンド内径に対応している汎用パーツです。
振動も特に感じませんし、「機能すれば良し。」なのでOK！
何より「安く」てGOODです。
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4.0/5
はじめはフェンレスにはする気はなくノーマルのフェンダーのままでいこうとおもっていたのですが、街で走っているCBをみると「デイトナのフェンダーレスしてるな~。やっぱほしいなー。」と思い、真似して購入に至りました。
取り付けに関してはリアカウルの脱着さえできれば説明書をみて取り付け簡単です。
ただLEDのライセンスランプを結束コネクターを使って配線することが残念。
車種専用なんだから純正ナンバー灯のように接続できたらよかったのに…
私は結束コネクターをつかうのが嫌で純正ナンバー灯の2線カプラーを使いたいので切断し、キボシで接続しました。
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2016年8月よりライセンスランプのテープ止めは禁止となったため車検でＮＧが出ました。ランプ部分をねじで固定したものでないとダメなようです。
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