DAYTONA:デイトナ

アドレスv125に毎回こちらを使っています
6000km走ったところでカスタムついでに交換しましたが全くすりへっていませんでした。
2万kmは行けそうな気がします。
向きが裏面の説明ではよくわからないですがそこはネットで調べました。

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以前レギュレーター故障によりバッテリーがダメになったことがありボルトメーターを探していたところ、この機種に辿り着きました。電圧の誤差もテスターと比べたところ殆ど変わらず正確です。
なのでバッテリーの状態がリアルタイムに判るの安心して走行できます。
アーシング取付け後のアイドリング時の電圧アップなどの成果も判りました。
油温計の機能としても十分です。エンジンが暖まるまでの温度など夏場や冬場のエンジン状態確認に大変便利です。
また購入して2年経過しましたが故障などもありません。
取り付けも簡単なのでお勧めです。

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期待通りの性能。思ってた以上に暖かく、設定温度は3段階中「弱」で十分。2シーズン使って「中」「強」の出番はほとんどなし。むしろ「強」は熱すぎて使わない。「弱」も長時間使っていると手の平が汗でふやけて気がつくとグローブで皮がむけそうになっていることがあるので注意。
冬はもちろん、春秋の朝晩など意外と使う機会が多く、一度使ったら手放せなくなるすぐれモノである。手が暖かくなるだけで、冬のツーリングは随分印象が変わる。下手なウインターグローブを買うより安いし、あったかい。グリップの直径がやや太くなるが、慣れれば問題ないレベル。

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純正のヤツレが目立った為交換したと記憶しております。

月1で洗浄しながらの使用で現在一年ほど経ちますが劣化はほとんど見られません。

パッドピンとしては高く感じますが、頻繁に交換する部品でもないし、この一年のパフォーマンスを考えればとてもよい買い物だったと感じました

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身長167cm85kの私にはDトラの座面は少し高すぎました。
基本、街乗り+峠なので信号停車時に片足つま先立ちは不安なので購入しました。
交換後はかなり沈んで、片足ならベッタリでした。
足つきは大満足でした。
しかし、商品情報にあった純正スタンド使用可は、あくまで停車時に可なだけで、乗車状態でスタンドを出そうとすると地面に引っかかります。
こけそうなぐらい、右に車体を寝かせてやっとでした。
その後も、左に降りる時も車体が起きすぎていて降りにくいです。
商品情報にサイドスタンドも交換推奨とあれば、一緒に購入したので二度手間にならなかったのに・・
パーツ自体は期待どうりでしたが、関連情報等が不正確でがっかりでした。
でも、パーツ自体の効果は◎なので、足つき不安な方は試す価値ありですよ。

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デイトナ製VELONAのタコメーターとスピードメーターを取り付けました。
まず、夜間の視認性は抜群です。写真はスマホからなのでボケてますが、実際ははっきりと見えます。
針の動きも安定しており、ノーマル時に気になっていた変なブレが起きません。
タコの方にはテンプ表示が別売センサーを購入すれば表示可能となります。こちらの油温表示もかなり正確に測定出来ているようで、0.2秒間隔で油温拾ってます。
時計表示は走行表示の切り替えも簡単ですし、値段の割にはかなり高性能だと思います。

しかし。現状ではSRに装着するにはショップに頼まないと無理だと思います。
私の場合、ステーをしっかりしたものにしたかったので、ショップにステー制作と取り付けを依頼しました。
依頼したのがSR専門のカスタムショップ「京都プレスト」さんだったこともあり、無事取り付けられましたが、相当難儀したお話を伺いました。おそらく、その辺のバイク屋では無理かもしれませんねw

取り付けはプロ任せになるので大変ですが、値段以上に高性能な点と、視認性が抜群によいので満点です。

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クルマはダッシュボードに埋め込むので電子パーツ屋で適当に見繕いますが、バイクは耐久性とか耐候性、デザイン的にそういう訳にはいきません。長い間、これといった汎用スイッチが出てきませんでしたが、ようやくデザイン的にも機能的にも満足出来そうな商品が出てきてくれてホントうれしいです♪
ただ取付の時には電線の取り回し、スイッチボックスやミラーステートの干渉でけっこう苦労しました。
それでも純正にしか見えないほどの高クオリティは、
とても魅力です！

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これまで3セット以上使用していますが、効きが素直で扱い易いと思います、
引き摺るような動作からロックまで、とてもリニアに効きます。
コントロールキャリパーと称されるブレンボカニとの相性が良いです。

リアの使い方は人それぞれで一概には言えませんが、ツーリングユースであまり引き摺らない使い方なら、7~8、000kmは持つのではないでしょうか?

ダストは多め、鳴きは経験したことがありません。
組み付け時のガタが少ないので、オークション出品などの精度の悪いパッドピンでは組めないことがありました。
コンマ数ミリの誤差でもNGです。
これはパッドピン側の責任ですが。

トラクションを掛けるためにリアを積極的に使う場合はベーパーロックに注意です。
カニ自体の熱容量が小さいというのもありますが、発熱量が比較的多いようで、裏面のセラミックコートもあまり効きません。

パッドだけを切り離して評価するのは難しいですが、
効きと耐久性のバランスが良いパッドだと思います。

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ホットグリップは工賃も含めると値段が高くて手を出さずにいました。
今年初めウェビックのお正月バーゲンでかなり安くなっていたので購入。
取り付けは旦那に頼みましたが電気の知識がある程度あれば難しくないとのことでした。
指先が暖かいだけで冬場の走行がかなり楽になりました。もっと早くから購入しておけば良かったです。　
グリップが太くなるのが難点ですが、慣れたら全然気になりません。

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スズキの純正パッドから交換です。

ブレーキのききは、期待どおりというかそれ以上です。
純正パッドよりも、しっかり止まる感じです。

当方、通勤に使用しておりますので、耐久性に期待ですね。

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