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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30284件 （詳細インプレ数：29009件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
性能的は雨天でも安定しており問題なし。
耐久性は今回は1万kmで前回1万6千kmより かなり短い 最近渋滞の走行が多いからと思います。
品質はブレーキカムとの当たり面にライニングの接着剤の様な付着物がありました。紙やすりで落とせば問題ありません。
価格はスプリングとセットでセール価格4093円なので純正と10円違いです。
取付方法は純正でも他メーカでも同様でシューの角をヤスリで落とした後カムにシリコングリスを塗布して取り付けるだけです。時間的にはついで作業のドラム内のクリーニング・メータワイヤーとブレーキワイヤーのグリスアップと合わせて2時間程度です。
写真左が新品 右が1万km走行でマニュアルに記載されている厚み限界値2mm丁度です。
ブレーキシューなど消耗品は常時ストックしたいので使った後のセールで必ず購入しています。
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5.0/5
オイルフィルターは消耗品ですので、なるべく安く信頼のあるブランドとなると、ここらへんになるかなと思い購入しました。
Oリングも附属していますので、特にそのまま使用できます。
純正と形状も似ているので、外見的には問題ないかと思います。今のところ漏れもないので、この値段であれば妥当だと思います。
外装の色が黒以外も販売されたらいいのになぁと思いました。
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5.0/5
各社から キャリヤレスが 出ています何を購入したら良いのか 悩みましたが 純正テール 純正工具入れが取り付けできるディトナに決めました。取説が 的確で素人の私でも簡単取り付け出来ました 仕事上メッキ製品を扱ってますが かなり良い仕上がりでした。
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5.0/5
GB250クラブマンに問題なく取り付けできました。
性能について、元々ついていた社外のガスショックが相当へたっていたため、路面のでこぼこを拾ってタイヤがうまくグリップするようになり満足しています。峠を走っても安定感が増したため強くバンクすることができるようになりました。
プリロードは3段、衰退力調節はちょうど真ん中で使用しています。
外観についてはシンプルでプラブマンなどクラシカルなルックスのバイクにはマッチすると思います。クラブマンの純正より10mmほど短いですがタイヤがフェンダーと干渉するようなことはありませんでした。逆に車高が少し低くなったことによって足付き性の向上と、水平のラインが出てバイクの見た目のバランスがよくなりました。
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5.0/5
買ったときについていたパッドは何処製か分からないパッドがついていました。それでもそれなりに効いていたので、使い続けてきましたが大分減ってきたので今回交換しました。交換してびっくり、全然制動力が違います。特に初期制動がガツンと効く感じでした。おそらく赤パッドなどのほうがコントロール性はあるのでしょうがハイパーシンタードパッドでも峠を軽く流すくらいでは全然問題ないと思います。
コスパを重視されるかたにもお勧めです。
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4.0/5
今まではゴールデンパットをずっと使用してきたんですが、たまには別の物をとセール中の値段に惹かれハイパーシンタードを使用する事にしました。1000k以上走り思ったのはゴールデンよりも少しあまいかなと感じました。ただ甘いと言ってもちゃんと握り混んで行けば効いてくれますし、自分のCRMの柔らかめのノーマルサスにはカッツんブレーキよりもこれくらい甘いほうが使いやすいです。
後は寿命がどれ位かですね。
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5.0/5
見た目がカッコよくなりました
温度計もしっかり反応しています
温度計の上限値が高すぎるので詳細の温度がわからない
もう少し上限値を低くしても良いかもしれません
上限200℃は高すぎます
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5.0/5
運転時の前傾姿勢改善の為購入しました。
自身のスペックは175cm、75kgです。
ノーマルでは若干の前傾姿勢ですが、足の置場のせいで肩、腰に疲労が溜まり、長距離運転では肩、腰がパンパンになります。
【運転姿勢】ほぼ垂直になり、上体が起きるため肩への疲労は一切無くなります。
【形状、操作性】幅は20mm減ですが、角度に変更が無いため操作に違和感は全くありません。
【コストパフォーマンス】5、6000円程度でここまで効果があるパーツはなかなかないと思います。
【取り付け】取説に必要な情報が足りないため、経験値が必要になります。ケーブル類の延長などは必要ないが取り回しの変更が必要になるので車両に合わせた調整を行ってください。
【総評】日常使い、長距離運転で非常に効果のある部品です。体型によって多少の差はありますが、買いの逸品です。
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4.0/5
ブレンボ2P、HPK(CNC)に変更したので今回もゴールデンパッドを購入しました。パッドの性質は前回インプレ同様です。ただ当初、ウエビックやディトナのHPでも検索しましたがドカティ等の車種適合やブレンボ2P幅広タイプとしか明記しておらず見つける事ができませんでした。
ネットで装着している方のブログを参考させて頂きたどり着いた次第です。写真は左はブレンボ純正、右はゴールデンパッドです。メーカー適合には明記してませんが同形状なので大丈夫です。品番68276だったと思います参考になれば。
但し、取り付けや品番は自己責任で確認願います。
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