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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30297件 （詳細インプレ数：29022件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13507 | |
| おおむね期待通り: | 11129 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4180 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
4.0/5
ヴィンテージ感を出したかったので購入しました。
ちっちゃなバイクにつけましたが、やはり大きなバイクの方が似合います。
フェンダーに穴をあけずに取り付けられるので、売る事を考えている方、加工が面倒な方には良いと思います。
私の場合、スピードがでても75Km程度なので全然問題なしです。
もう少し安いと良いのですが…。
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4.0/5
エイプのミラーをショートステムミラーに交換して見ました（＾u＾）
ナポレオンのクラシカルミラー・AB-10（写真上）からの交換です。
ステーがかなりショートなので小型車（エイプ）にはちょうど良いかな？って思って購入したのですけどハンドルを幅の狭い物に交換しているのでショートステムミラーには自分の腕がモロに映ってしまいます(+o+)
後方が全く見えない訳では無いのでショートステムミラーをしばらくの間は使って見ます(^_^;)
作りもしっかりしていて綺麗なメッキ仕上げのお洒落なミラーなので形的には気に入っていて値段的にも納得しています（＾-＾）
ステーの長さが3種類位メーカーから販売されていて
自分の好みに合わせてステーがチョイス出来れば星は満点だったのですけど…
現時点でのステーの別売は無さそうなので星は4つです。
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5.0/5
ボルティの純正ミラーはアーム(？)が短すぎて後方がしっかり写らなかったため、危険を感じて社外ミラーであるこの商品を購入しました。
アームの長さを寸法画像で確認したのはもちろんですが、スタイリッシュなデザインや手頃な価格も魅力ですねv
交換後には以前の『ミラーに自分の肩しか写ってない…;』という状態から、『ハッキリ後ろが見える！』状態に改善されました！！
ただ、この価格帯のミラーは錆びやすく、また一度錆びたらあとは対処療法をとるしかなくなるものが多いので、錆び始める前の予防メンテに気を遣いたいと思います。。。
あ、ちなみにこの商品は左右兼用ですので、同じものを二つ買えばOKですよ！
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5.0/5
【Webikeモニター】
車検の為にと思い取り付けましたが、スタイリッシュで安全確保ができ、早く買えば良かったと思いました。
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5.0/5
KSR110に取り付けました。
取り付けは、今から思えば簡単でしたが緊張しました。
まだ慣らしの段階ですので高回転まで回してませんが回転数がわかるというのは良いですね。
雨にはまだ降られてないので防水性能はわかりませんがメーカーが自信を持っているのでそこは大丈夫だと思います。
時計がついてるのもありがたい。
最高回転数を設定するとその数値以上は文字の色が変わればよいのになあと思いました。
嬉しくてついついメーターを気にして見てしまうので注意！
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3.0/5
3KJジョグにデイトナ製のタコメータを取り付けるために購入。
ミラーのネジに共締めして取り付けたものの、原付には少し違和感があったので、タコメーターはけっきょくスピードメータの横に取り付けました。
物は悪くないけど、製品にかなりバリが出てたのは少しマイナスかな。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
レースに出ない方には必要のない大きさですが、公道レーサーでも大は小を兼ねるということで、目張り等施せば問題ないと思います。
物が大きいので、オイルポンプの強化は必要だと思います。
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5.0/5
すんなりと取り付けできました。
ただ、シート取り外し時などに傷がつかないよう気をつけるのが大変です。
ゲルコート仕上げで、塗装が必要とのことでしたが、当方塗装はせずにそのまま取り付けています。
近々1年ほど経ちますが、色あせ等はいまのところありません。
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大変作り込みが良く、説明書もしっかりしてるので
多少の工具があれば2時間以内で付けられます。
つけた後のリア周りはとてもスッキリして
LEDのナンバー灯もとても気に入ってます。
純正から変えるならオススメしますよ！
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5.0/5
2012年仕様のADDRESS V50(FI)に装着しました。
ADDRESSはバージョンによってエアクリBOXの形が微妙に違いますが、
案の定自分のV50はセンタースタンドを立てるとショックのスプリングがわずかに
接触してしまい、取り付け時や駆動系いじる場合多少邪魔になります。
走行時は問題はなさそうです。
このガスショックは値段の割には優れものなので、車種変わってもこれに戻って
きますね。
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