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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
5.0/5
リアブレーキをホンダの純正パッドから交換しました。私は普段からリアブレーキを多用する癖があり、もっとコントロールしやすいパッドはないかと探しておりました。そんな時目にとまったのがこの商品でした。（コントロール性を求めるなら赤パッドのほうがいいことは後で知りました笑）交換してみると制動力も必要十分で、コントロール性も純正より良かったです。
コーナリング中でも気兼ねなくリアブレーキをかけることができ、非常に気に入っています。
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5.0/5
ボアアップしたので、セッティング用に購入しました。こういった品は、番手違いのジェットが複数セットになっている物が便利です。
6種類入っている割には安くて良いです。セットされた番手もノーマルに合わせて大きい物が入っていて便利です。
ただ、贅沢を言えば5番手刻みではなくて2、3番手毎の細かいセットだと嬉しかったです。
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以前まではラップにて毎回保護をしていましたがこのカバーを購入してラップを巻く手間がはぶけ、大変満足しています。12インチでは少し大きめですがまあ問題ない程度です。
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93年型GSX-R1100に装着しました。
一時期はバーハンドルにしていましたが、高速道路では姿勢がアップになりすぎて却って辛いことからこの製品を購入しました。
同社のセパレートハンドルクランプとセットで購入し、いったん純正ハンドルに戻してからこの製品を取り付けました。
取り付けも微調整も楽で、固定状態も安心感があります。
街乗りと高速道路の双方で楽になり、またタンデムライダーライダーの評価も上々です。
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5.0/5
マジェスティ125の社外マフラーに使用しました。質感は思ったよりも良かったです。裏面にバリが残っていたのはご愛敬。全然熱くならないのでオススメです。
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20、000km走行したので交換しました。外してノギスで計ると約3mm残っていました。後、5、000km大丈夫かも？この商品は良いと思います。
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5.0/5
同時購入品：DAYTONA デイトナ 防振メーターステー ステンレス製、3mm材使用。左オフセット/10度曲げ、DAYTONA デイトナ 電気式タコメーターオプションハーネス パルスハーネス/イグニッションコイル(汎用タイプ)
なんとなく、タコメーターがあった方が面白いかなと思い購入。取り付けにはカブ乗りの先輩たちのブログを参考に。
電源はバッテリー中央の空きカプラから。形状は090の4ポート・HM型。青/黒がアクセサリー電源で、緑/黒がアース線。メーター付属の配線は短いので延長加工しました。
パルス入力は同時購入のオプションハーネスを使用。桃/青の線に取り付ければ、純正の配線を傷つけずにメーターまで引っ張れます。
本体の動作確認後に、自分で結線した箇所にビニールテープを巻いて作業終了。
作業の一番の難点はレッグシールドの取り外しです。ネジが異常にキツく締まっているので、なめないように注意が必要です。
取り付けたばかりですが、メーターの出来には非常に満足しています。
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以前は使用していたものは、ステーがゴムでしばらく使っていたら接触して取り付け部分が切れてブラブラ。それも2回も。
本品は転倒でもしないかぎりステーが折れそうもないし、おまけにLEDで省エネ。。
点灯した感じもとてもきれいです。
ただ、本体ブラックなのに取り付けボルトがシルバーってのはいただけません。。なので-☆です。
耐久性はこれから。
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4.0/5
【Webikeモニター】
XL883Lに取り付け。
簡単に取り付けられますが、左右のバランスをとるのが若干難しいかも？？
そこまで見た目を壊すことなく自然な感じに見えるので問題ないかと思います。
性能面は文句なしです。高速走行時には顕著にありなし違いが感じられます。
長距離ツーリング行くにはもってこいの一品かと思います。
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5.0/5
油温管理に良い製品、取り付けも簡単、夏ですから重要セミチューニングしたエンジンの油温管理にはおすすめの商品、見た目も重要
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