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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
4.0/5
3KJジョグに取り付けました。
駆動系やキャブのセッティングに さっそく活躍中です。
防水なので雨の日でも安心ですね♪
時計付きなのもグッド！
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5.0/5
スーパーカブにバーハンドルキットを取り付けアップハンドルを組むとカブ用のケーブルでは長さが足りなくなります。カブで検索してもロングは見つかりませんがこのデイトナのJAZZ用なら流用できました。
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4.0/5
ヘッドライトをHIDに換装したのですが、HIDは突入電力が非常に大きく、
エンジン始動前にキーオンで連動点灯だとバッテリーの負担がハンパ無くて
また少しバッテリーが弱っただけでも容易に不点灯症状が出やすいので
スイッチを付けることにしました。
この商品を選んだ理由としては、純正スイッチ類と並べても違和感のない見た目。
単純な仕組み。ですね。
ハンドルにそのまま取り付けても違和感ないです。
端子の接触か非接触でオンオフするめちゃくちゃシンプルで正直おもちゃみたいなつくりです。
防水処理などはされておらず雨が少し怖いですが、low配線1本にバイパスしてるだけなので
そう簡単にショート等もしないかなと思います。心配ならマイナススイッチにすればいいかな。
配線1本に割り込ませるだけのモノなのでヘッドライトだけでなく何にでも使えるスイッチですね。
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4.0/5
足つきに特に問題はなかったのですが、乗ってバックするのに微妙に力が入らない状態でした
一度スタンドがちゃんと出ていなくて立ちごけしかけたのですが支えるのにすごい重くて肩を痛めました
ハーレーのように両足べったりだったら立ちごけしそうになっても十分支えられるなあ、とちょっと弱気になってローダウンしました
結果的にローダウンはとても良かったです
両足でバイクに跨ったまま移動できるのでUターンも気を使わなくなりました
ただ、マイナス点はローダウンに伴いショートサイドスタンドも付けないと立ち気味で不安
ショートサイドスタンドがローダウンリンクの3倍くらい高かったのが減点です
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5.0/5
2012年仕様のADDRESS V50(FI)に装着しました。
ADDRESSはバージョンによってエアクリBOXの形が微妙に違いますが、
案の定自分のV50はセンタースタンドを立てるとショックのスプリングがわずかに
接触してしまい、取り付け時や駆動系いじる場合多少邪魔になります。
走行時は問題はなさそうです。
このガスショックは値段の割には優れものなので、車種変わってもこれに戻って
きますね。
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SUZUKI ZZに装着。
青が後半加速型に比べ、まんべんなく点火が行われてるのがわかります。
出来れば一緒にプラグを最高峰に、プラグコードも良質なものに変えてあげると、
よりその効果が発揮されます。
ボアアップ車に最適！とは自分は思いませんが、ノーマルならそれなりの環境を
整えてあげないと、宝の持ち腐れになってしまいがちです。
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SUZUKI ZZに装着。
値段も安いし完全にライトユーザー向けだと思います。
ノーマルのCDIがスタートダッシュの強めの低速に振ってある感じですが、
まんまその加速域を中速以上にセッティング移した感じで、40km/hくらい
までは結構もたつきます。
その先の速度変化が鋭くて、一瞬体が置いて行かれる感覚になります。
その為速くなった！ような感覚に陥りますが、実際その速度域に行くまで
時間がかかってますので、時間にしたらそう大した違いは出ないでしょう。
また一般道、街乗りを考えた場合、30km制限ある場合はスタートの強い
ノーマルのが早いかもしれません。
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5.0/5
2005年式ZX-6Rにはハザードがありません。
ハザードを設けるために同社製ウインカーリレー（ハザード機能付）と併せて本品を購入しました。
ギボシ加工等が必要ですが、取説と必要な工具さえあればそう難しい作業ではないと思います。
概ね満足しています。
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5.0/5
2005年式ZX-6Rで使用しています。
リアウインカーをアクティブ社製LEDウインカー ライセンスホルダー付き にするにあたり、LEDに対応かつハザード機能付き（ハザードの無い車種でしたので）ということで本品を購入しました。
フロントはノーマルの電球、リアはLEDですが、問題無く動きます。また、ウインカー内蔵型のLEDテールランプでも正常に動作しました。
ギボシ加工の手間はかかりますが、比較的わかりやすい付属の取説を読みながら作業すればそんなに難しくはないと思います。
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5.0/5
説明では記載されていませんが、ミクニのTMにも使用できるので購入しました。純正で揃えると高額になりがちなのでお得ですね
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