ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29879件 (詳細インプレ数:28562件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
左側
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
見た目は良いです。ただ、取り付け後にミラーの角度調整しようとしたところ、非常に硬くて苦労しました。調整用のプラスねじがあるのですが、そこが硬くて緩まず調整できませんでした。頑張ればよかったのですが、ねじ山が舐める可能性があったので諦めました。
価格的にこのようなクオリティーなのか分かりませんが、きちんとしたものがあれば取り換え対応してほしいと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
左右に曲げて有るが、シワが凄い
そして曲げた時に付けたであろうツールマークも凄い
それをそのままアルマイト処理してもねぇ・・・
これならアルミの板買ってきて自分で曲げた方が良かった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
FTR223のメーターがボロボロになってきたので交換。
これ以外に必要なのは、防振ステー、左側につける場合はスピードメーターケーブル(延長かロングタイプ)、6Pカプラー+ギボシセット(デイトナから出ているものなら問題無し)
以下FTRの配線の色
Hビーム青+/緑-
Nランプ茶黒+/黄緑赤-
ウインカー水色(右)とオレンジ(左)
バックライト茶黒+/緑-
FTRは6Pカプラーの為
Hとバックライトの緑
Nランプとバックライトの茶黒
以上の配線を結線する必要有り(カプラー側で結線する事)。本体側はそのままで問題無しです。
エンジンランプ配線は必要ないので防水対策して隠しておきましょう。もしかしたら何かに使えるかもしれませんが。
LEDウインカーの場合、マツシマから出ているパイロットランプハーネス(LHN700)が必要となります。勿論ハーネスは加工厳禁なので着ける場所によっては見た目が悪くなります。
私の場合6Pカプラー付近に接続させてアースもタンク裏に隠れるように工夫しました。
「不満な所」
メーターのリムにカシメ跡らしき凹みがありました。おそらく仕様でしょうか?見た目がちょっと悪いのでもし仕様ならカシメ跡をどうにかするべきです。もし不良品なら交換したいのですが、まあ面倒なのでこのままにしますw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
形状がカッコいいので、買ってしまいましたが自作のセンタースタンドの取付穴ネックとなり加工しての取付です。
マフラーの取付ボルトを使い(8o→10oに変更)カットや溶接は得意の為上部につきました。今夏に北海道 函岳歌登側林道下りで深砂利にはまり転倒した際スズキ純正エンジンガードの弱さ(強さは求めていませんでしたがフォグランプステー代わりに取り付けていた)が心配だったのでこの商品取り付けました。これ丈夫ですよ!良く出来た作りで信頼性抜群のカッコいい商品ですよ。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ドレスアップ目的で購入しました。とても満足しています。
私の場合、プロトのドラレコカメラステーと併用していて、プレートホルダーとプレートの間に挟んでいます。
そのため、左上のステーの部分が原因でプレートが全体的に下にずれ、左側が右側より浮いた状態になっています。個人的にはあまり気にしていません。
現状は問題なく使用できているので、ドラレコカメラステーと併用しようと考えている人は参考にしてください。
また、付属品の防振用ウレタンスポンジを貼るため、プレートはナンバーホルダーに収まるというよりは載る形になります。
写真でもコメントしていますが、少し離れて見ればさほど気にならないと思います。
しかしながら、細かいところが気になる方は購入しない方がいいかもしれません。
取り付け方は一枚目の画像のようにボルトとプレートの間にフランジスペーサーを挟んで、ナットと組み合わせて固定します。取り付け方法などの説明書はついていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 見えやすさ | 3 |
純正ウインカーから交換し、2年弱使用。
本体がアルミ製で質感は高いですが、
重量あるのに内部に補強等なくゴム製なため経年劣化??で破断。
2年弱、走行距離28000キロくらい使用、屋内保管です。社外ウインカーにしては安くない額なので見てくれの質感だけてはなく、内部の補強をしていただきたいです。
形状、質感は気に入ってたのに残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
最初は保護テープと保護シールで挟まれたミラーでしたから、どうやって初期合わせをすればいいんだ?と思いましたが、保護テープを外したらミラー単体で合わせる事が出来ました。
左のミラーはちょっとキツキツ状態でしたので、この暑さで緩んだミラーに位置合わせと同時に押し込みました。
ばっちり取付けられました。
さて?右は。緩い少し隙間がある。
こちらも位置合わせで、この位置がベストかな?と思いつつ、そんな簡単にセンターに合わせられるか?難しい筈!
じゃあ、上側をぎりぎりで合わせて誤魔化すか!
取付けました!\(//∇//)\
残念ながら、下側に合ってしまった \(//∇//)\
一発勝負なので取付けられる方は、この一瞬は全集中で取り付けて下さい!
見た目、どうですか?
なかなか、綺麗です!
右ミラーがズレたのは、ここだけ残念でした (^^)
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
物の作りは良いのだが、取付部M8と明記されているが
実際は根元にそれより大きいツバみたいのが付いてる
おかげで、8mmの穴にはぴったりフィットしない
穴の面取りを大きくしてぴったりフィットさせたけど・・・
なんでこんな作りなのか?
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オイルフィルターとドレンワッシャー、オイル注入口のOリングがセットでありがたい商品です。
ただ、オイルフィルターの外径が少し大きくて自前のフィルターカップが入りませんでした。
最初カップ間違えたのかと思いましたが、取り外したベ◯ラのオイルフィルターにはピッタリサイズ。
デイトナさん
ここは改善してほしいと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 2 |
グリップの握り心地は悪くないのですがちょっとゴムが固いですね、ヘビーデューティーだからでしょうか?
操作性はグローブ越しではしてるとボタンが押しずらいです、ボタンが小さいのが影響しているのでしょうか?
総じてこのグリップヒーターはよくない印象です、はやめに別メーカー品に交換したいです
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