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ユーザーによる CNC Racing:CNCレーシング のブランド評価
「CNC Racing」は、WSBでお馴染みALTHEARACINGのオフィシャルスポンサーとして多くのパーツを供給しています。ライディングに直結するバックステップやクラッチパーツなどは、レースシーンからフィードバックされた技術が投入されています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価184件 （詳細インプレ数：166件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 60 | |
| おおむね期待通り: | 70 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 34 | |
| もう少し/残念: | 9 | |
| お話にならない: | 11 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
フランジとセットで買う、キャップです。
クイックとキータイプがありますが、クイックを買いました。
レーシングでカッコイイです。
早く取り付けたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
やっぱり削り出しパーツはカッコイイですね。
CNCは凄くカッコイイとは思いませんが、安定した評価をしています。
今回購入した物は、CNCの文字の周りが白くなっていました。
ちょっと残念ですが、そのまま使います。
この商品はキャップは別売りなので気を付けないとです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
アルミ製とのことですが、実際はステンレス製です。ステンレス製のほうがしっかり守ってくれそうでよいと思います。少し重めですが。取説はペラ紙一枚です。ボルト２本だけなので取り付け簡単です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
色味も、KTMのオレンジではなく、若干ゴールドっぽいかなと。
クラッチが軽くなる事に期待をして購入したのですが、いまいち軽くなった気はしません。
ドレスアップ用と考えた方が良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
黄色の方をちぎってしまったので端子を新しくしています。
ほそいです。黄色い方を端子部分で切ってしまったので、ギボシを入れ替えてます。
26Ωの抵抗で問題ありませんでした。
配線が意外に細いので手荒く扱わないこと。切れます。
マニュアルがあるような記述がありますが、無いです。別にマニュアルが必要のない製品ですが、消費電力が何wなのかわからないので、どのくらいの抵抗が良いのか計算しにくい。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
オリジナルはマグラのミネラルオイル使用だったのですが手持ちのブレンボのクラッチマスターを使用したくて、ＤＯＴ対応の本品を購入しました。結果的にはシリンダ径がオリジナルより大きく操作力の軽減が体感できました。現在マスター径は18φですが切れには余裕があるので16φにすればより軽減出来るのではないかと思っています。オリジナルでもさほど重い訳ではなかったのですが、ツーリング等での渋滞時は辛く感じていました。まだ換装してから渋滞の走行はしていませんが、どの様に感じるか楽しみです。換装はある程度のスキルがあれば簡単に出来ると思います。オリジナル時はベビーフェイスのスピンドルホルダを付けていたのですが現状では取付が出来なくなりましたので何か工夫して取付けようと考えています。ＤＯＴ対応の他にミネラル対応の商品もラインナップされているのでマスターを交換しない場合にも操作軽減が図れそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ノーマルキャップ
トップのプリントが効いてます！
取り付けたばかりなので、耐久性などはわかりません。質感、デザインとも気に入っています。細かい部分だけによりドレスアップ感がありますね。中にOリングを挿入するのもマニアックな感じがして良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
外さないとフロントスタンド使えない タイヤ交換めんどくさい
少しペースを上げて走ると問題が出て来るs1000rr (個人的感想)
注文済みのローターとブレーキパッドが来るまでの繋ぎでつけてみた
フロントスタンドが使えないのがめんどくさい
ブレーキダクトはちゃんとつくので問題なし
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
リューター加工は絶対したほうがいいと思う(ポン付けしないお店に依頼するのがいい)
200キロぐらい乗って火傷した為、熱さ対策に購入
最初から裏側に耐熱シートが貼ってあるのは有り難かった
シートフレームがかなりの高温になるが膝がちゃんとタンクの位置に来る人(毎回革パンの人)は大丈夫かも？
騒音カバーが干渉気味だったのでカーボンをリューター加工した
シートレール持ち上げないと取付困難なので自信がない場合ショップ任せがいいと思う
車高を下げている人はカバーつけるとスプリングと干渉するかもしれない
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
普通の取付ステー
車両を離れる場合、確認が必要かも？(イタズラで強く触られると取付ステーが曲がりローターに接触するかもしれない)
チタン取付ステー(ボルトセット)があれば欲しい
自分はチタンボルトに変更した
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