Bagus!:バグース

製品自体はもう少し寸法を車体に合わせてほしいと思うところです
バッテリー上部や横には隙間が多いです
ガソリンタンク下部のコネクタ2個は、2個とも純正位置では取り付け不可となりコネクタホルダから取り外し空中配線で接続が必要になります。
パワフィル仕様にしたかったので、やむを得ず使います。
他にいいものがあれば交換したいが、これ以上の物は無いのかと思ってます

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【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗り
FCRのアイドル調整ワイヤーを固定するために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
フローチャンバーのボルトにともじめするだけで簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ワイヤーの固定も良く使い勝手が良いです。
【付属品はついていましたか？】
付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

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zrx1200ダエグに取り付けです。他社のメーカーのスイッチだと配線加工が大変そうだったのでちょい金額的に高いですがこのスイッチに決めました。配線に関しては何も考えずにポン付け出来ました、ただスイッチの位置固定にはハンドルに5ミリの穴あけが必要です自分はハンドルに紙テープを貼ってスイッチの固定の出っ張りにペンキを塗って押し付けて位置決めしました、ばっちり取り付け出来ました。

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商品自体は問題無く取付けも出来、操作も問題無くとても良い買い物が出来ました。

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必ずと行っていいほど割れる純正樹脂部品をアルミに置き換えるだけで安心できます

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エンブレムの有無で4,400円の金額差は疑問ですが
天邪鬼な私は敢えてこちらを選択。

ごついサイレンサーは好みではありませんが
サイズ的にはこれが丁度良い感じ。
溶接跡も非常に綺麗で焼け色無しの渋目の仕上げと相まって
全体に上品で高級感のある印象です。

音量はやや大きめながら音割れが無く耳に心地好い系の爆音。
高回転域での抜けも良好ですが、ハイコンプにチュ―ニングされたエンジンにはインナーパンチング50�oの方がより気持ち良くぶん回せるかと思います。
もっとも音量は社会的に?ですが…

予算に余裕が出来たら車検用にサイレントの購入も検討中です。

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素人の私でも簡単に交換出来ました。
ブレンボが付けれてかっこよくカスタム出来ました。

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車種専用設計だけあってピッタリフィティングします。
エアークリーナーボックスが無くなった分シート下スペースも広がり使い勝手が良いです。
値段がチョット高いのでコスパは低いですが。
値段分ホースとかもステンメッシュホースとかなら良かったかなと思います。

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ゼファー750のクラッチはそれ程重く無いのですが、渋滞や長時間で疲労がきになり購入しました。

自己満足ですが、見た目もカスタム感が出てクラッチも軽くなるので満足しています。

価格は高い気がしますが、大量に出回る物ではないので仕方ないかな。

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初期型エンジンの悩みをかんたん作業で解決できました
ヘッドカバーを外した時またリピートします

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