Bagus!:バグース

エンブレムの有無で4,400円の金額差は疑問ですが
天邪鬼な私は敢えてこちらを選択。

ごついサイレンサーは好みではありませんが
サイズ的にはこれが丁度良い感じ。
溶接跡も非常に綺麗で焼け色無しの渋目の仕上げと相まって
全体に上品で高級感のある印象です。

音量はやや大きめながら音割れが無く耳に心地好い系の爆音。
高回転域での抜けも良好ですが、ハイコンプにチュ―ニングされたエンジンにはインナーパンチング50�oの方がより気持ち良くぶん回せるかと思います。
もっとも音量は社会的に?ですが…

予算に余裕が出来たら車検用にサイレントの購入も検討中です。

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素人の私でも簡単に交換出来ました。
ブレンボが付けれてかっこよくカスタム出来ました。

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車種専用設計だけあってピッタリフィティングします。
エアークリーナーボックスが無くなった分シート下スペースも広がり使い勝手が良いです。
値段がチョット高いのでコスパは低いですが。
値段分ホースとかもステンメッシュホースとかなら良かったかなと思います。

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ゼファー750のクラッチはそれ程重く無いのですが、渋滞や長時間で疲労がきになり購入しました。

自己満足ですが、見た目もカスタム感が出てクラッチも軽くなるので満足しています。

価格は高い気がしますが、大量に出回る物ではないので仕方ないかな。

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初期型エンジンの悩みをかんたん作業で解決できました
ヘッドカバーを外した時またリピートします

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二次エア導入口に上手くハマるキャップがないかと探していた時にこの商品を見つけて即購入しました。
本当はキャブ交換後も二次エア導入機能を殺さずに、そのまま使用したかったのですが、吸入音があまりに大きく、乗っていて疲れるので、やむなくプラグ処理しました。

買って手元に届いた時にこのキャップをみて『やられた?』と思いましたwww
まさかカワサキ純正部品が流用できるとは思ってませんでした。
アイデア料ですね。

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ダエグのラジポン化に使用しました。
純正部品よりも割高ですがカプラー加工の手間賃と考えれば妥当かと。
ハンドルの穴あけに苦労しました。穴がずれて広げてスイッチが動いてピンが折れてホーローボルト埋め込んでなんとかなりました。

穴あけは慎重に（笑）

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今まで色々なサイレンサーを試して来ましたが　音もうるさくなく　静か過ぎず　ちょうどいい感じです　サイズも90パイと太くも細くもなく　いいと思います

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99年車なので、年式的にコイル関係の劣化が考えられるので
予防保全で交換しました。

この手の製品は初めて購入しましたが、びっくりするほどの効果がありました。

まず、エンジンの始動性が上がりました。
余計な電気を使わずにエンジンがかかるので、バッテリーにも優しそうです。

そして一番びっくりしたのが、アクセルの動きに対してエンジンの回転がリニアになったことです。　純正キャブとは思えない程に吹き上がりがスムーズになりました。

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OILキャッチタンクと小物入れがよくまとまっており、見た目もスッキリしてバランスの良い商品です。

価格で躊躇しますが、それぞれ別メーカーの物を取り付け、わちゃわちゃするより、こちらでまとめた方が使い勝手がいいと思います。

小物入れにキャブ調整のジェット類、工具、ウエスが全て入るので、途中停めて再調整を行うのに非常に重宝します。

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