SRC:エスアールシー

【使用状況を教えてください】
ツーリングと林道50:50
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上でした。仕上げが丁寧でした。
【取付けは難しかったですか？】
精度が良いのでガタ調整もいらなくて簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
車体の傾きやスタンドの設置面積が気になる人には良いですね
【付属品はついていましたか？】
カラーもネジも付いてます。品質も良いですよ。
【期待外れな点はありましたか？】
無かったです。色々買ってますが珍しいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます。
六角穴付き皿ネジのM6x20を4本用意すると良いですよ。　　　
ホームセンターでも売ってます。
高さをかさ上げしてる部分は要らない方は専用プレートとかさ上げ部のカラーを外して取り付ける事も可能で、その時に使用すると見栄え良く仕上がります。
と言いますか、何でこんなに評価が低いのなと思います。
この部品をこの品質で単品で見積もり出してみたら解ると思いますよ。高く無いと思いますけどね。

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バイクのパーツはどれをとっても値段が高いですが、ある程度効果もあって値段も安いので納得いく商品だと思います、ただピッタリとはいかず少しガタガタしますが、今のところ取れるような心配はなさそうです、ただし定期的にガタつきをチェックした方がよさそうです。

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klx230sにポン付けできます。取り付け角度をチョッと工夫すればエキパイも外すことなく簡単に取り付け可能です。付属品もしっかりしてます。
問題なし！

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当方の車両はAdventure Sports DCT 2019です。他の方も書かれてますが、マフラーを外さなくても既存のボルトでつきそう、、と思いきやボルトの長さが不十分でつきません。製品添付のボルトを通すためにマフラーを外す必要があります。
ただ、この車両はサイレンサーもエキパイも軽いし、４気筒とかの重いのに比べたらとても楽だし取り外し方法もシンプルだと思います。この車両のマフラーは初めて外しましたが、構造を見ながら一人で作業して2時間程度で取り付けできました。
製品は大変良いと思います。強度は転倒してみないとわかりませんが（笑）まあ何となく強度は確保されてるように見えます。しかしそれよりただでさえでかい車体がさらにワイドになってドレスアップ的な効果もいいと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　想像以上に、かっこよかったです。

【取付けは難しかったですか？】
　二人がかりで約二時間


取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　パーツの方向が運転席から見て右、左の説明が欲しいです。
　ホーン取付方向が分からず、翌日手直し一人作業で各ボルトを緩めて取り付け直し
　約2時間ほど、一人作業では、無理がある

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質感もよく、取付についても加工なしで取付出来ました。価格以外は大変満足しています

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ZETAのアジャスタブルリンク（車高上げ位置）、110/100-18のタイヤを履くとノーマルスタンドのままでは駐車の際に倒れてしまうのではないかという程に傾きが大きくなってしまいます。
今回取り付けしてかなり改善されました。ただ、パーツの重量があるのでスタンドを払っても、よっこいしょという感じでスタンドが上がります。
取り付けに関しては、メンテナンススタンドがあれば5分以内で取り付けができます。

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質感も良く、取付についても加工する事無く出来ました。大変満足しています。

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商品は気に入ったのですが、取り付けが大変でした。普通の手持ちの六角レンチでは届かず装着できませんでした。長めのT型ハンドルレンチに６ｍｍビットソケットを工具店まで購入しに行きました。もう少し整備性を考慮してもらえるとありがたい。

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KLX230Sは最低地上高が低いのでオフロード走る方はあったほうが良いかもです。そのままポン付けとはいかずエキパイ外す所からスタートです。
最初は駄目かと思ったのですが、恐らくKLX230Sでも取付可能と某バイクショップ店員さんに教わったので言われた通りやったら取り付けられました。店員さんありがとうございます。

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