J-TRIP:ジェイトリップ

そもそも、ビードを落とさないとタイヤ交換出来ませんし、
僕はずぼらなので、タイヤレバーだけでビードを落とすよう
な面倒で疲れるやり方は全く好まない。だから、信頼出来る
J-TRIPさんで買った訳です。

＊作りや仕上げ
　本装置は部品がある程度分解されて納入されるので、使用
するときには組み立てますが、取説が不要なほど簡単なので
そこは問題ありません。

　ただ、フレームを安定させる角材（写真のTの部分）の取
り付け穴の、取りづらいとはいえ角材内部のバリがそのまん
ま残っていて、差し込んでボルトで固定するんですが、最初
入らないから「あれ？」と思ったらボルト穴のバリがそのま
ま残っていて、その辺りの処理にも気を回して欲しいと思い
ました。

　塗装やその他のバリ取り面取り仕上げ、は合格ラインかな。

＊実際の使用感
　僕は190／55（隼は本来ハイトは50）を使っている
んですが、今回これでビードを落としてみました。
　
　結論から言えば、男の力であればビードは落とせます。で
も190クラスのリヤタイヤだと結構な力が必要です。女性
だと・・・ちょっときついんじゃないか？というレベル。

　保証対象外になりますが僕はあとレバーに鋼管を継ぎ足し、
500mmほど伸ばしてレバー比を上げる予定です。

＊結論
　まあ期待通りの製品です。トランスポーターに乗せるとき
も邪魔にならないし、リッタークラスのタイヤのビードも落
とせます。
　　
　確かにブレーキローターを外さないでビードは落とせます。
　が、自力でタイヤ交換するときはタイヤレバーを使うのは
間違いないので、自力でタイヤをはめるときに必ずホイールは地面に寝かせることになります。なので自力でチェンジャーを使わないで
タイヤ交換される方はローターは外しておいた方があとあと無難で確実です。

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　タイヤ交換を自前でやらない方には縁の無い製品です。

　サーキットで一応超高速域まで回すのでスタティックバランスは
必要なことから、この製品（以外にあるのかな？）を購入しました。

　この製品の良いところは、タイヤ2、3本分くらいなら最初から
道具を揃えるのは不要、というお買い得感あるセット内容になって
いる所であります。

　セット内容は、ある程度のウェイト（60gだったか）、バラン
ス印を記入するためのチョーク、そしてφ12のシャフト1本。

　写真は隼のホールバランスを190／55タイヤで行い、かつ付属のφ12シャフトを使ってみたところですが・・・やはりちょっとたわんでいるので、メーカーの言う通りφ12で幅150クラス以上のタイヤバランスは取らない方が良いでしょう。

　シャフトはメーカーオプションで結構な太さが細かく揃ってます。
幅190クラスならφ20以上が適当です。自分は自前でφ20のシャフトを使ってます。
（ただこのオプションのシャフトが少々高価なのが残念）

　簡単に用意・片付けられてトランスポーター内でも邪魔にならな
い製品です。

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アプリリアのRS125に対応と書いてありますが、ねじが細すぎて入りません。返品するのが面倒でしたので、他のねじで代用して使っています。高い買い物でした。

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メンテスタンドの必需品です。商品は全く問題ありません。
しかし、私のバイクはスイングアームに取付穴が空いているのですが、ネジ山が無いことに購入後に気づきました。付属ボルトなどの兼ね合いでナッター装着で最終的に取付となりました。
購入前の確認は大事ですね。

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スタンド購入予定なので、とりあえず値段の安いフックボルトを先に購入しました。
リアのワンポイントとしても、イイかもです！でも、スプロケのゴールドと、
色合いが微妙に違うんだよね(笑)

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V受けと同時に購入しました。初めは使用する時に通常のM8ネジを使用すれば良いかなと思いましたが、赤色でアクセントにもなるかなと思い購入しました。特に良い悪いは無いですが、できればネジ部にも色が付いていればもっとよいですね。

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ネジを締めるだけなので六角で簡単につけれます。
色も選べてドレスアップも兼ねています。

メンテナンススタンドのV受けを使用している方は必須アイテムです。
車種によりボルトサイズがあるので要注意。

zrx1200ダエグは10mmです。

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メンテナンススタンドを購入予定だったので、この商品を購入したのですが、赤の色味が少しイメージと違っていて残念。
赤とピンクが混ざったような感じです。
真っ赤をイメージして購入すると、若干違う気がすると思います。使用する分には問題なしですが。

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【Webikeモニター】
リアスタンドを購入したので、併せて買いました。
ワンポイントドレスアップとしては十分な感じです。

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バリオスに付けました。
スタンドを使うために買いました。
特に不満もないです。
使いやすい。

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