ZETA RACING:ジータ レーシング

グロム　JC92に取り付け、問題ありませんでした。
パッケージにはモンキーとグロムも記載がありましたので、そういう物です。
以前オフ車で5000円ほどの製品を装着し、転倒した際にはガードが曲がってしまいましたが、
その後こちらのアーマーハンドガードを装着して転倒した際には何事もなかったのでバイク乗り換えの度に購入しています。
今回も林道に行くわけではないですが、プロテクターをつけたくて装着。
見た目も良くて、機能性？も転ばぬ先の杖という感じで購入してよかったです。

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してたのですが、タンクをacerbisに交換したので、
acerbisのプラキャップに、
ユニフロキャップを刺してあります（笑）
無いと困りますからねぇ。だいぶゴムホースが硬化していて、たまにポロっと落ちたりしますが（笑）

キャップもZETAのアルミにしようかしら？

写真は見えますかね？（笑）

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されど2センチ、本当にこの言葉通りだと思います。
GB350のハンドルを変えてもなんかベスポジじゃ無いと感じていたところこちらのパーツ、すごくフィットしてる感じで体勢が楽になりました。
これは他の方もなのかは分かりませんがハンドルの振動が全く無くなる
と言う副次的交換も大きいです！

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CRF100Fに使用
この商品の良いところは
ハンドルに合わせてサイズ調整が出来るところだと思います
金属性ほどの強度は無さそうですか、軽く、適度な強度とフィット感、
軽いバイクであれば、クロカンで使用するには十分、レバー折れもブッシュも防いでくれます

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ハードエンデューロで使用しているハスクバーナTE300で使用するために購入。
ハンドルを低くしたかったものの、純正ハンドル（pro taper）とほぼ同じ形状でした。
しばらくは予備として保管します。
※ZETAのハンドルは左側がローレット加工してあるので、ロックオングリップ装着には凹凸をなくすために加工が必要です。

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転倒時のレバー損傷を防止するために購入しました。質感・外観とてもかっこいいです。取付は簡単です。
センサースイッチを押す丸棒が細くて頼りない感じはしますが、機能は果たしています。ネジロック剤は忘れずに。

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HONDA CRF125Fに取り付けました。
しばらく欠品していたため、ちょっと待ちました。
純正のクランクケースプロテクターは、厚さも薄くガードする面積も狭いため、丈夫そうなZETAのEDスキッドプレートに交換しました。
新しくフレームも追加されるし、プレート厚みも厚いためとても安心感があります。
ちょっと重いですが、これならエンジンを壊して走行不能にならないと思います。

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説明書には「問題なし」と書いてありますが、タンクとシートの間が空きすぎです。
立て付けも悪く、グラグラ動き、使用感も純正と変わらないような気がします。
純正に戻そうかな。

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ハンドルの高さが低くく、長時間乗っていると首や肩、背中が痛くなって来るので、お手軽に高さが調整できるこちらのパーツを取付けました。
19mmアップですが、姿勢がだいぶん楽になりました。
急な下り坂で手に掛かる力も減り、操作がしやすくなりました。
ただ、取付け部に段差が出来る為、見た目は多少悪くなります。
ハンドル交換ほどの変化は無いと思いますが、お手軽に安価で出来るカスタムなので、姿勢でお困りの方の最初のカスタムにおすすめです。

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CRF250ラリー(MD44 普段はモタード仕様です)に装着するために購入しました。
たまにオフホイールに交換して、ハンドルバーもモタード用のプロテーパーのヘンリーリードからZETAのmx-123に付け替えて山道や雪道を走るのでオフロードポジションとして高さ14ミリのこちらを装着します
程よい高さで肘が上がりすぎない抑えのきくポジションがお気に入りです

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