ZETA RACING:ジータ レーシング

ちまたで有名なZETAのレバーを試してみたくて購入しました。
思っていたよりガタもなく、ダイレクト感が増した様に思います。
コストパフォーマンスと合わせて考えると、非常に価値のある商品だと思います。

別で3フィンガーレバーも購入したので、そちらも楽しみです。
ただ、ちょっと調整が面倒ですね

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に使用しています。購入当時から余計なアルマイトカラーが、チャラチャラしていてあまりにも気になっていましたので、キッチンハイターに漬け込み、アルマイトカラーを除去してアルミ素地仕様にしました
結果、CRF250R等競技車両の様な外観を手に入れました、シフトタッチも剛性も良いのに、何故かチャラチャラした変なアルマイト加工は小生には必要ないです

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に使用しています、アルマイトカラーのレッドがあまり気に入らなかったので、キッチンハイターに漬け込み、アルマイト除去してあげました、アルミ素地カラーは良いです。余計な装飾のないレーサーバイクの佇まいになりました。
ロゴは薄く残りますが、敢えて残しています。
ロゴが必要無くなれば耐水ペーパー1200番で簡単に消せますので、皆様もお試し下さい。

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頑丈でポン付けで綺麗に取り付けできました。
非常に満足の商品です。
ありがとうございました。

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購入した車両に謎のハンドル＆スペーサーが付いていたのでこちらに交換。
YZ系向けのハンドルではありますが、ちょいとコンパクトなポジションになりつつカッコも引き締まったので大満足です。

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ベーシックな形状のハーフワッフルグリップ。
価格も安くコスパが良いです。
ワイヤリングがしやすいのも地味に良い

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KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。KLX230Rのフロントブレーキホルダーは公道仕様KLX230と共通なので、純正スイッチをそのまま装着できます。レバーは元々KLX230用のピボット ブレーキレバーを使っていたので、このセンサーAをつけるだけで純正のフロントブレーキスイッチを作動させることができました。リプレースメントの部品単位で買えたので安上がりに済んだのもよかったです。

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以前25ミリを装備していたのですが左にハンドルをきった時にアクセスが戻らなかったので今回購入したのにしましたのですが問題なく装備できました。
ありがとうございました。

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【使用状況を教えてください】
ダックス125に使用しました。今ままでバイクのブレーキのリザーバーカバーを社外品に交換したことが無かったので交換するとイメージが変わるのかやってみようと思い交換することにしました。
メーカーはキタコにしようと思いましたが、思ったようなカラーが無くジータの方が良かったのでこちらにしました。今回は車体のブルーに合せてブルーにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもブルーのアルマイトがきれいでしっかりした青といったところです。アルミの削りだしの跡だと思うのですが、それが模様となってかっこいいです。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題もなくすんなり取り付けできました。当たり前ですが、汎用品なのでしっかりした濃いブルーのアルマイトと車体のブルーと色味が違います。ですが、かっこいいしアクセントになります。カバーの上面と側面にジータ―の刻印があります。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正のカバーを外して、ダイヤフラム一式を付け替えて取り付けするだけですが、ブレーキフルードがこぼれてくるので慎重に作業しましょう。もし、塗装面にフルードが付いたらパーツクリーナー等でしっかり拭き取りましょう。塗装が剥がれてしまいます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ジータ―のアルマイト系のパーツは何回か取り付けていますが、アルマイトが色褪せしにくいように感じます。
ですので、今回も耐久性に期待します。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ブレーキフルードを垂らしてしまったときの為にパーツクリーナーやウエスを準備しておくといいです。

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【使用状況を教えてください】
ダックス125に使用。オフ車にはジータ―製のレバーを装着しておりジータ―製のレバーをダックスにも交換したいと思っていました。ちょうど3フィンガーのレバーが出ていたので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ジータ製のレバーの特徴であるチタンカラーはとてもきれいでジータの刻印もかっこよくて気に入っています。
レバーを変えるならジータと自分は思ってます。付属ではブレーキスイッチを押すためのアダプターとボルトが入ってます。
【使ってみていかがでしたか？】
中華製のレバーとかは取付けるとガタが大きいのですが、ジータ製はレバーホルダーに組み付けてもガタがほとんどなくぴったりです。使い慣れているせいか3フィンガーは自分には握りやすく操作しやすいです。また、ノーマルレバーと違ってレバー調整もできるので自分の好みで調整できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ホンダ車特有なのかブレーキ―スイッチを押すため付属でアダプターが付いてきます。これを付けなくてもレバー自体は取付けできますが、ブレーキランプが点灯しっぱなしになってしまうので必ずアダプターを付けましょう。
付属のキャップボルトで取り付けしますが、緩んで脱落しそうなので自分はネジロックを使用しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
オフ車の時からジータを使用しており、操作性は格段に上がります。そして、レバーが折れにくい構造になっていますので万が一のトラブルも回避できます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
アダプターのネジにネジロック剤、レバーの摺動部はグリスＵＰしましょう。

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