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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7040件 （詳細インプレ数：6688件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3456 | |
| おおむね期待通り: | 2503 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
・郊外へ出た時はほぼお世話になっている。ノーマルスタンドは土だとすぐにめり込んでしまい、山で困ったので…
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・もう少しデカくて邪魔になるかと思ったが、装着してみると思った以上に馴染む。
【取付けは難しかったですか？】
・簡単だけどネジロック剤は必須。
【使ってみていかがでしたか？】
・非常に良い。そこそこの土なら奥まではめり込むことはないが、ふわふわの土ならどうか？試していないのでわからない。
【付属品はついていましたか？】
・ゴムシート。
【期待外れな点はありましたか？】
・１回分くらいのネジロック剤が付属してあるとありがたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
交換後
ノーマル
比較
■ 取付・質感
取り付けは非常に簡単で、短時間で作業が完了しました。
仕上がりは質感が良く高級感があり、ハンドル周りのドレスアップ効果も非常に高いです。
■ 操作性・フィット感（3フィンガー）
手が小さく指が短いため、普段からレバーに4本指をかけることがなく3フィンガー（ショートタイプ）を選択しましたが、これが非常にしっくりきました。
■ アジャスト機能
レバー位置の微調整が可能なため、自分の手のサイズに合わせてベストなポジションに設定できます。
手の小ささによるブレーキング時のやりづらさや不安感が減り、操作性が改善しました。満足度の高いパーツです
■ 総評
手が小さく純正レバーの距離や長さにしっくりきていない方におすすめできます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
4本がけか、2本がけなら使いやすいです。
調整幅もあり、使いやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
調整もしやすく、質感もよく、２本がけでブレーキかけやすいです。指が痛くなることもなく、使いやすいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
グロムで使用して大満足だったのでクロスカブにも取付！
純正のレバーの質感が安っぽくて調整も出来ないのでサクッと交換！
ブラックで統一感も出て握り具合も機能性もバッチリです。
常に手で触れるパーツなので良い物使いたい方にはオススメです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 4 |
長時間乗ってると手が痺れてくるので、少しでも緩和できないかとこのパーツを購入しました。
購入前に、YouTubeなどで同じパーツのレビューを見てケーブルやワイヤーの引っ張られ等が無いか確認の上購入。
特に作業的には難しくはありませんでしたが、ハンドルを外した時点でタンクなどに倒れ落ちてくるので、バスタオルなどで養生はした方が良いです。
変えてからの試走ではそんなの長時間、長距離走って無いので実感は感じられませんでしたが、腕の伸び具合や姿勢はあきらかに楽になってる方向なのは解りました。
それより曲がりやすくなったと言うか？低速での小回りが効くようになった？気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
安心のメーカーで質感も良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
汎用のハンドガードを工夫して取り付けていましたが、レバーが干渉するため専用設計のこちらに替えました。さすが専用設計で問題なく取り付けられました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2017年式セロー250 に取り付け 他にもさまざまある中で、結局はこれを取り付けて大満足 セローには必須のカスタム これがないとエンジン下部が飛び石でキズだらけになってしまう
Amazonなどに多く出ている安価なものは、取り付けができない可能性があるため、取り付け保障付きのWebikeのものが安心できる
取り付けは完璧な仕上がり 振動でビビり音がでないように、100均の防音フェルトを加工して、ボルトに挟み込みました
なお、この商品はWebikeで「アンダーガード」で検索しても上がってこなく、「スキッドプレート」で検索しないと出てこないので注意が必要 危うく別の商品を購入してしまうところだった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ショートツ−リング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品単体では問題なし
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキペダル、右側が取り付け出来ず。
【フットペグ本体のピンが入る内側を丸ヤスリにて加工してようやく取り付け出来ました。】
シフトチェンジ、左側はスムーズに取り付け出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
すこぶる良好
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
加工無しだとつかない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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