ZETA RACING:ジータ レーシング

純正部品のタップビスと同時に注文。そのビスが商品ケースにこのドレンボルトに引っ付いてました。赤色のカラー良いです。
残念なのはオイルパンの下で有る事です。以前にもメーカー違いで使用してました。鉄粉は取れますよ。キジマのマグネットインフィルターも併用。絶大です。廃油をジョッキに集め空き容器に
入れて、友人の整備工場で廃油処理。ジョッキに鉄粉が沈殿しないんです。お陰で3000Km乗ってもシフトフィーリング、あまり変化しないんです。以前は1000Km位で固くなって、ああもう左足が大変。非常に助かります。ハードな走行される方は状況が変わって来るかも知れませんが。しばらくこの併用でGoです。
ありがとうございます。

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林道を走るようになったので購入。

取り付けは穴位置もバッチリだったので問題なし！
ただ、自分は心配性なのでボルトにスプリングワッシャーを入れておきました。

装着したことによる効果というか林道から帰るとスキッドプレートに色々と当たった跡があったので、効果はあるんじゃないでしょうか？

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ZETAのハンドルの導入に伴い必要になりました。ピッタリでした。アクセル側のグリップ内に使いますが使いやすいです
。軽く回せる感じがします。コスパ抜群です。

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ディスクローター交換を機会に、チタンボルトに交換しました。
質感と、強度、軽量化に期待します
スチールボルトと比べても、錆の心配もなく安心です

後は、自己満足もありますが

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冬のライディング時に、ダサくなくて防風効果のあるものが欲しかったので、これを取り付けました。まぁまぁ防風効果あります。
レバー部をすっぽり覆うハンドルカバーなら防風性高そうだけど、デザイン的に好きじゃないのと、スイッチ類が見えなくなるので却下。

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ZRXに装着しました。純正は17mmですがこれは14mmなので間違わないように。アルマイト仕上げで色落ちとかの心配はありませんが、材質がアルミなのでトルク管理をした方がいいと思います。
マグネット付きですので鉄粉などが次回交換にどの程度とれているか楽しみです。

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WR250Xにショートバーをつけた状態でハンドルガードをつけるために購入。
アームが若干短いかなと思ったが問題なく取り付け可能だった。
ほぼ満足だがもう少し取り付けボルトが硬いほうが安心（少しやわらかく感じ、取り付け失敗すると六角ねじ部がなめそうで少し不安）

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ケーブルのたわみが無くなるとの記載があったので購入しました。
結果としては期待道理の性能だと思います。
ケーブルの調整やメンテ後の状態が長く続く的な効果しかないとは思いますが、
価格から考えれば満足です。
長期使用者程、効果が感じられるのでは思います。

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なんだか知りませんが、右はオレンジ
左はブルーで、結構切り替えております。
とりあえず、似たバイクがあってもこれを見れば
迷わず自分のバイクに行き着くことができま?す！

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CB125Rに取り付けました。純正はただのプラスチックの突起物というなかなかの仕様です。
グリップ交換と合わせて取り替えましたが、アルマイトのカラーもきれいでバイクの格が少し上がったように思います

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