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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6895件 （詳細インプレ数：6541件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
セルキット付きのYZ250Xに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
完全ボルトオンでした。
ボルトの精度等の問題もなく素直に取り付けられました。
【使ってみていかがでしたか？】
泥はけがよくマディで走って後の洗車が結構楽。
またセルキット等でカバー形状が変わっていても干渉せず取り付けが可能です。
純正以外で選ぶならコレ一択な気がします。
【付属品はついていましたか？】
取り付けボルト類が付属してます。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
アルマイトの発色も良い感じでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
樹脂製のホルダーを探してこの商品に辿り着きました。
軽い割に十分な強度があって良いです。
オンロード車ですが、デザイン的にも特に問題ないです。
ゴムスペーサーがあるので端がちょっと浮くというレビューもありましたが、気になるほどではないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FTR223のシフトレバーとして購入。
適合外利用ですので勝手な評価を。
良いです。以上。
チョット遠いい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FTR223に使うチャレンジで購入。
見事人柱。
左右方向オフセットは合うけど。前後は２ｃｍくらい遠くて踏みかえ必須と言う所。
オフブーツ使用なら人に因って有り無し違うかもしれない。
値段が安いのはとても良い。
当方、目的は可倒式で有れば良いだけ。
XR230の純正なら問題無い寸法だろうと思っていたが６ｋ円くらいしますから…鉄なのに…
よって試しに購入してみた次第。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 4 |
交換用に購入しました。新しいうちは握りよくていいのですが半年もしないうちにすぐにベタつくようになります。ワイヤー等で縛っておかないとズレます。一応交換用に購入しましたが今回はツーリング用のスポンジを試しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正スタンドはパイプを潰した様な形状です。
純正の鉄パイプも嫌いではなかったのですが、不整地対策で購入しました。
ZETAですので品質に問題などあるはずもなく、仕上がりも綺麗です。
付属のゴム板を挟むとフタがしっかり閉じないので、ゴム無しで組みました。
裏のナットが少し飛び出しているので、舗装路ではスパイクで立っている感じですが、滑りなどは無さそうなので問題は無いですね。
畳んだ際もチェーンラインとは少しクリアランスがあります。
組む際には脱落防止でネジ止め剤を塗布するのをお忘れなく。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
XSR125に取り付けました。汎用性高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ボルトを30㎜mに変更して長さを短縮
マフラーへの干渉なし
リアスタンドでV受けを使うために購入しました。
最初に某密林で購入したものは、スタンドフックが長すぎてマフラーに干渉することがわかり、
短めのZETA製に買い直し。
付属のボルトはYZF-R15には長すぎて余ってしまうため、別途購入したM6、30㎜のキャップボルトに
付け替えました。
価格のわりに見た目の質感が高く、リアサスがフルボトムしてもマフラーに干渉する恐れもありません。
買い換えで余分な費用が掛かりましたが、自身の調査不足のせいなので本品に問題はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
クラッチレバ?とSETで購入し取付。
必ず触れる所なので、質感が上がりとても満足しています。
調整ネジの色が選べたら良かったです。(標準ゴ?ルド。シルバ?希望)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
立ちごけで純正のハンドガードとバーエンドを傷つけたのをきっかけに購入しました。補修が目的でしたが、どうせ換えるならと見た目重視でこちらを選びました。
装着してみると、バイクの雰囲気が明らかに変わります。純正のおとなしい印象から一転、アドベンチャーバイクらしい武骨でたくましい顔つきになりました。剛性感も見た目から伝わってきて、所有満足度はかなり高い。
取り付け自体はそれほど難しくありません。ただ、位置の調整には時間がかかりました。ハンドル周りのケーブル類と干渉しないように少しずつ動かしながら追い込んでいく作業が地味に面倒です。焦らず丁寧に進めることをおすすめします。
見た目を変えたい、アドベンチャー感を上げたいという方には素直におすすめできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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