ZETA RACING:ジータ レーシング

何故か標準サイズが売ってない。ので、標準サイズの先っちょを別買いしました。不経済です。

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【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングに使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
やや難しく、トルクレンチが必要です。取説を熟読しワッシャー等のセットの順番を間違えないように…
ハンドル交換と合わせて作業したのでそこまでストレスはありませんでしたが、通常だとハンドルが邪魔なので工夫が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
そこそこ満足のいくセッティングが出来ています。
自分はスプリングと同時に交換しましたが、このパーツのみの交換でも最弱と最強にすると違いが分かると思います。

【付属品はついていましたか？】
欠品なし。

【期待外れな点はありましたか？】
無し、もう少し価格が安ければ(笑)

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林道でとても使いやすいパッドです。
ローターもジータで揃えて使用しました。

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取付においては、簡単で質感等も良い感じ
取付けた後のガタつきなどもなく、ZETAの品質の高さを感じました。

レバー調節も約20段階あって、自分にあった感触になりますが
問題はアジャストの部の形状が尖りすぎてて、調節する際に指に痛みを感じながら廻すしかないところがあって評価を下げました。

質感・形状・価格と申し分ないのですが、調節する際に痛すぎました…

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【使用状況を教えてください】
街乗りや100?200km程度のツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
車種別なので簡単ポン付け

【使ってみていかがでしたか？】
調整が簡単にできるのはいい
ノーマルのバネのまま取り付け。ひとまず取り付け時の最弱-5mmで試走、フニャフニャですぐ路肩の広い所で調整。最大の+10mmへ、ある程度速度が出てる時にカーブでの安定感が良くなった。でもノーマルのリアとバランスが悪い。車についてタラタラ走ると路面のコツコツを拾う。少しずつ緩めながら最終的に+5mmに落ち着いた。乗車1Gで沈み込み40mm。
結果がわかってしまえば安上がりに済ます事もできるが…シチュエーションに合わせて簡単に変えられるのは楽しそう。
体重、走るステージ、求める乗り心地は人それぞれなので簡単に好みに合わせられるのは大きなメリット

【付属品はついていましたか？】
この値段ならOリングも付けて欲しい

【期待外れな点はありましたか？】
わかってはいたが赤いボルトが目立ち過ぎ…

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【使用状況を教えてください】
Vストローム250SXに取り付け

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上に質感が高くて良かったです

【取付けは難しかったですか？】
左右の角度調整が難しかったです

【使ってみていかがでしたか？】
林道で一度転倒しましたが車体をしっかりと守ってくれました

【付属品はついていましたか？】
すべて付いていました

【期待外れな点はありましたか？】
ありません

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【使用状況を教えてください】
まだ取り付けていません

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想以上に小さくて良かった

【取付けは難しかったですか？】
配線自体はシンプルですが、リレー交換が必要です
車種によってはカウルの脱着が大変ですね

【使ってみていかがでしたか？】
まだ仮配線して点灯確認しただけですが、小さいけどしっかり点灯するので視認性は高いです

【付属品はついていましたか？】
すべて揃っていました

【期待外れな点はありましたか？】
ありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
必要最低限の説明が記載されていますし、リレー交換について明記されている点が良いです
ベースマウントの適合品がある程度分かると購入にする方も安心かと思いました

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KTM 250EXCに使用しました。
ODIのロックオングリップ取り付けのためにクラッチ側のローレット加工（ギザギザ）を削る必要があります。
座って乗車した時に肘と手が並行の高さになる（肘が下がらない）ものを探していたのでぴったりでした。
レースのウッズ対策に左右2cmずつカットして使用したため、上手く木を避けられました。
S3の1cmバック、1cmダウンのステップを使用しているためスタンディングでもハンドルが低すぎることはありませんでした。
ハイスピードで激しくフロントから転けましたが、曲がらなかったので強度も大丈夫そうです。
身長170cmの自分にはとても合っているハンドルバーです。

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狙い通り、少し上、手前にハンドル。少し手前に引いて、垂れつけたらとってもいい感じ。あとは純正ハンドルを短く切るか様子見。

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WR250Rにて交換しました。新車から3万キロを超えて、グリップ部分がかなり擦れてきたので、いっそのことハンドルごと交換しようと思って着手しました。色を迷いましたが、車体は青、ハンドル、レバーをこのたび青に変えたため、挿し色で赤にしました。
握り心地には期待していませんでしたが、かなり良くなっており、疲れにくくなったように思います。

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