ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価7038件 (詳細インプレ数:6686件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3455 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
5.0/5
ヤマハ純正から硬性アップとイメージチェンジを兼ねてZETAへ交換しました。面積が小さくなりましたが、風も手への当たりが減った為、雪の日ツーリングでも指が痛くなりませんでした。上手く風を切ってる効果でしょう。取り付け角度で悪くもなると思いますが。
XC-PROは見た目が大き過ぎると感じたので、XCを選びました。
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こちらのスタンダード径バー(22.2mm)用を装着しております。
まず外観ですがアルミの削り出しで大変綺麗で見た目がガラっと変わりました。
肝心な機能的な部分については、まずハンドルポジションの細かいセッティングが可能になります。
クランプの取付位置の変更で前後位置の調整が出来ますので、小柄な私にも乗りやすいポジションに出来ました。
実際の重量は測定しておりませんが、交換時に純正と比較した時はZETAのクランプキットの方が軽く思えました。
ただ唯一大変な部分につきまして記載させて頂きますと…
取付時、純正のキーシリンダーの付け替えが必要となりますが、キーシリンダーを固定しているボルトが特殊ボルトとなり、取付時にナットの頭はねじ切って、ボルト頭を平らにするボルトが装着されております。
自動車のイグニションキーも同じ形状のボルトが多数装着されておりますが、ヤマハのボルトはねじ切りボルトの上にネジロックが塗布されております。
そのためピンポンチで叩いてもダメ、ネジの頭にマイナスを切って回してもダメ…
最終的にはボルト部分にドリルで穴を開け、ようやく外れました。
今回、ボルトを用意をしていなかったので、通常のボルトを代用をしました。
メンテナンス時にまた取外す事も考えてネジロックも塗布しておりません。
こちらの部品を交換される方で、きちんと防盗性を考えるようであれば、純正のボルトとネジロックが必要かと思います。
作業はかなり困難でしたが、実際に装着すれば細かいセッティングも可能で大変便利な商品かと思います。
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少し高いとは、思いましたが、先日プロテーパーのEVOハンドルを着けましたので、せっかくのファットバーのクビレを際立たせたいので、思いきって購入。
同社のハンドガードを数年愛用していますが、レンサルーSTD径ハンドルにバーパッド着きに、ハンドルマウントでしたので、ハンドガードクランプ2個、ハンドルブレース2箇所で、ごちゃごちゃしていましたが、ハンドガードを取り付けても、すっきりで、満足です。
もう少し低価格ですと、いいのですが・・・。
見た目重視のバイクにもいいですし、ガンガン倒す人は、ガード回転も抑止できて、お勧めです。
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元々大好きなジータのレバー!
クラッチ側も使用しているので、迷わず交換しました。
性能は分かっていますので問題ありません。
ブレンボ純正を取り外してまでの交換なので、信頼と質感には太鼓判を押せるパーツです。
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5.0/5
ZETAのハンドガードをつけていて、転倒して修理した際にボルトの締めが甘かったのか、いつの間にか中の金具ごと紛失し、ガードを外して帰りました。ハンドガードの無い時の不安は、これで解消できそうです。
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ホイール変更に伴いこちらも合わせて購入しました。
見た目のインパクトもありますが、こちらのアクスルブロックは前後入れ替える事でアクスルシャフトの位置を変更出来るので、チェーンの張り調整には有効かと思います。
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4.0/5
DT200WRに取り付けました。適合モデルではありませんがクラッチレバーが問題なく取り付けできたのでブレーキレバーも投入しました。
結果クラッチレバーのようにポン付けでは無理でしたがブレーキスイッチにあたる部分を盛り上げて上げるだけで問題なく取り付け出来ました。この加工をしなくてもブレーキの操作性には全く問題ないのですがブレーキランプがつきっぱなしになってしまいます。
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知人用に依頼され購入。CRFの純正レバーがすぐポッキリ逝ったとの事で依頼されました。出来栄えは申し分無くすぐ装着できました。あまりの出来栄えにもう一人のCRF乗りのオフ仲間からも購入依頼されました。
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マウントラバ-がよく曲がるので交換です。
強度的には全く問題ないと思います。
それよりもハンドリングの入力に対して
スッと軽くタイヤが反応してくれるのが嬉しいですね。
転けないからハンドル周りを固めなくていい
っていう人もこのハンドリングはいいですよ!
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