ZETA RACING:ジータ レーシング

オレンジに次ぎ、ブルーも購入！

私の30’セローは、オレンジカラーに
差し色の「ブルー」が所々に入っているので
着せ替えに、この青も面白ろかろうと・・・^^;

ま、お遊びの要素が多い商品購入なのですが
こけた時の予備としてもグーでございます！

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Dトラッカーのスプロケカバーは安っぽいしヘドロみたいなのが溜まりやすいので奮発してジータ製を選びました。
文句なしです。非常に美しく存在感抜群
エンジン周りに溶け込むようにチタンカラーにしましたがそれでも目立ちます。チェーンメンテもしやすくなりました。
ジータ製品はアルマイト処理も綺麗ですしワンポイントカスタムに最適だと思います！

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ノーマルに比べて形状がカッコ良いので購入しました。取付けに際しては、ノーマルがカラーを通して取付けていたのに対して、本品は長穴でが開いてるだけ…ノーマルはフランジボルトだけで取付けられていたのですが、若干、不安があったので、ワッシャーを入れて取付けました（長穴に製作するなら、ワッシャーも付属してると安心）。
ZETA製品は品質は申し分ないので、こういった細かいところに気を回して貰えると、さらに良いのですが…

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ジェベル250XCに取付

ハンドガードがついていますが、可倒式の折れ対策よりレバー位置を微調整できるので購入。

ジェベ250はクラッチに癖があり、若干引張り気味の調整でないとニュートラル含めギアチェンジに苦労します。ラリーをつけていましたが、レバー位置の調整ができないためレバーが若干遠い・・・

値段がもうちょっと安いといいのですが、質感・性能含めて満足です。

ヤフオクなどでコピー品が出ていますが、リターンスプリングが弱く可倒の戻りが悪くすぐにガタが出るなど×です。半値ですが、本物を買ったほうが結局お得です。

あとヤマハ純正部品ですが、クラッチレバーを切れた状態にするレバーをつけています。ボルトオンなのでこちらもオススメです。部品番号：36X-83965-00　￥900ぐらいです。

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XR100モタードの145ccフルカスタムに取り付けです。
初めはアルマイトの色が赤で、ワンポイントになるかな…
ぐらいの気持ちで購入しましたが、この商品とんだ優れものだったんです！
まずノーマルのカラーですが、外してみると、、、お、重い…
この商品はアルミなので、非常に軽いです！
まず、この部分でバネ下荷重がかなり低減されます。
そして、この商品の最大の長所は、リブがあってホイールの取り付け時に外れにくい事です。
ノーマルなら、ホイールを入れる時に右や左のカラーがポロポロ落ちてイライラしますが、コレはリブがしっかり食いついて、スンナリと取り付け出来ました。
完成して見てみると、赤がワンポイントになり、とてもカスタム感が増しました。
1個の商品で3度おいしいと言う、まれに見る素晴らしい商品でした。
XR100モタードは2台持っているので、早速ウェビックさんに同じ物をもう1台分オーダーをお願いしました。
この商品は本当にオススメ出来る素晴らしい商品だと思います。

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レバーの保護の為に購入したのですが、細部の造りや、デザインがとても気にいいりました。

なんどか転倒していますが、しっかりガードしてくれています。
ハンドルに固定しているのですが、転倒した時にガードがずれます。それが逆に上手く衝撃を逃がしてくれて良い気がします。

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以前より純正クラッチレバーが曲がっており、ハンドル周りを交換するにあたり共に取り付けました。林道にて純正を曲げたときと同じハンドル上部方向からレバーに力がかかるようなコケかたをしたため「あ、これまた折れたな」と思い恐る恐るレバーをみて見るとうまく可倒して無事でした。
前方にのみ可倒ですが、ある程度の方向からもうまく力を逃がしレバーを守ってくれるようです。これ以外にも数回転倒していますがそのたびに可倒し、レバーは無事です。新品は作りがとてもきれいで美しいのですが、数回の転倒を経て傷が入ったレバーは味がありそれもまた気に入っています。
値段はそこそこですがこのレバーでなければ何本レバーを買い換えていたことか、そう考えるとこの値段も安く感じます。

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WR250Xのリヤブレーキのワンポイントになればと思い交換しました。特に性能には関係ないけどカッコいいので満足です。付属していたマスターのオフセット用のカラーは特に必要ではありませんでした。

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無難に白色を購入しました。ハンドガードとともに装着。本来の機能のほかに、雨天時に雨が手に直接、当たらないといった効果にも期待してます。

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機能する場面に出くわすことは避けたいですが、ダメージを小さくできるので、購入しました。取付けに苦労することはなく、アッサリと装着。
アルマイトの色落ちが心配ですが、見た目も引き締まって良い感じです。

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