ZETA RACING:ジータ レーシング

GPZ900Rカスタム車両に装着する為に購入致しました。

私の所有するGPZはフロント周りを変更しており、ZZR1100トップブリッジ、ZRX1100フロントフォーク等を採用して43Φになっております。

本製品を購入する決め手は、純正セパレートよりもポジションを下げたいと思ったからです。
実行するにはかなりの問題点がありました。

１つはアッパーカウルとの干渉です。
フロントフォークにクランプする標準的な社外セパレートだとどうしてもアッパーカウルと干渉するので、アッパーカウルを切削し、カウルステーを延長している方が多く見られます。
私はどうしてもそのような加工はしたくなかったので、フォーククランプで尚且つ上にハンドルバーを取り付けできる本製品を選択しました。
また、本製品を使用する際に最も気をつけるべき点は、トップブリッジの形状です。
多くのトップブリッジに見られる、上側にクランプボルトがあるトップブリッジではハンドルバークランプが干渉し、トップブリッジと同じ高さにすることが不可能になります。その場合のオフセットプレートがZETAで販売しているようですが、webikeで見つける事は出来ませんでした。プレートのリンクを本製品のページに貼っていただけるとこれから購入される方にとって良いかと思います。

なので、私はタンク側にクランプボルトが付いている社外トップブリッジを採用しました。
これでトップブリッジと同じ高さにハンドルを持って行く事が出来ます。



本製品を採用した事により、これまで使用していたZZR1100純正セパレートハンドルよりも大幅にポジションを下げる事に成功し、尚且つカウルの切削やステーの延長をせずに取り付けが出来ました。

GPZ900Rオーナーの方には是非参考になれば幸いです。

また、取り付けにはネジロックを使用する事を強く勧めます。
コストパフォーマンスの評価が低いですが、カウルの切削やステーの延長等の費用を考えると圧倒的に全体のコストパフォーマンスとしては良いと思います。あくまで本製品のコストパフォーマンスです。

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アルミ板ペラ形状ではなく凝ったつくりになっています。

強度はアルミには全くかなわないカーボンの厚みなのでコケ方によっては破損するでしょうね。モタードにはいいかもしれませんが、オフで転倒して障害物にヒットすることを考えると曲げて直せるアルミ製のほうがいいですね。下手に粉砕すると取り外ししないと巻き込んでしまいます。

見た目はカーボンがいいのですがガードとしての実用性はイマイチです。あくまで「カバー」ってことで。

ちなみにＺＥＴＡのカーボン製品はすべてカバーレベルの厚みしかありません。ガードとしては期待しないほうがいいですよ。

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ＷＲ250Ｒへ取付。質感も高くお気に入りで所有するバイクはすべて交換してしまいました。

ＷＲ250はマスターに樹脂の蓋があるのでそれを除去しないと取付できません。カバーと共締めなので簡単に取り外しできますが、ゴムパッキンを挟み込んで取付してしまわないように注意が必要です。

それなりの金額ですが、目立つ部品であり満足度は☆５です

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見た目よくドレスアップ効果も高いのでＹＦＺ450にも取付しました。

特に取付は難しいことはありませんが、こぼれたブレーキオイルはしっかりと除去しておかないとマスターなどの塗装がボロボロになってきます。

左右均等に締め付けしないと転倒時に漏れ出したりするので注意です。

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　アルミ製ハンドガードと迷いましたが、当面ガレた林道に入る予定がないため、こちらの商品を選択しました。所有する他のバイクでも使っていますが、フラット林道での前走車の跳ね石や、路肩から生えている草木に対してなら、十分ではないですが効果はあると思います。冬場の防寒効果は・・・、期待するだけ無駄ですね。
　ハンドガードのプレートの位置調整用の穴が３つしかないので、バイクに装着する際、左右のバランスが崩れることがあります。気にしなければ良いのですが、私はステーをバーナーであぶって曲げて使用しています。

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精度も高く、プロテクション範囲も広くてとても良い製品なんですが、取り付け説明書が添付されておらず、ネットで調べないとなりませんでした。製品としては星５つですが商品としては・・・、ということでこの評価とさせて頂きました。

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地震で純正ハンドルが曲がったため、気になっていたテーパーバーに挑戦してみました。意外に安く手に入りました。交換後すぐにツーリングに行きましたが、腕の疲労や手の痺れが軽減されました。純正ハンドルは、鉄製なので軽量化もばっちりでした。
表面のプリント文字が、少しかすれ気味だったので少し評価を落としましたが、概ね満足です。

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単純に純正フィルターカバーとの交換になります。交換はオイル交換時が、ベストですがサイドスタンド状態のままでも少しオイルが垂れる位で交換可能です。交換後にもオイル漏れもありません。本品の色はブルーですが他のパーツとの相性も良く、バイク全体が格好良くなります。

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単純に純正のオイルキャプとの交換です。ワイヤリングされる方には穴も開けられており、見た目が格好良く全体の質感が上がります。Oリングが付属してないので純正が劣化していれば新品購入した方がいいです。

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商品は非常に軽く出来ていて、ワイヤーロックも出来る穴が空いていて製品の作りは良いと思いました。見た目もワンポイント効果で良くなりました。締め付け工具のサイズのは14mmです。出来れば内側にヘックスレンチで締め付けれる様になれば外周に傷が付かなくて良いと思います。

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