ZETA RACING:ジータ レーシング

ZETAのアーマーハンドガードの汎用品は持っていましたが、ブレーキ系統の干渉を考慮して専用品を購入しました　取付説明書だけで、取り付けるのは難しいかもしれません　右側のブレーキ配線に注意が必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ナンバー付きオフロードバイクでレースに参戦する際に選びました。
ナンバーが折れ曲がって読み取れなくなったり破損してしまうとレース車検で落ちてしまって走れなくなるので、それを防ぐために何かいいプレートがないものかと探したところ本製品を発見。

粘りがあってよく曲がる樹脂製で破損に強そうだと相続してましたがその通りでした。
レースではバイクを投げたり激しく転倒することもありましたが、このプレートのおかげでナンバーは全く破損無く走れました。

アルミ製のシンプルなものよりも重さはあるので、フェンダー部へのしっかりとした取り付けをおすすめしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CL500にグリップヒーターを取り付けてグリップエンド側に使用しました、純正ハンドル端部はﾒﾈｼﾞがあり付属のﾎﾞﾙﾄでぴったりに取付できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付は簡単ですが…夜に走行してみましたが予想以上にライト暗くなりますね。
なので随時付けているよりは林道とか行く時のみ取付る方が良いかもしれないです。

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【使用状況を教えてください】
KLX250 純正車高に装着。
純正車高に取り付けるには先っちょがそのままだと短いので、↓の105mmのオプション先っちょに交換。
https://www.webike.net/sd/23908023/

【取付けは難しかったですか？】
一般的な工具だけで簡単に取り付けできます。
サイドスタンドを外すのでメンテナンススタンドもしくはバイクを立てかける環境があれば大丈夫。

【使ってみていかがでしたか？】
純正がハゲハゲになってたのでスッキリしました。
多少軽量化にもなったと思うので気分よし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
KLX250に装着しました。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自由度が割と高くて、レバーの位置とかを変えずにポン付けできました。
あんまりきつく固定しないほうが転倒した時にしなやかに動いて割れにくいかも。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ転倒してないので強度は分かりませんが、割れても補修部品が安いのでいいかなと思ってます。

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形状的には純正と大差無いですがいろんな操作時体感的に軽く成った気がします。自分は運転が下手なので転んだ時のためにアーマーガードを付けたかったので必然的に交換しました。

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ヤマハＹＺ２５０につかい青い車体にアクセントで赤いアルマイトが映えます。とても気に入っています。
付属のホースは塩ビの収縮性がないものみたいなので外れると予感がしますが、実際には外れないです。
イメージで☆一つ外してしまいました。値段相応？ステムベアリングにガソリンがかからないのでグリス洗い流してしまって錆びさせないのとガソリン漏れ出さなくなる改善？が狙いで購入しました。満足しています。
追記で申し訳ないです、モトクロス練習走行中に部品がいつの間にか脱落して行方不明になりました。ホース部分は純正用いたほうがいいと思います。

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元々ベースグリップ持ってましたが、長距離で楽になるかと思ってこちらに変えてみました。外側のゴムの脱着で気分によって変えられるので。外側のゴムは2分割されていて、脱着容易で良く考えられていると思いました。
ただ、握った感触は柔らかくて良いのですが、手が小さめなので、結局外側を外してベースグリップのみにしてしまいました。
お手頃な値段で脱着容易なので、好みのサイズの試行錯誤段階の方にはおすすめです。

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硬いし素手だと少し痛い(グローブしてると全く気にならない)ので好みが分かれそうです。
豆ができやすいと言う話もありますが、100kmくらいのツーリングなら今のところ特に問題なさそうです。
手が小さめなので、変えてレバーの操作が楽になりました。レバー交換もありですが、こちらも試してみてはどうでしょう。
なお、ちょい乗りではグローブしないといった方は、あまりおすすめできません。つぶつぶがちょっと痛いかも。

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