ZETA RACING:ジータ レーシング

グリップ交換ついでにハイスロ化を決めました。
ほかの部品の交換も要らないので手軽にハイスロ化でき、一石二鳥でした。フローティング効果はもともと軽いので体感のほどは分かりませんでした。

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ZETA COMPハンドルバーと同時購入。
ハンドガードもZETA アーマーハンドガードベンドでそろえた。
ハンドル周りにシガーソケット、DAYTONAバイク用スマートフォンホルダを取り付け。
何とか収まった。

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DRC プログリップを取り付け。
ハンドルはZETA COMPハンドルバー。
内側に薄くグリスを塗り、更にすべりがよくなりました。

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KLX250 14年式に取り付けた。
もともと付いているプレートをはずして交換。
すんなり付いた。これでラジエタホース、むき出しのオルタネータハーネスをカバーすることができた。

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コストパフォーマンスが悪いなぁ…っと思っていましたが、実際に取り付けてウットリ。

値段を忘れさせるくらい質感が良いので見てて飽きません。

転倒時には反対側に曲がるので安心！

と思ってますが、ハンドガードをつけていると必要ないかもしれません。

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純正のものと比べると遥かに質感が良いです。

「Motard High」を選びましたが、劇的に高くなったりはしません。

幅が広くなっているのはすぐに感じられました。

とくにケーブルを交換とかも必要ないので、初心者の方にもオススメのカスタムではないでしょうか。

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CRF250Lに付けました。純製のレバーがハンドガードに当たるため、3フィンガーのレバーを探してました。（ちなみにハンドガードはステルス製です。）取り付けは、苦労することなく10分ほどで簡単にできます。ただし、小さい部品が同封されているので、開封時に注意が必要です。
後、クラッチレバーは、Webikeの商品ラインナップになかったのですが、見積もり依頼したところ取り寄せていただけました。（見積もり依頼は、会員ページにありました。）　使用に関しては、最初は若干、重い感じはありますが、今は特に問題ないです。

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ステルスWECカーヴハンドガードのバーエンドのネジが取れてしまった為、購入しました。特に問題なく、ネジの頭もぴったりハマリました。ハンドルバーもジータなので当たり前かもしれないですけど、元々ハンドガードについてたネジよりもしっかり止まります。
ハンドルバーに止めるアンカーも2種類入っているので、ハンドルバーに合わせて使えそうです。

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純製のスロットチューブのエンドを切って使ってましたが、ハンドルバーを換えるのに合わせて購入しました。色は黒で、特に問題なく使用できてます。値段的にも満足いく商品です。

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本来、取り付けするような車種ではないかもしれませんが、
真冬の防風用ベースとして購入しました。

転倒時にレバーを保護してくれたら、それもありがたいなと。
本来はこちらが本当の使用目的でしょうけど。

質感や精度も良く高級感も感じられます。

あと、これは他人から指摘されたことですが、万が一転倒したときに腕が抜けなくて逆に危険ではないかという意見もありました。

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