ZETA RACING:ジータ レーシング

こちらも特に純正でも問題ないのですが、ただ見た目の問題で替えてみました。
取り付けや造りは問題ないのですが、やはり値段が微妙に『高い』もう少し安くてもいいのかなと思います。
まあアクセントとしての役割はするので良しとします。

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こちらも特に純正でも問題ないのですが、ただ見た目の問題で替えてみました。
取り付けや造りは問題ないのですが、やはり値段が微妙に『高い』もう少し安くてもいいのかなと思います。
穴が開いていないので、見た目はかなり良くなりました。

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こちらも特に純正でも問題ないのですが、ただ見た目だけの問題で替えてみました。
取り付けや造りは問題ないのですが、やはり値段が微妙に『高い』この値段ならOリング位は付けてほしい感じですね。
見た目はアクセントがついてよくなったので良しとします。

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特に純正でも問題ないのですが、見た目の問題で替えてみました。
取り付けや造りは問題ないのですが、やはり値段が微妙に『高い』もう少し安くてもいいのかなと思います。
見た目はかなり良くなりましたが、若干緩めな感じなのは自分のだけでしょうか？ビニテでも巻いて対処します。

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CRF125F（2014）へ装着しました。

純正にはステムナットのみで、キャップはありませんが、シャフト内へ泥やほこりの侵入を防止・抑止することができる便利パーツです。同じくZETAのステムナットと組み合わせて装着することで、綺麗なアルマイトカラーがぐっと映えます。
私はホンダ車への装着だったので、赤×赤のアルマイトの組み合わせにしましたが、別の色の組み合わせも良いと思います。

装着も簡単にできるし、値段も安く、手軽にバイクのイメージを変えることができ、ドレスアップ効果の高くコストパフォーマンスもよいのでたいへんお勧めできるパーツです。

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取り付けの際にビビり防止の為にスポンジの隙間テープを貼りましたが、厚すぎたのかボルトを取り付けるのが大変でした。
また、エンジンのこもり音が凄いです。
そこは、しょうがないですね。

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どこで傷つけたのかわからない部分の傷隠しとして購入しました。
サイズは2種類

どちらとも購入してみましたが、大きい方はスイングアームなどに適している大きさですね。
小さい方というと、傷隠しや、そこに貼ってるの！？というような場所に貼るのもいいかと。

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　ワンポイントの鮮やかな色にしました。純正のステムナットは30グラム、このジータのステムナットは10グラム、持った感じも大分違います。ステムキャップも同色の一品にしました。ただ純正のゴムカバーはほぼ0グラム、ジータのこのステムキャップは5グラムでしたので、トータルで15グラムの軽量化になりました。
見た目も目に付くし、鮮やかな色艶なので、テンションが上がります。作業自体はハンドルを外さないとメガネレンチが入りませんので、ハンドルに元の目印を付けておいて外すと良いです。純正もかなり強く締まっていたので、このジータステムナットもメガネレンチでしっかり締めましたが、布などで養生をしてなかったので角がちょっと傷付きました・・・。
綺麗な一品だけにガッカリしました・・・。次作業する事があったら、布を被せて力を掛けようと思います。
またこのジータのステムナットを締める時は、ハンドルを仮止めしてから力を掛けると良いです。ハンドルも軽くなったし、気持ちも軽くなるこの一品、買って損はないと思います。

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KLX110Lに装着しました。
純正に比べて軽くて、更にアルマイトされていて大満足です。
最近、カワサキはブルーが使われてくるようになったので、ブルーもあればいいなと思いました。

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ブルーのバーエンドを付けていましたが、傷が目立ってきたのと、色がしっくりこなかった為、交換。
高級感があり、デザインも気に入っています。値段のわりには、大変いいと思います！ゴールドと悩む事、一週間！！年を考えて、チタンにしました。

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