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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7041件 （詳細インプレ数：6688件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3456 | |
| おおむね期待通り: | 2503 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
5.0/5
純正のガードはどうも見栄えがパッとしないので交換してみました。
シンプルで見栄えも良くなったと自己満足しています！
若干ネジ穴位置がずれていたので、ネジを締め込む時に力ずくみたいに締めこみました。（ちょっと大げさかな？）少し精度に問題ありかもしれないですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
クラッチレバーと一緒に交換しました。
元々は安物のグレーキレバーを装着していましたが、安物はやはり安物でアルマイトの色が他のパーツと比べ色あせが早くレバータッチ感覚もイマイチでした。
他のパーツを一流ブランド品に交換していくにつれ、なんか恥ずかしくなって(笑)この度ZETA社製のレバーに交換。
さすがモトクロスをやっている友人達も使っているブランドだけあって、とてもしっかりとした作りで細部の作り込みもしっかりしていてタッチ感も良いと思います。
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3.0/5
チタンカラーでエンジンケースの色とあまり変わらないために目立ちませんが、そこが気に入っています！
完全見た目重視のカスタムです。
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3.0/5
チタンカラーの為 目立ちませんが、そこが気に入っています。
さりげないカスタムで、気づく人はかならず声をかけてくれます！
目立たず自己満足な商品です！！
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4.0/5
エンデューロなどで転倒すると、レバーは一発で折れてしまいますが、こちらを装着していれば問題ありません。
取り敢えず、形状もよく、邪魔にはなりませんが…
ちょっと重いです。
エンデューロでは必須かもですが、公道でしたらそんなに必要ないかもしれないです。
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この価格で大満足、ハンドルバーを変えるより低コスト。取り付け時間10分、すぐに戻す事も可能。通常、ハンドルバーを交換するにはグリップ、レバー、スイッチを外したり着けたりと、作業には2時間、あわせて手間がかなりかかる。それがネこの商品はネジ4本を外して締めるだけ。
私のバイクはワイヤー、ケーブル、ホースは純正のままで3cmハンドルアップ出来ました。ハンドルがアップしてポジションが楽になり、ミラーの位置が出前になったため後方の視野が広がった。さらに純正では取り付けできなかった携帯フォルダーも取り付ができた。
本当に大満足な商品です。
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5.0/5
取り付け簡単、だれでもできます。ちょっとエンジン回り変わったかな。チェンジシフト、ステップとレッドで統一。チェンジシフトはハンマーヘッド製でエンジンケースにもろ干渉します。対策せないかん。
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フロントブレーキ、320mmに変更に伴い交換しました。ついでにリアも交換。チョト入りずらい。内側、外側の表示があれば尚、簡単。商品説明で、F用か、R用かわかりづらく2回も注文しました。
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5.0/5
ハンドガードだけだと見た目にかけるので、プロテクターと一緒の購入をお勧めします！
カラーの設定も沢山あるので、愛車にあわせて選べるのがいいですね！
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4.0/5
差し色に青を選んでみました。
赤は紫外線による退色が心配でしたが青はどうだろう。
機能的には純正でもなんら問題はありませんので完全に見た目重視です。
同機種の他オーナーのインプレではブレーキペダルをはずしたとありましたが何とかはずさず交換できました。
コッタピンが錆びてたので星4つとさせていただきます。
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