ZETA RACING:ジータ レーシング

NINJA1000のクラッチレバーに合わせて指三本がけにしたくて取り付けました。レバーの遠さの調整幅もかなり広く、美しいアルマイト、レバー先端のベンチホール、転倒時の可倒式等、機能は満載です。目的の指三本がけでの操作も問題ありません。
ただ、クラッチレバーと同じく、レバー調整のねじが風圧かなにかで勝手にまわってしまうことがたまにあり、気が付いたら遠くなっていたり、近くなっていたりすることがまれにあります。調整ねじにクリック感があればさらによかったかもしれませんが、取り付けなどは問題ありませんので、おススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NINJA1000のクラッチレバーを指三本がけにしたくて取り付けました。レバーの遠さの調整幅もかなり広く、美しいアルマイト、レバー先端のベンチホール、転倒時の可倒式等、機能は満載です。目的の指三本がけでの操作も問題なく、また心なしかクラッチも軽くなったようにも感じます。
ただ、レバー調整のねじが風圧かなにかで勝手にまわってしまうことがたまにあり、気が付いたら遠くなっていたり、近くなっていたりすることがまれにあります。
また個体差化かもしれませんが、取り付けの際にクラッチのスイッチの加工が必要でした。汎用品なので少し注意が必要かもしれません。

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オフを走行していて、飛び石や丸太越えをするので取り付けました。残念なのは取説が無く部品が梱包されているだけ。ただ部品点数は少ないので何となく取り付けれます、あと腹下の前面のフレームはカバーしているのに後部のフレームまでガードしていないです。
ただ、形状や軽さなど満足点の方が大きいと思います。

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他社製の汎用ハンドガードを装着したのですが、もしもの時の予備として購入しました。

他社製の汎用ハンドガードは、バーエンド・アダプタだけの販売が無かったため、信頼できるブランドでもあるZETAのアダプタを購入しました。

アダプタだけの販売はありがたいです。

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ハンドル交換に伴いコチラを取付けました。

私の使用状況ではお世話になる事は無いと思いますがファッションの一部として気に入っています♪

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タイヤ交換時に交換しました。
純正はカラーの周りにカバーがついていて汚れが入りずらい構造になっていますが見た目がイマイチな為交換しました。足回りの色が増えて見た目がいいです。

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林道走行で木々からの手の防御、泥防御のために購入。

・WR250Rに装着です。
・色はホワイトを選択。真っ白ではないので微妙にWRの白部分と色調が違いますが、あまり気にならないレベルです。
・大き目のガードの効果で冬場を凌ぐのに最適ですね。防風効果は抜群です。普通のネイキッドで冬グローブ装着で走るとすぐに手の感覚が無くなりますが、このガードで1時間ほど走りましたがそれほど冷たくなりませんでした。意外に効果がありラッキーです。車体が大きいのでガードの大きさも目立ちませんし、良い買い物をしました。
（夏場は小さ目ガードの色違いを購入して着せ替えで遊べると思います）
・取付けは六角ネジで片側2つ。5分で作業終了でした。フィッティングもズレはありません。

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結論から言わせて頂くと非常に満足のいくパーツです。
純正の安っぽいというよりも安い丸いタンクキャップと比べると、見栄え良くなります。
今回は純正タンクとの調和的にもチタンカラーを選択しましたが、ブルーアルマイトの方がワンポイントになってよかったかも？
あと、キャップのヒンジ部分が少々見えてしまうようになります。

ただ機能的、メンテ性的には関係ないパーツでグラフィック的なものなので7000円は迷うと思います。
ただ思い切ってしまえば買ってよかったと思えます。
迷ってる方は是非購入してみて！

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安くカラーラインナップも豊富でロゴがカッコいいので迷わず購入。
ハリケーンのハンドルに交換と同時に取り付け。

いきなりハンドルに差し込みカラー？を広げながらボルトを締め込むにはかなりの握力が必要になるが取り付け前に一旦カラーに開きぐせをつけてからハンドルバーに差し込み、締め込むとかなりラクに出来る。
この価格でこの見た目とクオリティは素晴らしいと思う。

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ハンドル周り一新と共に購入しました。安いテフロン製と迷いましたが、こっちの方がなんとなくカッコよかったので選びました。
どうせ見えなくなるのですがね…笑
実際付けてみた感想は、純正のもっさり感があったスロットルチューブに比べると、キビキビ動いてくれてる感じはありますね。
一応ハイスロなので、ほんの少しですが全開までが短くなった気がします。わずかな変化なので実感には個人差があるかと…
悪い点は特にないですが、しいて言うなら値段が高い点ですね。
もっとリーズナブルなら星5つでした。

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