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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6895件 （詳細インプレ数：6541件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
wr250Xに取りつけました。
おおむね問題なく取りつけることができます。
見た目はすごくカッコ良くなりました。
ハンドルにクランプする所が、転倒などにより破損するとブレーキホースなどにダメージがありそうなので、同社の別のマウントを使用した方が良いと思う。
一点だけダメな所は、六角ネジの頭が、ソケットがうまく入らず、締め付けがうまくできませんでした。何度か回しているうちにはまりましたが、バリでもあったのでしょうか？
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5.0/5
DRZ400SMレンサルファットバーに取り付けています。
純正バーエンドも社外のようにゴムで固定しているのでハンドル交換等の必要もなく取り付けれました。
ただハンドル形状だと思いますがDRZですと若干バーエンド側の取り付け部が曲ガリます。(取り付けにま問題ありません)
ジムカーナなどで転倒多い方には必須でしょう。
値段、入手性ともに良いと思います。
レンサルファットバーの車両には22、2の物は取り付け出来ませんのでご注意を
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
テーパーハンドルにうまく合いません。ゴムの板でも噛ませたほうがスムーズかもしれません。おかげでハンドルのPROTAPERステッカーとハンドルが傷物になりました。
また、ハンドガードと接続するためのボルトがただのヘックスなんで、ダサイので変えました。プラスチックのガードを留めるボルトは頭部がテーパー状になっていてカッコいいですが、こっちはただのヘックス。けっこう目立つ所かなと思ったので替えました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
運転が楽になった。
少し隙間が空くのは気になる。
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2.0/5
個体差なのかはわかりませんが、RENTHALのファットバーとの相性はあまり良くなかったです。
どうしても隙間ができてしまい、強固に固定でいているようには思えませんでした。
ZETAのSXバーを入手できたので試してみたところ、こちらではある程度の固定はできましたが、いずれにしろテーパーバーへの固定は、この手のクランプでは難しいですね。
トップブリッジへ固定する方法だと強固にはなりますが、テーパーバーのしなりを活かすなら、ハンドルポストに固定するタイプを選ぶべきでしょうね。
ハンドルポストに固定するタイプのクランプは数社から発売されていますが、
あのタイプのクランプって高いんですよね…。
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3.0/5
WR250Rにとりつけました。
ハンドルはとりあえず、ノーマルです。
が、バーエンドはご覧の通り、サイドマウントの長穴分+ベントガードの長穴分で調整をしてもエンドの部分は上手く収まりません。
ノーマルより少し絞りのあるもの又はバーの少し長いものであるとつきそうです。
ガードを曲げるなどはできるとは思えないほど頑丈です。
今回はこのまま使い、ハンドルの選択を考えています。
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