ZETA RACING:ジータ レーシング

【使用状況を教えてください】
初心者でKLX230Rでコース走行するときに装着して使用しています。
転倒しても破損しにくいとのことで納車と同時に購入・交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像していたよりも綺麗で質感、剛性感もいいです。

【取付けは難しかったですか？】
ポンつけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
握り心地、コントロールのしやすさが抜群です。レバー位置も調整できます。また、転倒しても前側に開きますので、破損しにくいです。ハンドガードとの併用ならほぼ破損の可能性はないと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
全くないです。

純正レバーは安価ですが、レバー位置は調整できませんし、曲がる度に交換は面倒ですし、交換時間がもったいないですし、折れ曲がるリスクも低減できるので、KLX230Rにこれは是非装着してみてください。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
転倒時にハンドガードがまわってしまわないようしっかり固定させるためのマウンティングキット。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質、質感はいいです。

【取付けは難しかったですか？】
KLX230Rへのポン付けでは左側がクラッチケーブルと干渉します。
クラッチレバーの位置を調整したり、結束バンドでクラッチケーブルをマウンティングキットに干渉しないように取り回しを工夫したりしました。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドガードががっちり固定されます。何度も転倒しましたが、ハンドガードは回転しませんでした。
なお、ハンドガードを使用しないとき、マウントキットはフロントフォークに付けっぱなしにしています。

【取付けのポイントやコツ】
マウントにハンドガードを仮組してから締め付けていくと上手く固定できます。
フロントフォークへの固定もボルト穴が長穴なので合わせやすい。

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説明書は付いてますが、あまり詳しくは記載されていませんが、そんなに難しくはありません。
見栄えばが良くなり、調節が細かく設定できるため、操作感が向上しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目がかなり良くなり、調節が細かく設定できるため、操作感が向上しました。ただし、握り部分が純正よりも少し角張っているので、好みが分かれると思います。

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OVERのセパハンを付けたため、純正向けのマウントバーがつけられなくなり、QuadLockのステムマウントを付けるために購入しました。
元々は適合車種ではないのですが、ネットの情報からピッチと径を見たところ、適用可能でした。
締結後はツライチにならないので注意。

野暮ったさがあった純正の袋ナットに比べ、車体色と合致したワンポイントにもなるため、見た目にも満足感あります。
材質がアルミになるため、締結時のオーバートルクには気を付けたほうがいいかも。（一応純正のナットは65N・mですが、、、）

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【使用状況を教えてください】
オフロードコースでの練習走行で使ってます。初心者で転倒必須ですので。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。色合いもきれいです。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しくはありませんが、嵌めあい構造のバーエンドアダプターは内径が細いアルミハンドルバー用なので、KLX230R のような内径が大きいスチールのハンドルバーに装着するには、別途、バーエンドアダプターの外径を大きくするスペーサーカラーか、内径が大きいアダプター（嵌めあい構造の内径が大きいアダプターは販売されていない）を用意する必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
何度も転倒していますが、サイドマウントとの併用でガードがずれません。プラスティックバンパーが本体をガードしてくれているようです。

【付属品はついていましたか？】
アルミハンドルバー専用の回り止めストッパーとなる嵌めあい構造のバーエンドアダプターが付いてます。
マウンティングキットは別途購入する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

【メーカーへの意見・要望】
内径が大きいスチールバー用のアダプターを販売して欲しい。

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【使用状況を教えてください】
オフロードコース走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたより軽い。

【取付けは難しかったですか？】
エキゾーストパイプと少し干渉する。また前２か所と後１か所のボルトの位置がきつきつなので、ボルトが回らないからといって無理やり回すとネジを傷める可能性があるので慎重に。

【使ってみていかがでしたか？】
岩に乗り上げても丸太に乗り上げても大丈夫。
固定ボルトは頭が飛び出さないように配慮されている。
オイル交換は可だが、オイルフィルター交換は外した方がやりやすい。

【期待外れな点はありましたか？】
エキゾーストパイプとの干渉以外はなし。

【メーカーへの意見・要望】
エキゾーストパイプとの干渉ポイントを修正してほしい。

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作りがしっかりしていて横もカバーしているので安心感がある

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【使用状況を教えてください】
キャリパー交換のついでに

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
キャリパー付属部品と交換するだけ
但しチタンの締め付けトルクがわからない、ただブレーキなので、プロに取り付け作業お願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
錆びたりしなさそうなのが良い


【期待外れな点はありましたか？】
締め付けトルクの参考値が書いてあれば良いのになぁ。

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KLX250用ですが、スーパーシェルパに取り付けました。
初めからスクリーンの取り付け部品に傷が付いてたり、バーの寸法が違ったりしてますが、機能的には良いと思います。
走った時にスクリーンがブレたりたわんだりも有りません。
バーを取り付けるクランプ部分のボルトの差し込み向きは逆の方が、バーと言うかスクリーンの高さの調節がしやすいと思いました。

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