ZETA RACING:ジータ レーシング

【使用状況を教えてください】
ブレーキディスクが修正できないくらい歪んでしまい、新品に交換したので、同時に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ウェビックで買ったので恩恵は無かったですが、パッケージに適合車種がでかでかと書いてあり分かりやすいですね。

【取付けは難しかったですか？】
外して付けるだけ。と言いたいところですが、まじめなので、お決まりのM-1 メタルラバー（https://www.webike.net/sd/74403/）を吹いて古ハブラシでピストンの汚れを落としました。
汚れたままピストンを戻すとシールに悪影響を与えるのと、たまにはメンテをしておくかといったところです。

【使ってみていかがでしたか？】
新品ディスクに新品パッドなので結構慣らしが必要かなと思っていましたが、割とすぐに効くようになりました。
「効き始めからコントローラブルで、レバーを握りこむにつれてリニアな制動力を発揮。」と説明文にある通り、使いやすいパッドだと思います。
まだ公道でしか乗っていないので、林道やマディでも同じように効くことを祈ります。
オフロード専門のダートフリーク謹製なので大丈夫だとおもいますが。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ブレーキピストンプライヤー（https://www.webike.net/sd/21699387/）
ピストンのお掃除をするのに持っておくと便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1年間、待ちに待ったショートスタンド！
純正と変わらない使用感で最高！
アルミ削り出しの質感とジータのネームバリューもGOOD

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

説明欄にあるようにこのガードは樹脂製である程度しなります。
転倒時には折れてしまう事もありますがそれ位の強度で良いのです。
なぜなら他メーカーのように金属製で頑丈過ぎると他車と接触した際、衝撃がダイレクトに伝わりハンドルが激しくブレて転倒に繋がってしまうからです。
柔軟性がある事で多少の衝撃は吸収してくれる訳でよく考えられています。

それから固定力もしっかりしています。
当たり前ですが固定力が弱いレバーガードだと走行中の振動や少し力が加わっただけでズレたり脱落してしまいガードの意味がありません。
私が過去に使用したR&Gやベビーフェイスのレバーガードは固定力が弱く使い物になりませんでした
(もしかしたら現在は改善されているかもしれません)

あとは最初からこの製品はバーウェイトにもなっている点も良いです。無駄な振動がある程度軽減される為ツーリングユースにも良いかもしれません。
ただ一点気になるのは折れた時に鋭利な折れ方をする事があります。
当然すぐに外すか交換すれば良いのですが、状況的にそうも行かず走行せざるを得ない場合、鋭利に尖った箇所がある状態での走行になる為よろしくありません。
この辺りはもう少し改良を加えて頂けたらと思います。

コスパについては初期の導入費用が少し高めなので星3にしていますが、折れた後のガード部分のみの購入についてはかなりリーズナブルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正レバーに不満は無かったのですが、注文しているコルサコルタが納期遅延に次ぐ遅延でなかなか届かないため、クラッチレバーと同じシリーズで2021年以降のMT-09SP用が適合に上がっていたので、同じ製品のパイロットレバーに交換してみました。
タイトルのリベンジ編というのは、以前プロトさんのエフェックスレバーに交換したことがあり、自分的にはレバー付け根のクリアランスが広いのか上下方向のガタが大きく、レバーを引くときの遊びが大きすぎて純正に戻してしまったので、懲りずにまた社外品レバーに交換してみましたが、こちらの製品は値段なり？に割としっかりしていました。
ただし、純粋にブレーキの引きのタッチでいうと、純正レバーの方がカッチリ感があり、レバーを引いた時のガタツキ？を特に気にされる方は純正レバーのままが良いと思います。
と、言っても交換直後のことで実際は使いこんでいくとに気にならなくなるレベルで、前述の純正に戻すほどではなくこのまま使用を継続していこうと思っていますので、純正レバーでは最適位置が調整しきれないなどの場合は、交換レバー候補の最優先だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX R1000に取り付け
クラッチスイッチは短絡させて今の所不具合はありません。
ワイヤー調整が超楽になり、気持ちクラッチが軽くなりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BMW F750GS純正ハンドガードに無加工取り付け可能。ただし、内側の固定用マジックテープは説明書のように取り付けはできないので注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じものがすり減ってネチャネチャしてきたので交換
耐久性は決して良くないけど握り心地、操作感は気に入ってます。
ブラックグレーにしてみたかったが欠品中でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX230に使用中。
KLX230SEを中古で所有しておりまして、ハンドルの高さが高すぎて位置を下げたいために取り付けをしました。
使用感としては低くなったのと見た目が良くなった感じです！以上です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

手の防寒対策として、ハンドウォーマーが有効であることは前々から知っていました。ただ、ハンドウォーマーを装着すると見た目がおっさん臭くなってしまうのが嫌で敬遠していました。しかしながら、ZETACWハンドウォーマーは前からみると細目のライトの様な形状をしており、どことなく精悍な見た目で、装着してもおっさん臭くならず、たいへんに気に入っています。
私のバイクはヤマハのXSR700ですが、純正のオプションパーツのナックルガードを付けています。ZETA CW ハンドウォーマーのLサイズが、ちょうどよい大きさで、ナックルガードを外すことなく、そのまますっぽり被せるだけで装着を完了できました。
ハンドウォーマーの防寒効果は言うに及ばずですので、もっと早くこの商品に出会いたかったと思っています。
同じ商品は一部のショップでは在庫切れで入荷待ちの状態になっているようです。こちらのショップでは、注文後すぐに発送してくれました。ありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

運転と操作性は特に問題ありません、ダートやヒルクライムでもそれほど乗りづらくは無い。カバーの外側にガードが付けれたら良いかと思います。クラッチのアジャスト調整が出来ない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。