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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7040件 （詳細インプレ数：6688件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3456 | |
| おおむね期待通り: | 2503 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
70材が採用されているので、とっても硬く、ちょっとやそっとでは曲がりません。スペアのレバーが用無しになりました（笑）
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4.0/5
純正のドライブカバーを洗浄するために取り外したところ、裏側に砂や泥が大量に固着していました。
特に小石が詰まっており、小石がチェーンと擦れて丸くなって出てきました。
そこでZETA ジータ ドライブカバーを装着、早速林道で使用しましたが、排泥性が良いです。
その代わりに左足に汚れが飛んでくるのはあたりまえなので、仕方ないかと；；；
取り付け時に純正のチェーンガイドも外してしまわないよう、気をつけなければいけません。
耐久性については今後様子を見ていきたいです。
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【Webikeモニター】
以前ZETAのX1プロテクターを使用してました。
X1でも不足はなかったのですが、面積が狭く手への飛び石等のヒットが
少々不安で、どちらかと言うとX1はモタード色の強いプロテクターっぽいので、
今回XCに交換してみました。
X1よりは面積が広いのでまずまず使えそう。見た目もオフ色が強くなって
なかなかイイです。ただ、ガードのスリットは必要なのかな？？って感じです。
空気抵抗の逃がしなのか、はたまた単なるデザイン？率直このスリットは
必要ないんじゃないかなと思います。
耐久性も落ちると思いますし、劣化してきた時にパキッと割れそうな気もします。
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5.0/5
取り付けが簡単でデザインも素晴らしく、これは買って正解でした。
隙間が多いため、ルブのゴミも溜まりづらく、パッと見てすぐにスプロケットの汚れがわかるので、便利です。
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5.0/5
ステムの穴塞ぎですが、ワンポイントのドレスアップの効果が。車体やハンドル周りの色に合わせれば良い感じになります。
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4.0/5
【ウェビックモニター】
ZETAノーマルのマウントから入れ替えました。
良い点・頑丈
・かっこいい
悪い点・ガードの角度が固定される（もうちょっと下向きが良い）
・頑丈過ぎるゆえレバーより大事な所が遺棄そう
まとめ：確かにガード自体が回ったりすることは無いでしょうね。
スタンディングが多くレバーを下げ下げな方は注意して下さい。
ノーマルのマウントよりは遥かに良いで困っている方は買いですね！。
値段が高いので★4とさせて頂きました。
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5.0/5
Webikeモニター
セロー250に装着しました。
取り付けにはアクセル側が少々窮屈（スイッチボックスの移動が必要）ですが、気に入ってます。作りも悪くないですよ。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今までXCプロテクターでしたが細身なX1に変更しました。
高さが数センチ低いのでトランポの天井を傷つけることが無くなりました。
モタード車には見た目もシャープでいいですよ！
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4.0/5
【Webikeモニター】
想像していたよりコンパクトでした、もう少し大きくてもいいかな?と思いましたが取り付けて見るとなかなか良かったです!
コンパクトなタイプが好きな方にはお勧めします。
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4.0/5
セロー225に装着して車両乗り換えのためKLX250に移植しました。
付けたことにより見た目がやる気になっていいのはもちろんこれがなかったらレバーを何本折っていたか分からないぐらい助けられています。
半年間かなり酷使して若干変形してきましたが万力で挟んで修正しながら使用しています。
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