ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6895件 (詳細インプレ数:6541件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
車高を上げたために、バイクを止めた際の傾きが大きくなってしまい倒れないか不安だったのと、傾きが大きくなった分ガレージ内で場所をとってしまい困っていました。その両方を解決するためにこのスタンドを使用することにしました。
二つの問題も解決し見た目も良くなったので大変満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
作りはしっかりしてるし精度も高い。肝心の防風効果も◎。これでもうちょい安ければ文句なし。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ハンドルを15mmアップするために装着しました。
すでに30mmアップのバーライズキットを装着していたので追加になります。
2連装になるため付属のボルトは長さが合いませんから密林でM8×75mmを購入しての取り付けです。
こうなると付属のボルト2セットが無駄で高く付いたなーって思いが募りますのでコスパはマイナス1ですね。
単品で欲しかったです。
付けた感じは元々30mmアップを付けていたのでそんなに違和感は変わりません、色に違和感が元々あるし(笑)
ここまで上げても剛性感は落ちてません。
ただし、コレをすると別に買うボルトって長さすぎてなかなか見つかりません。
ケーブルとブレーキホースやワイヤーの長さのゆとりを確認しておいて踏み切らないともったいないことになります。
乘った感じはたかが15mmですが随分と疲れにくくなります。
ただし姿勢が起き上がるとお尻が痛くなりやすいのでほどほどにしておかないと乗りたくなくなってしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
思っていたより大きくて安定感がありました。格納時も意外と目立たなくて良かったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ちょうど良い大きさと形状です。
防風効果はそれほど高くないですが、大きさのバランスが良く、見やすいので満足しています。
強度も高いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
自分的には難易度高かったですね。某YouTubeサイトやみんカラ見ながら、見よう見まねでやりました。純正品はオープンエンドではなかったので、オープンエンドのものが欲しかった。
なぜかというと、お察知の通り、ハンドガードを取り付けたかったからです。ハンドルの穴開けにも苦労しました。自宅で新調した電動ドリルでは回転不足で穴が開けれず、『何で開かないの!?』と頭を悩ませました。
結局、高回転のドリルを急遽買い足しました。そしたら、直ぐに開けることができてあとはスムーズに取り替えることがてきました。
が、しかし、前輪のフロントブレーキスイッチが断線してしまい、何十年ぶり以来のハンダ付けをしました。まだ、取り付けは不完全ですが、これからもう少し補強していくつもりです。ハンドルの色も赤色で、全体的に赤で染まってきました!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のドライブカバーを外し、プラスチックカバーから、金属部分は再利用します。チェーンが見えるようになり、掃除もしやすそう。見た目もカッコいい!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GPZ900Rの純正のステムキャップが廃版になり、ステムナットの社外品交換を考えていたところ本製品を発見。
やっぱりオフ車用かと思いましたが、試しに購入してみました。
いざ、装着してみると、、、嵌りません。手の力では土台部分が浮きます。
ゴムハンマーで叩くとすっきり嵌ります。
装着後感想・・・穴はふさがったけど微妙。。。
裏面のネジを緩めようとしましたが無理でした。
つくり自体はしっかりしています。ものは缶バッジみたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
ジータのハンドガードベンド+プロテクターXC Proに装着。
取り付けは簡単だけど、ちょっとコツがいるかも。ズレてるとスイッチ操作に支障が出る。
5℃くらいならショートタイプのウィンターグローブでも寒くない。
存在感の主張が強いが、まぁ、俺的には許せる範囲。
ウィンドスクリーンもつけたくなってきた。
だんだんCRMが以前と違う路線に進んでる気がする。
今後、もっと寒い時に試してみる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
2本目です。
倒しまくったので8ヶ月でハンドルおかわり。
林道等ではハンドルは開いている方が踏ん張りが効いていいです。
純正ハンドルに比べてアチェルビスのハンドガードとの相性は良いですが、思ったよりへし曲がっちゃいますね…
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