ZETA RACING:ジータ レーシング

主に娘が通勤で乗る為、防雨対策で装着。大きいので効果絶大です（笑）

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こちらはCRF250ラリーMD44のモタード化に伴い、スパイラルハイシートとmx-412の組み合わせで非常にクイックかつコーナリング時の姿勢制御、自由なライポジの確保、それでいて長時間ライドでも疲れにくい、理想的なポジションを得る事が出来ました、絶妙な引きの量と少し低めながらも必要以上に腕に力が入らないベストなバンドル角度と幅です。モタードにはモタードミディアムよりmw-412が、お勧めです。個人的にモタードミディアムだと少し引きが強く、ハンドルの起き角も少し高い様に感じたのでmx-412を試したのですが、大正解でした

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昨今のオフロードバイクの純正エアフィルターが、乾式フィルターだと言う事に驚きました。
私がオフロードバイクを乗っていたのは、30年以上前になりますが、当時はどのメーカーも湿式エアフィルターでしたね。
当時は、モトクロッサーで、MXコースを走りに行ってましたが、一度走るとエアフィルターは土埃で真っ茶色になっていました。
今はコースに走りに行ったりはしませんが、それでもココは湿式エアフィルターに変えておきたかったので、今回交換。
乾式フィルターとは、異なり洗って何度も使えるのは良いと思います。

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足元が、しっかりと決まります。
ワイドなので、足の置き場を変えられて、長距離でも疲れません。
また、しっかりとグリップしてくれます。

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スズキ　Vストローム250SXチャンピオンイエローに付けました。色もバッチリで雰囲気もオフモードになりました。別の色も欲しくなりました。

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私が所有しているCRF250Mはモタードなので林道には滅多に行きません。舗装路だけを運転する為、強度は必要ないと思いオープンガードを購入しました。見た目もクローズドよりオープンの方が個人的に好きなので満足しています。
ハンドルに付けるだけで簡単に取り付けができ、ハンドル幅に合わせ調整もできます。防風効果も多少あると思うので、何も付けていないよりかは寒さ対策が出来ます。また、クローズドになるとハンドガードとプロテクターが必要になるので、15,000円以上は掛かります。それと比べたら、とてもコスパが良いです。
気になる点としては、やはりレバーを守るような強度はないので、転倒した時は折れそうな気がします。
見た目、コスパ、防風などを重視したい方にオススメです。

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2021年式GSX-R1000Rに取り付けました！
握り幅の微調整もしやすく、見た目も良いので大変気に入っております♪

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調整幅が細かく出来るので最高です。先日サーキットで転倒では手前側に力が掛かると、レバーではなく、根本にヒビが入り交換しました。立ち転けには良いけどサーキットの転倒には弱いかも。コスパが良いので再購入しました。

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【使用状況を教えてください】
　Ｖｍａｘ１２００のテールライトを汎用品に交換した際に「ナンバープレートホルダーを軽量化した方がブレなくて良い」とアドバイスされた為、交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　軽量（約１４９ｇ）で質感も良かったです。

【使ってみていかがでしたか？】
　問題なし。 「チタン フランジボルト スタンダード　ブランド：ZETA:ジータ　商品番号：D6594」こちらのボルトを購入しようかと思っていましたが、商品付属のボルトも質感が良かったので必要ありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
　ナットが緩み止め仕様でしたが、一応ネジロック材を使用しました。スプリングワッシャーは付属していません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　満足しています。軽量なものを探したので、アルミ製のナンバープレートホルダーは除外しました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　製品重量は記載してほしいです。
　取り付け説明は写真のみです。注意事項などがパッケージの裏面にあった方が安心できるかと思います。
　１２６ｃｃ以上用には黒色のワッシャーは付属していませんでした。５０−１２５ｃｃ用とは違うようです。

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ブレーキレバー交換しました。
ZETA パイロットレバーブレーキ商品番号F5575
純正品よりで指先のフィーリングもよくなりました。
おすすめです！

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