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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6894件 (詳細インプレ数:6540件)
買ってよかった/最高:
3368
おおむね期待通り:
2460
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
164
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのカスタムパーツのインプレッション (全 6422 件中 3891 - 3900 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: RMX250

3.0/5

★★★★★

問い合わせしてRMX250S用を購入しました。他車種もあるので早く載せてくださいね。

梨地のアルマイト品です。できればガンメタなどのカラーアルマイトがよかったのですが・・・

梨地シルバーなので汚れなどが非常に目立ちます。表面のクリアー塗装もありません。
またフレームカーブに沿っていないところがあり修正も必要です。

値段の割にかなり出来が不十分です。今や絶版車種でカスタムパーツも購入しにくくなっているので選択の余地なく購入したものの満足できないものでした。

Z-CARBON製も使っていますが、出来にかなりの差がありますね。

ただ絶版車のパーツ復活はうれしいことです。メーカーの意気込みで☆4としました。でもY’Sギアのようなペラペラアルミ板ではなくそれなりの厚みがあるので強度は問題ないです。実用性は高いので見た目より機能重視って方にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/10 10:21
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

WR250Rへ取付。

エンジンでは結構目立つ部品なので交換した満足度は非常に高いです。

取付ボルトは付属していないので純正をそのまま使用しましたがそのうちカラーボルトへ交換しようと思います。ちなみにボルトはM6 20mm3本になります。

交換時に安いので純正のOリングも一緒に交換しています。
品番93210-47675 102円、93210-07135 102円なので予備も含めて一緒に購入しました。

素気ないエンジンが映えるので、値段はそこそこしますが結構オススメです。

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投稿日付: 2016/07/10 10:06

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WR400F_yujiさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XG250 TRICKER [トリッカー] )

5.0/5

★★★★★

車体が小さめですごくいいんですが スタンディングスタイルで乗ると前かがみになってしまう
何かを利用加工してカスタムしようとネット検索していて
この商品を見つけました
高さが2種類あったが低めのやつにしたらピッタリでした
登りも下りもいい感じになりました

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投稿日付: 2016/07/09 17:15

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z2さん(インプレ投稿数: 42件 )

5.0/5

★★★★★

ホンダのXEに着けました。完全に見た目だけですが、古いバイクにもなかなか似合っていて気に入っています。実際には見た目だけですが大変に満足しています。取り付けてみて、やっぱり雰囲気も大切だなと思った瞬間です。

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投稿日付: 2016/07/07 21:12

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Rightさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: XR250 | SV650X )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

以前からベントガードにプロテクターを
付けていましたが、そろそろボロボロになってきた
のでリニューアルです。
黒から白に変えました。
少しライトな雰囲気になって
イメージチェンジにもなります。

肝心な機能ですが、十分なガードをしてくれます。
なので、ボロボロになってきました!!(笑)
次は、ボロボロにならない様な
テクニックを身に付けなければ!

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投稿日付: 2016/07/06 22:19

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くまぞうさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: KATANA | ダックス125 | SHOTGUN 650 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】見た目と価格。
【実際に使用してみてどうでしたか?】基本的にノーマルドレンボルトと使用感は同じ。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】付け替えるだけなので全く問題なし。
【期待外れだった点はありますか?】商品のせいではないけど、思ったより目立たなくて(場所的に)少し寂しい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】今回は赤を選択しましたが、カワサキだけにやはりグリーンがあると良かったかな…。
【比較した商品はありますか?】特になし

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投稿日付: 2016/07/04 00:09

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みやさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

エンケイホイールにディスクローター取付の為に使用しました。
純正と違いボルトとロックナットで取付ます。

ナットの上部にロック機構が付いてます。
造りは良い感じで、トルクレンチ締め付けましたが
12個全て、変な引っかかりも無く同じ締め加減でした。

流石チタン(^^)軽いですね(笑)

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投稿日付: 2016/07/02 21:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

ファットバー取付のため購入。

WR250Rには無加工で取付できました。RMXにも取付しましたがトップブリッジ裏のカラーがサイズが違うため加工して取り付けています。(ボルトピッチはOK)

連結タイプのため剛性があり、ノーマル径に重ねて使うファットバーアダプターではないので変に高さもUPしません。

ただ、相変わらず半年し程度で新品時の輝きが無くなりました。ZETAさんの商品は表面の劣化が早いですね。しっかりした表面コートを希望します。

いっそ、ハンドルのように梨地アルマイトにしたらいかがでしょうか?

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投稿日付: 2016/07/02 11:16
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

WR250Rへ取付。ハード走行をすると、フォーク内圧が上がってサスが硬くなってくるので大気圧に戻すためのエアーバルブです。って思っているのですが、オイルシールなどの保護もあって取り付けています。

チョット林道を走ったぐらいでも押すとプシュー、とエアーが抜けるので圧は結構あるのですね。

メーカーが純正採用していないことからそこまでの必要性がないと思っていますが、見た目がレーシーです。

価格も安く、意外に目立つ部品なので無いよりあったほうがいいかも?ってことで取り付けています。

ただいつもプシューっていうのは片側だけ・・・取り付けたことによりいらん心配が増えました(笑)

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投稿日付: 2016/07/02 11:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

ジェベル250XCに取付。RMXと同じガスキャップなので取付できるかも?ってことでやってみましたが全く問題なしで取付できました。

色もブルーで車体とマッチするのですが、取付して半年で、アルマイトされていないアルミ色のクリアーにくすみやヒビが入ってきました。直接紫外線など当たるところに車両を保管していないのですが・・・

見た目は最高ですが、この価格でこの程度なので☆2です。

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投稿日付: 2016/07/02 10:51
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