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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6895件 (詳細インプレ数:6541件)
買ってよかった/最高:
3368
おおむね期待通り:
2460
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
164
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのカスタムパーツのインプレッション (全 6423 件中 4201 - 4210 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ツッチーさん(インプレ投稿数: 379件 / Myバイク: Vストローム250SX )

3.0/5

★★★★★

ZT31-1636 (セローでも利用できます)

フロントのブレーキ用ボルトx6
純正は結構さびやすい材質でして
交換してみました!

純正品は頭が10ミリなんですが
強度アップのためか、チタン製は
頭8ミリになっておりました!

とにかく軽いことが特徴ですが
もう一つはとにかく「お高い」・・・^^;

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/18 12:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

中古車両購入時についていたハンドルがアップポジションであったため純正高さの本品を取付。

高すぎず低すぎず若干前に2目盛りほど寝かして取付しましたがしっくりポジションです。

色もWRのブルーに近く見た目もGOOD

こけるとすぐ曲がるって口コミですが耐久性はこれからです。

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投稿日付: 2015/10/16 17:05

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goさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | Dトラッカー | RGV250 (ガンマ) )

4.0/5

★★★★★

Dトラッカーにウインカーが無かったのですっきりしたウインカーにしたくてこちらを購入してみました。         
個人的には見た目がすっきりし満足ですよ   
          

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投稿日付: 2015/10/16 16:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
私の車両は樹脂タンクです。一応車両タンクには、ガス抜きの穴は開いておりますが、転倒時はそのホースからガソリンがだだ漏れします。
このフローキャップを使用すれば、ガソリンの漏れを低減出来ると思い購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】 
車両が走行中または、停車、駐車中は、フローキャップの上部内部に入っている玉が下がった状態ですので、タンク内のガス圧力は大気中に放出します。
車両が横に倒れると、内部玉が上がり、ガソリンの放出を最小限に留めてくれます。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 
簡単ですが、外れやすいので何か対策を

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 
私は取り付け前に、キャップ取り付け部分に、対ガソリンコーキングと、ボンドを塗って取り付けました。

【期待外れだった点はありますか?】
外れやすい

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
ホースが外れやすいので、差し込み口部分を、熱収縮ゴムにかえたらどうでしょうか?

【比較した商品はありますか?】
ありません。

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投稿日付: 2015/10/16 06:26
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★

MT07に装着できる純正オプションは高価なので、付きそうな物に見当をつけ、価格も手ごろとあってこれを買いました。取り付けは左右のミラーホルダーを内側に寄せ、空いたスペースに入れました。ブレーキマスター側はミラーをあまり内側に入れたくなかったので、ハンドガードの樹脂製ステー干渉部分をやすりで削りました。
アクセルワイヤーが少し邪魔でしたが、何とかクリア。本格的なガードほどの効果はありません。でも寒さしのぎには役立っています。また軽いところもいいと思います。ただミラーを寄せた分、真後ろの確認はしづらくなりました。

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投稿日付: 2015/10/15 13:45
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鹿足住設次男坊さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DR250S )

2.0/5

★★★★★

コケても折れません。それはほぼ間違いありませんが、転倒を重ねると、軸穴が馬鹿になってレバーが上下にガタつきます。ホルダのレバーが収まる隙間が広くなってきたら要注意です。
折れはしないが、いずれガタつく…、費用的にどうなんでしょう(笑)
軸穴がベアリング式、せめてスリーブ式になってたら最高なんですが…

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投稿日付: 2015/10/14 21:30
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3.0/5

★★★★★

貫通型のグリップの穴を塞ぐ目的で購入。バーエンドのウェイトは在ったのですが、邪魔くさくて嫌いなのでフタとしてコレにしました。大きいサイズを選択し、イメージ通りの仕上がり。他の方のインプレで、振動でだんだん緩むだのネジ舐めるだのとありましたので、あらかじめストッパーの周りにゴム版を巻いておいて突っ込み、緩みを防ぎ、ビス穴はグリス塗っておきました。これで不具合は出ませんが、最初から問題ない商品なら尚良いのでしょうね。
あと、最初の注文時に在庫切れとかで再度注文になったので、商品管理しっかりよろしくです。

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投稿日付: 2015/10/13 22:58

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べぬさん 

いつの間にか片方いなくなってたよ!!!

べぬさん 

もう片方もどこかに消えたよ

モタードマンさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

赤の色を追加したくて交換しました。ハンドル周りはジータでまとめているので、このパーツになりました。ハンドガードもいいですが、ハンドル周りをシンプルにしたいのでバーエンドにしました。これでも十分に守ってくれました。

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投稿日付: 2015/10/13 20:02

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モタードマンさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

二個目の購入になります。スリップダウンして破損した為に交換しました。とても握りやすくてブレーキのタッチも良くなります、なんと言っても格好が良く目に入る部分がとても見栄えが良くなり満足のいくパーツです。通常はレバーが可倒式の為に折れる事は少ないと思います、今回は支点の部分が削れたので交換となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/13 19:56

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HIDEさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 400X | セロー225W )

利用車種: 400X

5.0/5

★★★★★

純正がちょっと前傾姿勢になるので取り付けてみましたが、たかが19mmですがされど19mmで僕にとっては凄く良い感じのハンドルポジションになりました。

ワイヤー類は少しずつ固定箇所を緩めたり取り回し角度を変える事によって無理無く取り付け出来ます。

僕はGIVIのロングスクリーンとホンダ純正ナックルガードを付けているので、このバーライズキットのおかげでスクリーンをハイの位置にしてもギリギリハンドルを切っても干渉しません。

スクリーンを後で付けたので干渉しない事が思わぬ誤算でラッキーでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/12 12:33
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コメント(3)

HIDEさん 

tocchiさん、はじめまして

30mmですとブレーキホース、スロットルワイヤーがきついと思います。

19mmでも少しずつブレーキホースの留め位置をずらしてぴったりくらいでしたので。

tocchiさん 

HIDEさん ありがとうございました♪
19mmを取り付けたいと思いますm(__)m

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