ZETA RACING:ジータ レーシング

標準装着の純正ガードでは少し心もとないですが、これでガードすれば一安心、ほぼ下からのガードは完璧です。またオイル交換も問題なくできそうです。

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輸出仕様の為か定かではありませんがハンドルの幅が広すぎるため交換しました。ハンドガードと同じメーカであること、サイズと色が選べることを理由に注文しました。バーエンドのウェィトを取り外しましたが意外と振動は大きくなりませんでした。

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無いよりはあった方が良いと言う程度です。デザイン的に必要なパーツかも(笑)
細かい話しですが、固定ネジが若干ガードから突き出します。グローブなどに引っ掛かることはありませんが精神衛生上好ましくありません。

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林道ツーリング程度に丁度良い装備と思います。
ハンドガードの問題ではありませんが、同じDRでも400と650はレバーに互換性がなく400用のショートレバーは使用できません。手元にあったWR250Rのホルダーとマスターシリンダーを加工して無理やり解決しました。

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色も綺麗で、見た目が良くなりました、私はコースでの使用がほとんどですので、給油の時間短縮にも繋がりました、握力が落ちてきても掴みやすく、何度か転倒しましたが漏れはありませんでした、純正からの交換も悩む事なく、10分もあれば作業は終わりです。

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オフにも行くようになるのでドライブカバーに異物が噛み込み破損を防ぐと言う事で挿入しましたが
メンテナンスもしやすくとても気に入っております
外観からしてもノーマルとは違いアルマイト色でカスタム感もでており買えてよかったと思います。
ただ少々高いかなとも感じますが異物を噛み込みバイクを破損させないためと考えると目をつぶってしまうしかないですね笑…

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転倒してハンドルクランプが曲がりハンドリングに違和感が出たのでハンドル周り交換と一緒に購入しました。
上部のみの交換ですがカチッとしたハンドリングになり気に入ってます。気になる振動はプログリップもいっしょに組んだのでさほど気になりません。アルマイトの赤がワンポイントでカスタム感がグッと上がりました。DRCのショートレバーにも変えたので見た目もカッコよくなりました。

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ノーマルハンドルの高さに不満がある方は、この商品を装着するとハンドルが高くなり、操作しやすくなりました。
取り付けも簡単でしたが、部品重量が大変重たく感じました。アルミ素材ハンドルでも確実に固定出来て高さのバリエーションもあるので良い商品だと思います。

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何度も何度も転倒すると、次第にネジ穴が変形しさらには部品自体も捻れていきます。
あまりにダイレクトに、クランプボルトに力が加わると車体側にも影響が出てきそうです。
転倒時のフォーク捻れはなくなりましたが、あまりに強固すぎるのも微妙な部分だと思います。

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見た目は最高だし長さや操作性にも問題はないが、振動でレバーの長さを調整するダイアルが勝手に緩んでいく。街乗りではまったく緩まないが、ちょっと回し気味に走るとコーナー10個も過ぎたころには100％だるんだるんに緩んで全握りしてもシフトダウンできなくなる。
試しに左手はレバーに一切触れないようにハンドルエンド近くを握って走ってもそうなる。絶対にネジなど触ってない。
同じZX-6Rユーザーで緩むというインプレをここに書いてる人が私以外に少なくとも2名いるようだし、何か振動とか角度とかで相性があるのかも。もし車両メーカーならリコールレベルでは？

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