ZETA RACING:ジータ レーシング

【使用状況を教えてください】
ハンドガード交換に合わせて取付ました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取付たスタイルがイイですね。
【取付けは難しかったですか？】
そのままでは入らないので石鹸水で濡らしたら入りました。
【使ってみていかがでしたか？】
XCプロテクターより出っ張ってるので転倒時にはプロテクターを守ってくれそうです。
【付属品はついていましたか？】
取付説明書あります。
【期待外れな点はありましたか？】
バンパーとしての耐久性がどうかですがこれからですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ポリスポーツを取付ていましたが破損し廃番になってたのでジータのアーマアドベンチャーに変更しました。プロテクター部分はX3とXCで悩みましたが、転倒時に破損しにくそうなXCにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか？】
ヘキサゴンネジ2本で取付です。
【使ってみていかがでしたか？】
個人的感覚ですが、CRFには、見た目バランス的に少し小さいかな?。
【付属品はついていましたか？】
本体と取付ネジが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
転倒時に割れる、ガテールが剥がれやすいと友人たちから聞いてますので、実際どうなのかと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ポリスポーツを取付ていましたが幾度もの転倒でハンドルとの固定部分が破損した為、今回ジータに取替。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スタイリッシュで商品仕上げも良いですね。

【取付けは難しかったですか？】
取付説明書どおりに作業すれば特に難しいことはありません。
但し、気にする程では無いですがスロットルワイヤーが少し金具に接触します。レバーホルダーの上下位置にもよるかと思いますが。
【使って　　みていかがでしたか？】
これまでの経験上、転倒したらハンドガードは下から上へ地面から押し上げられ、ブレーキホースやワイヤー類を最悪押し切っしまう可能性があるので、アームの取付は下からでなく上から取付の方が個人的には安心感があると思います。が、アームは上から取付られないのでしっかりと固定したほうが良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
バーエンドの金具は汎用ハンドルに対応できるように付属しており純正ハンドルへははポン付け出来ました。
【期待外れな点はありましたか？】
前出しましたがアームが下からではなく上からの方が転倒時にホース、ワイヤー類に干渉しないと思います。見た目より実用重視がいいかな。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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林道でのスタンディング走行のために装着。
ベースと同じ黒を選択し、高さは19mmにしました。
近場で試走しかしていませんが、以前はちょっとハンドルバーが低くて、ポジションがとりにくかったのですが、たった19mmで世界が変わりました。

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林道をスタンディングで走行するのに勧められて装着。
まだ本格手に林道は走行してませんが、近くの河原に通じる砂利道で走行してみました。
安定度が圧倒的に向上し、スタンディングでの走行が楽になりました。
DRCのスプリング/ピンセットと合わせて交換。
スプリングにピンを通すのと、割りピンを折り曲げるが少し大変でしたが、基本的なバイク整備が出来るのであれば、問題なく組み付け出来ます。
品質・質感、滑りにくさは、本格的に林道を走っていないので??４としましたが、５でも良いかも。
とにかく林道を走る人にはお勧めします。

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私は自身のCLをモリワキマフラーに換装しており、スリムになったボディがいかにも『軽快』でとても気に入っているのですが、逆にあのボリューム感溢れるサイレンサーがなくなると、腰回りが少し痩せ過ぎな印象となってしまいます。

そこで装着したこのグラブバーですが、『スクランブラーテイストを崩さない』というキャッチコピーの通り、短かめのタンデムシート後方の軽快でシャープな印象を崩すことなく、腰回りのボリューム感を増しています。

元々CLには、この箇所に『お好きなオプションを装着してくださいね』という開発陣の思いを込めて、純正状態では何も装着されていないハードポイントが設置されております。

ほとんどの方はキャリアを装着されているようですが、私は『荷物運びの為の装備』はしたくないので、一度他社の丸パプ型グラブバーを装着した後で、こちらのグラブバーに交換装着しました。

丸パイプ型のグラブバーは、オートバイらしさはあるものの、スクランブラーにはちょっとちがうんですよね…。

このグラブバーは、第一印象ではなんかカクカクしていて、CLのデザインラインに合わないような気がしていたのですが、付けてみるとスパルタンなフレーバーが追加されて、とても良いです。

シルエットを崩さず、機能的かつボリュームアップが実現して、開発・デザインした方に『ありがとう』と伝えたいです。

また、グラブバーとして握りやすい太さで、実用面でもとても取り回しがしやすいです。
握力が低いと、太いバーでは力が入らないのですが、これはちょうど良い太さと滑りにくい角形で、握り具合も絶妙です。

また、私は小型のシートバッグしか持っていませんが、コレを付けておくだけで横長のバッグも安定した搭載が可能となるはずです。

その他の利点としては（開発者も想定してないと思いますが）信号待ちなどの停車中に上体をそらしてここを両手で掴むと、運転姿勢と違う体勢で左右の荷重をコントロールできるので、リラックスしながらも車体が安定させられて良いんですよ。

あとは、取付ボルトとワッシャーがブラックだったら完璧だったな、と思ったので自分で換装しましたが、フロントフォークを見ると金属色のボルトも使用されていますので、それは好みの問題ですね。

ジータレーシングの製品が非常に気に入ったので、評判の良いレバーやナンバープレートホルダーなども追加購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
質感が良い
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かなり手を入れて使っていたMRA汎用スクリーンですが、欠けてしまったのを期にコレに換えてみました。

要はハンドルブレース等の水平状態のΦ22mmバーがあれば何でも取り付けは可能です。
取り付け自体は実に容易
縦ステー二本と横棒を組み合わせ、スクリーンに付属ボルトとゴムワッシャ上下を取り付けアタッチメントを組み合わせ、アタッチメント受け側を横棒に締結するだけです。

ステーのスイングによる角度変更や、スクリーンアタッチメント部での角度変更も可能です
個人的には軽トラ幌への積載が多いのでボルト緩めて簡単に全高下げられるのも大きいです

スクリーン自体はMRA汎用スクリーンより結構小さくなっています
アクセサリーに大型スクリーンとクリアスクリーンも一応あります
天地逆にすると若干低くなるようですが、当方はやらないかな
ライトスモークですがほぼ気にならないレベルですね

あと、横棒もΦ22mmなのでスマートスクリーンを上に移設しました
コレで格段にスマートモニターが使いやすくなったと思われ
余計な視点移動は少しでも少ない方が良いですからねえ

ぶっちゃけそれが更新した理由としては大きいです
コストとしは妥当かな？
あとはいつもの延長スクリーンでも追加しておこうとは思います

ツーリング派のガジェットてんこ盛り人間には良い選択だと思いますよ

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本日、商品が届いたので、さっそく取り付けて試運転をしてみました。ブレーキコントロール性能が良くなりました。チョット高価ですけど購入して良かったです。

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これからの季節に向けて少しでも雨風防げればなぁなんて思いCT125に1番合いそうなこれを付けてみました
セールだったこともあり安く購入できたのでよかった
見た目はバッチリ合いますねぇ
ちなみにアーマーハンドガードは頂き物です

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