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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6882件 (詳細インプレ数:6528件)
買ってよかった/最高:
3361
おおむね期待通り:
2457
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
162
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのカスタムパーツのインプレッション (全 6410 件中 4801 - 4810 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

新車から20000kmほど走行した時に、このZETAジータマグネティックドレンボルトをWeb!keさんで貯まったポイントを使って購入して装着してみました。

単車を買ってから2年くらいになるし、マメにオイルもオイルフィルターも交換しているし・・・

しかも走行20000kmを超えているとなると‥

この ZETAジータ マグネティックドレンボルトの効果もほとんど無いだろうと思いながら‥装着して

実は、ZETAジータ マグネティックドレンボルトを装着したことすら忘れていたくらいなんです。(笑)

前回のオイル交換時にオイルドレンボルトを外そうとして‥
あれっ?ソケット14じゃん。 このZETAジータ マグネティックドレンボルトをしていることを忘れていました。(笑)

そーだ。そーだ。と言いながら、このZETAジータ マグネティックドレンボルトを外してみると・・・

あれっ?なんか磁石の部分が変。
そうなんです。磁石の部分に鉄粉や欠片がたくさん引っ付いているではありませんか!?

これは、エンジンに障害でるかも。と言うくらいの大きさの鉄の欠片もありました。
(このZETAジータ マグネティックドレンボルトの磁石と同じくらいの大きさの鉄の欠片)

最初はこのZETAジータ マグネティックドレンボルトの効果なんて全然期待すらしていませんでしたが、今回の予想外の収獲?に・・・もっと早くから装着しておいたら良かった。と後悔してしまうくらいの効果でした。

私のこのZETAジータ マグネティックドレンボルトに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)の大満足評価です。

カッコ良さとか軽量化とかではなくて、純粋にエンジン内の鉄粉や欠片の除去の為に 皆さんにこのZETAジータ マグネティックドレンボルトのご使用をオススメ致します。

このZETAジータ マグネティックドレンボルトの磁石部分へのビックリするほどの鉄粉の集合に とても驚くことになるでしょう。(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/12 22:08
16人のライダーが役に立ったと考えています

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コメント(1)

【ZONE】さん 

ありがとうございます。このインプレッションで500ポイント頂きました。

Cloverさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CB1100 | CRF250L | ゼファー1100 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

ガード面積を増やすことで、高いプロテクション性を求めたモデルとのことで林道走行における転倒や泥や飛び石、木の枝などから手を守る為に購入しました。

通常のオンロード走行でも雨や風から手を守ってくれます^-^
思ったより、走行風の影響は少ないかな!?!?

職業柄、手を使った仕事なので怪我すると仕事にならないので!

CRFのホワイトには色合いは全然合っていないところが残念。。。

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投稿日付: 2014/06/12 21:15
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Cloverさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CB1100 | CRF250L | ゼファー1100 )

利用車種: CRF250L

3.0/5

★★★★★

林道を走るためには必需品かな☆
過去にも転倒してレバー折れたことがありますから、転ばぬ先のハンドガードです^^


純正スロットルはクローズドエンドタイプなので、穴を空けたり削ったりと加工が面倒です。。。
汎用品なので細かい所が合わないのはしょうがないかな…

社外のスロットルチューブとグリップ使用すればもう少しイイ感じに取り付けできると思います!

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投稿日付: 2014/06/12 21:07

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BMWさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: R100 ROADSTER [ロードスター] )

5.0/5

★★★★★

車種別の設定がなく不思議に思ってましたが長穴になっていて納得しました。
19ミリですがポジションが楽になったと思います。
あまりBMWに使わないと思いますが付属のボルトは使えないので100ミリのボルトが必要です。

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投稿日付: 2014/06/12 20:07
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rei010maxさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR650R )

5.0/5

★★★★★

ノーマルレバーが2本指でブレーキをかけづらかったので、位置調整のために購入しました。zetaは有名メーカーの中では値段が安いのに、過去に一万円出して買ったレバーよりもクオリティーが高いと感じました。お値段相応ではなく、お値段以上を名乗る価値があると思います。

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投稿日付: 2014/06/10 19:23
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rei010maxさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR650R )

5.0/5

★★★★★

2本指でブレーキがかけづらかったので、レバー位置調整のために購入。zetaは、有名メーカーの中では一番値段安いのに、他社のレバーよりもクオリティーが高いと思います(過去、一万円で買ったレバーは可倒式でなかったので立ちごけして一発でダメになりました、デザインもいまいちでした)。
お値段相応ではなく、お値段以上を名乗る価値があると思います。

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投稿日付: 2014/06/10 19:16
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noiseさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] )

5.0/5

★★★★★

以前から、色違いの同じものを装着してますが、今回は気分転換にカラーを変更するために購入。
性能的にはウインカーも一緒に取り付け出来るので、ウインカーの取り付け位置やステーなども気にせずスッキリまとめる事が出来るので気に入って使い続けてます。

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投稿日付: 2014/06/09 23:40
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やすさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

サーキット走行用に購入しました。
純正の樹脂に穴あけでもよかったのですが、これも見た目重視で。。。
ノーマルに付いているOリングを付け替えてOKです。締め付けトルクがわかりませんがバカみたいなトルクで締めなければ大丈夫です。
ちゃんとワイヤーロックすれば間違いなく緩みません。色あせが気になりますが、今のところ問題ありません。

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投稿日付: 2014/06/09 18:54

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Yo石橋さん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

あまりコストをかけず、ハンドル位置を上げたくて探していたところ、この商品を発見し購入しました。
ポジションは自分の思い通りの位置になり、取り付けも簡単で良い商品に巡り会えたと思います。

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投稿日付: 2014/06/09 16:45
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ひげおじさんさん(インプレ投稿数: 34件 )

4.0/5

★★★★★

手袋のサイズ22(S)では、普通のレバーはちょっと遠く感じていたので、調整の出来るレバーに交換してみました。少しですが近づいたおかげでラクになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/09 08:15

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