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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7043件 （詳細インプレ数：6689件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3458 | |
| おおむね期待通り: | 2503 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
形は、自然体で非常によいと思います。色は、チタンカラ-のみですが、私は気に入っています。スイッチ穴が開いていない為、加工が、必要です。ノ-マルと比べると高さは、1CMほど高く、幅は、2CMほど狭いです。クランプ部のロ-レット加工もありませんが、エフェックスと比べると自然なカ-ブを描いていて、気に入っています。
あと、少し絞りぎみです。
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今まで、ZETA UX3クランプキットを使ってたが、ポジション変更の出来るRXクランプキットに変えました。
前後に微調整出来る事で、より自分に合ったポジションにセッティング出来ました。
僅か数ミリをあなどるなかれ。ライディングか随分楽になりました。
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NC700Sに取り付けました。バーエンドの端から、そのまま取付です。
位置調節出来ると言うより、其処しかないと思える所で固定。（線その他を避けて）
もともと、汎用のハンドルガードを取り付けていた物と丁度重なり、いい感じに固定できました。
取り付ける事でバイクの雰囲気も随分変わる気がします。
効果としては、まだ恩恵は受けていませんが、作りもしっかりしているので期待できると思います。
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5.0/5
ハンドルごと交換すると、車検のときなど、高さで引っかかるため、いちいち交換がめんどくさいですが、この商品なら、ボルト4本ですぐに交換できるので楽チンです。見た目の違和感もなく、良い商品だと思いますよ。
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5.0/5
上下とも見た目重視で購入しました。チェーン廻りがすっきりして、仲間の評価もまずまずです。オイルの飛び散りも思ったほどではなく、掃除は楽になりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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軽量で丈夫なので使っています。
高圧洗車機でガンガン洗車するとシール部分が剥がれてしまう事があるのが難点ですが、気をつけて洗車すれば大丈夫です。
ドレスアップにもよいですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ディフレクターが使用用途にあわせて変更できるのが（オプション）良いです。
適度な固さでハンドルへのダメージを軽減してくれるのも魅力の一つでしょうか。
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純正レバーの野暮ったさが気になり、購入しました。
見た目の美しさはもちろん、指のかかりが気持ち良く
満足のいく商品です。
純正比でレバーの長さは短くなりましたが、指3本掛けでも
全く問題ありません。
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YZF-R6に取り付けしました。
純正レバーが車体から飛び出しており、目立っていたので
ショートレバーを選択。
純正のクラッチ側には無かった調整機構により、クラッチ操作が快適になりました。
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ハンドルバーの交換と同時に、ZETAジータ アルミニウム スロットルチューブにしました。
交換前はテフロン製のものを利用していましたが、隙間がおおくしっくりきていませんでしたが、この商品に交換したところ隙間も少なく、非常にスムーズなアクセル操作になりました。
装着後1ヶ月くらいでグリスアップしました。
アルミが摩耗しているようでしたので、ウータープルーフのリチウムグリスを多めにつけておきました。
満足です。
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