ZETA RACING:ジータ レーシング

ブレンボ純正から交換ですが色目が合わない為、現在クラッチ側と一緒にアルマイトに出しております。
他の方のインプレにも有るようにカラーバリエーションがもっとあればとてもいいと思うのですが?
質感、形状共に素晴らしい出来ですが個人的にはもうちょっと長さが短ければ最高でした。
アルマイト後に装着ですが最高だと思います。
値段も可倒式でこの値段は有りですね。

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ハヤブサのノーマルクラッチレバーは一番手前にしても、一日走っていると、夕方には、だんだんレバーを握るのが辛くなり、細かく調整出来る物を探していました。色々な方のインプレッションを拝見して、このメーカーにしました、選んだかいが有り、ベストなポジションに持ってこれました。
手の小さい方には、特にオススメです。

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クラッチレバーを交換したくて、片側だけではと思いブレーキレバーも購入しました。デザインと色がなかなか良いですよ、期待通りで、値段以上の物です。

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ハンドル位置が低く感じましたので30mmアップする本製品を買いました。単純なものですから取り付けはすぐにできました。これでスタンディング姿勢でラクになりました。見た目も綺麗で大満足です。他に18mm高くするのもありますが、さらに40mm高くするのもあればいいな、と思いました。
製品そのものの問題ではなくWebikeの表示の問題ですが、30mmと18mmのどちらが買い物カゴに入るのかわかりにくかったです。

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ZETAアルミハンドガード装着時に純正スロットルチューブの場合、クローズドエンドで取り付けできないので、交換。見えるところではないので自己満足です。

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KLX125に装着。
林道やダートコースでスタンディング時に純正位置だとハンドルが低かったので、何か良いものがないか調べたところ、この商品を見つけました。
クラッチケーブルは長いものに交換しないと装着できません。

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色はチタンを選びましたが、かなりかっこいいです。
説明書は付属していませんが、一度交換したことのある人や仕組みを分かっている人なら何の問題もないです。

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取り付けた車種はKTMです。レンサルと迷ったのですが、もともと中古で買ったバイクなので、ハンドルが社外に変わっており元のハンドルサイズがわからなかったので、近い車種が記載されてるZETAの方が参考になり決めました。他の車種でも使ってたので、質は問題ないです。

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もう、バイクを買うと調整機能付き＋転倒時に反対側へ曲がるタイプを購入がデフォルトになっています。
自分は手が小さいのでノーマルだとどうしてもベストな握り位置にならないのです。ZETAは4フィンガーでもノーマルよりちょっと短めです。あまり困りませんが。

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自分好みのミートポイントに調整しないと乗りにくくてしょうがないです。ちょっとした事ですが、焦って右折待ちの発進時にエンストなんてしたくないので、自分がここで繋がって欲しいポイントで繋がるのはもうノーマルでは無理ですね。

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