ZETA RACING:ジータ レーシング

ずっと、付けようと思ってたのですが、同社アーマベンドガードとホンダ製
グリップヒータースイッチの取り付けで、ハンドル周りの障害を
避けられるのか？と思ってましたが、購入して見れば何とか取り付きました。
ただ、ベンドガード取り付けステーが当たってスポンジは変形しますね。
値段も安いのでまあヨシ！とします。

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【Webikeモニター】
ショートレバーが欲しかったため注文しました。
性能は満足ですがセンサーの説明がなかったので少し取り付けに悩みました

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【Webikeモニター】
ショートレバーなので万が一倒しても折れにくいので保険用に購入しました。
レバーを近くにしたらセンサーにあたってしまい調整に若干時間が掛かりました。

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【Webikeモニター】
wr250rに装着しました　見た目の高級感は、流石　ZETAですね。ブレーキレバーも交換したくなります。アジャスタブル機能は、手の小さい私に最高いい感じです。純正ダストブーツはカットしてつけました。

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スタンディングしやすくなりました。
ハンドルはマグナム製のアルミです（ほぼ純正形状）
30mmでも良いらしいぞ

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アーマーハンドガード専用品だけあって取り付けは全く苦労しません。デザインも鋭角的でとても良いと思います。

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殆どドレスアップのために購入。長さが3種類あるので購入する時は必要なものを選ぶと吉。

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商品自体は満足できる作りです。取り付けも難しいことはありません。
ただしハンドルの形状によっては正しい角度で取り付けできません。
CRF100Fの様なミニモトの純正ハンドルでは取り付けに無理が出ます。
ハンドル幅は概ね780mm以上必要でしょう。

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純正レバーではストロークと握り感覚に長距離などで違和感があったので位置調整が出来るこの製品の購入に踏み切りました。
良い点：任意なレバー間隔に調整可能
見栄えが高級感。転倒時に可動する。


悪い点：製品自体には悪い点はありません。取説がイマイチ
交換時は取説を見ても一部、付属のネジ留め部分の向きが分かり難いです。
結局、純正レバーを並べてから締めつけました。

皆さんも書かれていますが、スイッチを破損しないように気を付けていても仮組みしていても危うく破損しそうになりました。コツが入りますね

調整時：8mmスパナが二本必要！ロックナットを締める際に通常サイズですと調整ネジとスパナと干渉して回せません。
薄い厚みのスパナが有ると便利です。

少々値段が高いのがネックですが、使用感は満足度は高いです

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4フィンガーを購入しました。
良い点：ストロークの調整が出来握りやすくなりました。長距離でも疲労感が少なくなりました
見た目の高級感。転倒時の可動

悪い点：取説がイマイチ
純正レバーと比較して付属部品取付ました。

取付苦労はCワイヤーが外せなくて苦労しました。
クラッチスイッチを破損しようように取付には注意していましたが、仮組でも破損しそうになりました（汗）

画像を見ると分かりますが、4フィンガーでも一回り短いです。
純正レバーだったときは、長距離すると段々左手に疲労感がありましたが、大いに改善されました

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