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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6881件 (詳細インプレ数:6526件)
買ってよかった/最高:
3361
おおむね期待通り:
2457
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
162
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのカスタムパーツのインプレッション (全 6408 件中 741 - 750 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ばななさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: グロム )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
デザイン 5
剛性感 5

試しに1個購入してCRF250lmd47に取り付けました。
取り回しや引き起こしにばっちりです。
それほど外観も損なわずいい感じです。
一つ難点が・・・1本でこの価格は値が張ります。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/03 21:00

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さん(インプレ投稿数: 446件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

CRF250L MD47 のハンドル交換をする際、どうせなら、という事で同時にグリップも交換。
純正のスロットルチューブは加工が必要なので、手間削減でこの商品を購入しました。

今回はクローズドエンドのままの交換だったのでこの商品ですが、オープンエンドも選べるので、色々な用途に合わせて購入できるので本当に便利です。

スロットル開度も純正と同じなので、安心して交換ができます。
グリップ交換、ハンドル交換をするなら、このスロットルチューブを同時に購入することをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/03 12:56

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ハイオクタンBOYさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | CB250R | XSR900 )

ミラーホール:付き
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

CB250Rにて使用。
元々クラッチが軽いバイクですが更に軽くしたくて交換しました。
効果は正直言うとそこまで劇的に変わりませんでした。
元々が軽いからでしょうか。
しかし見た目もカスタム感がでますし純正よりは軽くなってるので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/02 10:11

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ゆーじさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR250R | WR250R )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4

WR250Rをモタード化する際に元のスタンドでは車体が立ちすぎる為購入しました。
アルミ鍛造で軽く品質も良いので満足しています。

取り付けは取り外しの手順と逆にスプリングに引っ掛けてからボルトで取り付けるのが楽でスムーズだと思います。
個人的には、WR250Rだとフレームやスイングアームなどシルバーなので(WR250Xはブラック)色合い的にも良しでした。

注意点
先端部分がR用、X用で交換出来るようになっていますが取付けが甘いと気が付いたら先っぽ無くなっているなんて事もあるかもです。
私は、モタード仕様から戻さないと思ったのでネジロック剤を塗布して取り付けました。

同じく先端部分の取付けボルトは取付け時8mmのディープソケットが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/01 17:58

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fuji_x_daisukiさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: スーパーカブ タイプX )

タイプ:スタンダードシート
利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

2024/10/15に注文、バイクな時期に間に合いましたw
自分の場合、前寄りに背筋が伸びるようになりました。
コストパフォーマンスが最高ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/01 16:17
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セロさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Vストローム800DE )

タイプ:スタンダードシート
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 4

5ヶ月待ってやっと来ましたが、シートの前側が左右にグラグラします。ツメがあるので外れる事は無いと思いますが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/03/01 15:42
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zuwaiganiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KX250F | ニンジャ 250SL )

利用車種: KX250F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

KX250Fの純正は異物のヒットに弱く、社外品の堅牢な樹脂一体型を使用していたものの・・・。
それはそれで硬すぎ(?)たのか、スプロケット側のステーが内側に入ってしまい。他に良さそうな構造はないかなと今回こちらを購入しました。
ベースはアルミでチェーンと接触する部分は触ってみてもゴム感ある樹脂のハイブリット構造、砂や異物の噛みやすいシチュエーションの場合、チェーンへの攻撃性を低減できるかなあと。
また、消耗部品も汎用デザインとし低価格ながらZETA製ということもあり入手性の高さも期待できそうなのもいいですね。
取付の際は金属のベースと樹脂を分割し、チェーンはそのまま作業できるのでとても簡単です。
メタリックを活かした部分と、樹脂の凹面に入ったロゴがいい味出していて気に入っています笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/28 02:01

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hiroさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: KLX230S

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

どのハンドガードを付けようか悩んでいたら半年過ぎてしまい、冬で寒いのでスタンダードなこちらのサイズを購入しました。2箇所六角レンチで締めるだけで簡単に着きます。思っていたより違和感無く、しかもこんな小さいのに防風効果がありました。最初からつけている人は恩恵を感じないようですが、冬になっても着けずに乗っていた私には違うなぁと思いました。防護性は林道でまだ使っていないので??4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/26 18:43
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わいえぬさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: スーパーカブ110 | RC125 | Z125 プロ )

カラー:チタン
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 純正品と比較(表側)

    純正品と比較(表側)

  • 純正品と比較(裏側)
3本足をステム径に合わせて縮めます。

    純正品と比較(裏側) 3本足をステム径に合わせて縮めます。

  • ハンドル周りがめっちゃオシャレになりました。

    ハンドル周りがめっちゃオシャレになりました。

  • ZETAのZロゴがZ125proにピッタリです!

    ZETAのZロゴがZ125proにピッタリです!

【使用状況を教えてください】
 Z125proのステムキャップとして取付しました。
 車種適合品にはなっていませんが、問題なく取り付け出来ました。
 本製品は汎用品ですので、中空ステムであれば取付可能かと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 シンプルなデザインでロゴの文字はZETAのZロゴとなっていますが、Z125proにはピッタリでした。
 チタンカラーを選択しましたが通常のシルバー品です。
 商品画像からもカラーはシルバーっぽく写っていますが実際もシルバーカラーとなっています。
 チタンカラー=ガンメタなメーカーさんもありますが、この製品はシルバーカラーと思っていた方が良いです。

【取付けは難しかったですか?】
 非常に簡単です。
 純正のステムキャップ(プラ)を指で外して、本製品をはめ込むだけです。
 本製品は足が3本あり、ステム径に合わせて足を縮めて押し込むだけです。
 足を縮め過ぎるとゆるくなってしまうので、キツめに押し込むくらいの足の開き具合で取り付けた方が良いです。
 一度縮めた足を戻そうとしても戻りの力が弱くなってしまうので、慎重に縮め具合だけしっかり合わせた方が良いです。

【使ってみていかがでしたか?】
 純正ステムキャップからの交換なので特段性能としては純正と変わらないと思いますが、
 純正のチープなプラキャップからの交換なので、高級感もありかっこいいです。ドレスアップ度★5です!
 バイクに乗ってると必ず目につく部分なので満足感高いです。

【付属品はついていましたか?】
 本体のみで付属品はありません。

【その他オススメ点】
 他社からも同様のドレスアップキャップは販売されておりますが、形状がカッコよくなかったり、厚みがあり主張し過ぎたりで中々取り付け出来ていなかったパーツですが本製品が汎用品で、もしかしたらZ125proにも使えるかも!?と購入してみましたが、
 デザイン(薄型、シンプル)、ロゴどれを取ってもカッコいいのでオススメです。中々見つかるまでに時間がかかりましたがもっと早く知りたかったです。
 それでいて、価格までも他社の半分程度で買えるので、めっちゃ良いです。
 シンプルなステムキャップ探してる人にオススメです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/24 22:03

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StcKRさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4
  • 上がZETA
下がEFFEX

    上がZETA 下がEFFEX

  • アジャストノブの色が車体色にマッチ

    アジャストノブの色が車体色にマッチ

EFFEXスムースフィットレバーを付けていたが転倒でブレーキ側を破損してセット売りしかしていない商品だったため単品売りのこちらにした。
ブレーキレバー単品でセット売りのEFFEXとほとんど同じ値段するだけあって転倒時衝撃を逃がす構造や調整部分の造りなど良くできているなと感じた。

値段のほうはもう少し安く買えるとありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/22 18:05
1人のライダーが役に立ったと考えています

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