【使用状況を教えてください】

実際に使ってみると、驚くほど車内の配線作業がスムーズになり、見た目も劇的にすっきりしました。ドライブレコーダーやETC、スマホ用の充電ケーブルなど、後付けの電装品が増えるたびに足元やダッシュボード周りにコードが垂れ下がってしまい、運転中の邪魔になるだけでなく見栄えの悪さにずっと悩まされていました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ドライブレコーダーやETCの配線を、天井の内張り（ルーフライニング）の隙間に押し込みながら、固定の補助として内張りのキワに貼るのがおすすめです。
これまで10個入りの小パックを何度も買い足していましたが、今回この40個入りの徳用パックを選んだことで、残量を気にせず贅沢に等間隔でクリップを配置できるようになり、作業の効率が格段に上がりました。

【使ってみていかがでしたか？】

金具自体は指の力で簡単に曲げられる硬さのスチール製で、コードを1本だけきれいに沿わせたいときも、数本の細い配線を一つにまとめて束ねたいときも、状況に合わせてしっかりとホールドしてくれます。一度爪を曲げて固定した後でも、後から配線を追加したいときには爪を起こして再調整ができるため、作業の手戻りがあってもストレスがありません。黒色のカチオン塗装が施されているため、車の内装のプラスチック部分に貼り付けても全く浮かずに馴染み、まるで最初からそこにあった純正パーツかのように目立たない点も非常に気に入っています。

【注意すべきポイントを教えてください】

取り付ける際の一番のコツは、やはり事前の脱脂作業にあります。面倒くさがらずにパーツクリーナーやアルコールシートを使って貼り付け面の油分や埃を完璧に拭き取ってから接着し、指で30秒ほど強く押し付けるように圧着すると、真夏の高温になる車内でも剥がれ落ちることなく強固に張り付いてくれます。逆に、ダッシュボードのシボ加工が深いザラザラした面や、湾曲が強い場所ではどうしても粘着力が落ちてしまうため、できるだけ平滑な面を選んでレイアウトを組み立てるのが成功の秘訣だと感じました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

40個という大容量のおかげで、運転席や助手席の足元の見えない位置への這わせ込みはもちろん、フロントガラスのフチに沿ったピラー内部への配線固定まで、妥協することなく徹底的に使い切ることができました。車内だけでなく、自宅のパソコンデスクの裏側でごちゃついている電源タップのコードや、テレビ裏の配線整理にも応用できるため、DIY好きであれば手元に一つストックしておいて絶対に損はない非常に実用的で満足度の高いアイテムです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

この製品をバイクに導入する最大のメリットは、2ポート合計で最大4.8Aという非常に高い出力性能にあります。一般的なバイク用の格安USBソケットの中には、出力が弱く、スマホで画面を最大輝度にしてGPSナビアプリを起動しながら走っていると、充電が追いつかずにじわじわとバッテリー残量が減っていくものが少なくありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

2881は急速充電にしっかり対応しているため、インカムとスマホを同時に接続して高負荷な使い方をしても、目に見える速さでパーセンテージが100%に向かって回復していきます。一日中走り回るロングツーリングでも、デジタルガジェットのバッテリー切れに怯える必要が一切なくなりました。

【使ってみていかがでしたか？】
バイクへの取り付け作業性についても、非常に扱いやすい設計だと感じます。プラス線には最初からギボシ端子が、マイナス線にはボディアース用のクワ型端子がかしめられているため、配線加工の道具をわざわざ用意しなくても、車体側のアクセサリー電源（ACC）やブレーキスイッチから分岐した配線へスムーズにカプラーオンできます。

【注意すべきポイントを教えてください】
本体から伸びているコードの長さは約1メートルと十分な余裕があり、ネイキッドバイクであればシート下のメインハーネスやリレー周辺から、フレームに沿わせてフロントのハンドル回りまで綺麗にルーティングすることが可能です。コード自体の被覆も適度な太さと柔軟性があり、配線クランプやタイラップで固定する際もしなやかに馴染みます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイク特有の設置スペースの制約に対しても、この製品の割り切ったコンパクトさは大きな強みです。ハンドルクランプ付きの防水ソケットのように目立つ塊がハンドル回りに鎮座しないため、フロント周りをすっきりとスタイリッシュに保ちたいライダーには最適です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

箱を開けると、非常にスリムでしなやかなテープLEDが入っており、近年の車の狭いライトの隙間にも問題なく収まりそうな絶妙なサイズ感にまず感心します。今回はヘッドライトの上部、ボンネットとの隙間に沿わせる形でインストールしてみました。テープ自体が非常に柔らかいため、ヘッドライトの緩やかなアール部分にも無理なくぴったりとフィットし、曲面への追従性は抜群です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

裏面に最初から貼り付けられている両面テープも粘着力が強く、パーツクリーナーでしっかりと脱脂した後に貼り付けたところ、ガッチリと固定されて剥がれてくる気配は一切ありません。

【取付けは難しかったですか？】

配線作業に関しては、コードが細めで扱いやすく、エンジンルームから車内への引き込みや、ポジションランプの配線からの分岐もスムーズに行えました。長さが45cmあるため、コンパクトカーのヘッドライトであれば端から端までしっかりとカバーできます。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に夜間に点灯させてみると、その明るさと発色の美しさに驚かされました。LED特有のツブツブ感がほとんど目立たず、まるで純正のラインイルミネーションかのように、均一で滑らかな白い光が真っ直ぐに伸びます。

【付属品はついていましたか？】
色温度も青白すぎない上品なホワイトで、大人のドレスアップに最適です。夜間のフロントマスクの表情がガラリと変わり、実用的な視認性の向上はもちろん、愛車の高級感がワンランク上がったような高い満足感を得られます。

【期待外れな点はありましたか？】
DIY初心者でも扱いやすく、価格の手頃さと視覚的な変化の大きさを考えると、非常にコストパフォーマンスが高い優れたカスタムパーツだと実感しました。
本製品の消費電流は120mAと非常に省電力です。バイクの小さなバッテリーでも負担になりにくく、安心して使用できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

特に24V仕様のパーツをトラックから流用したり、最近の大型バイクで電圧管理を徹底したい時にこのリレーが役立ちます。本体が非常にコンパクトなので、シート下の限られたスペースや、サイドカバー内のわずかな隙間にも無理なく収まってくれるのがバイク乗りには嬉しいポイントです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際にフォグランプの増設で使用してみましたが、スイッチを入れた瞬間にカチッと小気味よい動作音がして、大電流が安定して流れる安心感があります。細いスイッチ線だけで太い電源ラインを制御できるので、ハンドル周りの配線をスッキリさせられるのも大きなメリットです。

【使ってみていかがでしたか？】

端子部分の作りもしっかりしており、走行中の激しい振動でも接触不良を起こす不安がありません。防水仕様ではないため、自分は100均の小さなタッパーに入れたり、自己融着テープで保護したりして工夫していますが、そういったひと手間を含めても、DIYで電装系をいじるならこれ一択と言えるほどの安心感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】

特に消費電力の大きいフォグを後付けする場合、スイッチに直接大きな電流を流すと発熱や故障が怖いですが、このリレーを介せばバッテリーから直接安定した電力を供給できるので、ライトの明るさが一段と安定したように感じます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
配線作業では、青はスイッチへ、赤はバッテリーへといった具合に役割が明確なので、複雑になりがちなライト周りの回路もスムーズに組めました。実際に夜間の走行でフォグを点灯させると、スイッチを押した瞬間に遅延なくパッと明るく広がる反応の良さが気持ちいいです。本体は小さいのでライトケースの裏側やフレーム沿いにタイラップで固定しやすく、見た目もスマートに仕上がりました。走行中の振動でライトがチラつくこともなく、大電流をしっかり制御できているという実感が持てる、フォグカスタムには欠かせないパーツです。

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【使用状況を教えてください】
バイクという振動の激しい環境において、ソケットへの食いつきが非常に良いのが好印象です。走行中に振動でプラグが浮いてきて電源が落ちるという、バイク特有のストレスがほとんどありません。本体の作りが頑丈なので、グローブ越しでも抜き差ししやすく、しっかりとした手応えを感じられます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特筆すべきは、1.25sqという太めのコードです。バイク用のUSB電源やグリップヒーター、あるいは電熱ウェアなど、意外と電気を食うアイテムを複数繋いでも、コードの細さによる電圧降下を気にせず使える安心感があります。プラス側に白いラインが入っているので、狭いシート下やカウル内での配線作業でも極性を間違える心配がありません。

【使ってみていかがでしたか？】
また、青色の通電LEDは日中の屋外でも視認性が良く、キーONで正しく電気が来ているかがパッと見て分かります。夜間は夜間で、足元やカウル内をほんのり照らしてくれるので、暗い場所での作業性も地味に向上しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
防水仕様ではないため、基本的にはシート下やトップケース内での使用に限られますが、10Aのヒューズを内蔵しているため、万が一ショートしても車両側のメインヒューズを飛ばすリスクを抑えられるのが最大のメリットです。安価な海外製品を使い捨てるより、これを一つ持っておくほうがトータルの安心感は格段に上だと実感しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
スマホの急速充電器やタブレットなど、最近のデバイスは要求電力が上がっていますが、このプラグは120Wまで対応できる太いコードを採用しているため、電力不足による充電速度の低下を感じさせません。長距離ツーリング中にナビアプリを使い続けても、バッテリーが減るどころか100％まで力強く押し上げてくれます。
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【使用状況を教えてください】
エーモン USB電源ポート 2880を実際に手にとって取り付けてみると、そのコンパクトさに驚きます。本体は高さ約20mm、幅約21mmと非常に小さく、ダッシュボードの隙間やセンターコンソール内など、目立たない場所に隠して設置するのに最適です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付け作業も親切な設計で、あらかじめプラス線にはギボシ端子が、マイナス線にはクワ型端子が加工されているため、別売りのヒューズ電源などがあれば配線を繋ぐだけで簡単に電源が確保できます。付属の両面テープで好きな場所にペタッと貼るだけなので、特別な加工も必要ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
出力は最大2.1Aあるので、スマホの充電はもちろん、タブレットやFire TV Stickなどの電源供給も安定して行えます。シガーソケットを塞がずに、ドラレコや空気圧モニターといったアクセサリの隠れた電源として使い勝手が非常に良いアイテムです。

【注意すべきポイントを教えてください】
エーモン USB電源ポート 2880をバイクに取り付けてみると、その圧倒的な小ささが大きな武器になります。ハンドル周りに大きなソケットを置きたくない場合でも、メーターの裏側やフレームの隙間など、目立たない場所にひっそりと配置できるのが嬉しいポイントです

【他商品と比較してどうでしたか？】
配線作業も非常にスムーズで、プラス線にギボシ端子、マイナス線にクワ型端子が最初から付いているため、ブレーキスイッチの平端子から分岐させたり、バッテリーから直接引いたリレー回路に繋いだりするのも手間がかかりません。コードの長さも約1mあるので、シート下のバッテリー付近からハンドル付近まで無理なく引き回せます。

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【使用状況を教えてください】
WTタイヤをタブリスでチューブレス化したのでこちらを選びました。
自宅ガレージ等、設備、工具が揃っている環境でのチューブタイヤのパンク修理自体は技術的には難しいことではないが、これが、ソロ林道の山奥、下山間際の日暮れ前のタイミングで、となると話が変わってきます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
工具類は用意していたとしても、バイクスタンドはさすがに持っていけない。
付近にちょうど良い大きさの丸太でもあれば何とかタイヤの脱着ができるかもしれませんが、やはり、設備が不十分だと時間もかかる。ましてやソロライドで山奥、日暮れも近いとなると精神的にも焦ります。
チューブレス化しておけば、タイヤ脱着せずにパンク修理が可能、このメリットはソロライドが多い自分には大きなメリット。

【使ってみていかがでしたか？】
大晦日ににパンクしたがバイク屋休みのため急遽購入しました。1月2日に配達でした。助かりました。初めてのパンク修理でしたが簡単で使いやすかったです。
電動空気入れは持っていたのでとりあえずは年始より通勤はできました。
付属品にニッパーがあればよかったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
チューブレスタイヤでサイドが裂けてる困った人がいました。裂けてる部分を綺麗に拡大し
ゴム4本使用し少しのエア漏れ迄復旧させました。ガスを余分に持っていればエアチャージを持ってさえいればエア漏れさせながらバイクショップ迄自走できます。
自分の為仲間の為携帯して下さい。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ケースはクッション性も良く、ツールは綺麗に収まっています。
私はニッパーと空気圧計（スティックタイプ）を加えています。
それでもまだ余裕はあります。

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いい買い物をしたと思います。　
ただ少しツールにバリが残っている部分がありました。
まあ、やすりがけすれば良いだけなので問題ありません。

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【使用状況を教えてください】
親指の爪ひとつ分ちょいあるかないかという隙間ですがギリギリ入りました
さすがにレバークランプを外しての施工となりました
カバーはスライド式ですが、一度上に引き上げてロックを外してスライドする仕様
小さなカバーを指先でつまみ上げるのでちょっと面倒です
本体ケーブルは下側から生えてるので、本体後ろスペースに余裕がなくても取り回しできてラク
ここはかなりポイント高かったです

スイッチボックスのようなデザイン性の薄型の本体は、バイク純正本来の良さを活かしたいライダーに向けて設計。
ハンドル周りをスッキリしたままUSB電源を設置できます。
ハンドル径22mm／25.4mmに対応。(クランプバーは全て標準22mm)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
雨の日の走行や屋外駐輪でも安心な防水構造。
蓋の裏の防水ラバーが水の侵入を防ぎます。
別のバイクにデイトナの古いタイプA用電源取り出しのタイプを使ってますが、最近はタイプCの仕様も多いので今回はこちらを購入
ただし、タイプAのもまだ使うので両方使えるこれにしました
両方使えて便利です
そのうちタイプAは無くなるだろうけど、両方使えて便利です

【使ってみていかがでしたか？】
車両12V電源をUSB出力に変換するアダプターが本体に内蔵されており、交換が必要になった場合も、本体から20cmほどの位置にあるSAEコネクターの抜き差しで簡単に交換が可能。
配線はKaedear充電スマホホルダーでもお馴染みのSAEコネクター付き。
SAEハーネスは付属の変換ケーブルでギボシからクワガタもしくは平型分岐に変換できます。
外したいときは車両に配線を残したまま、SAEコネクターを抜くだけで取り外できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイプA出力：QC3.0(5V3.4A、9V2A、12V1.5A)18W。
タイプC出力：PD(5V3A、9V3A、12V2.5A)30W。
スマホやカメラなどの充電や、USB電源で動作する電熱製品などに対応。
※急速充電はデバイス側の要求に応じて出力されます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
■本体サイズ：幅13mm、防水キャップ幅16mm
■クランプ径：22／25.4mm
■配線：長さ183mm、ギボシオスメス、SAEコネクター
■入力電圧：12V-24V(12Vバッテリー車専用)

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

環境負荷の軽減を目指した脱炭素化への取り組みとして、紙媒体での同封を控えさせていただいております。
Kaedear公式サイトの各商品ページから閲覧またはダウンロードが可能です。

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