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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
オフロード車にもウイングレットが、と思ったのですが、こちらは身体への風当たりを抑える品です。
確かに、胴体にあたる風が低減される気がしました。
取り付けは両面テープで貼るだけなのでお手軽です。想像の2倍ぐらい高いかな、という感覚です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
3枚セットです
センター部分のほか、ニー部分にも貼り付けられる3枚セットなのでこのお値段もやむなしでしょうか。
質感もよく、ニーグリップパッド代わりにもなるので機能性も不満ありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
値段は高いが、防護効果あるので取り付け。アクセントカラーでグッド
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正キャブを開けたところ
同じ物ですが、汚れで目詰まりしている可能性があるので、潔く交換してしまいます。
部品取りとして購入したSX125Rの再生に使用しました。
純正キャブ VM22のパイロットジェットとして使用。
再生時にエンジン始動の確認で取りあえずキャブを洗浄していますが、始動が確認出来ましたら各ジェットを交換してしまいます。中でもパイロットジェットは効果てきめんです。
この大きさのパイロットジェットは店頭ではお目にかかれないので、いつもWebikeで購入させて頂いています。
店頭で販売されている物は先端が一回り大きい為、使用不可です。
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色々口コミやらなんやら見ながら評判の良い
こちらを購入しました
少しサイレンサーが大きめですがリア周りがスカスカ感があるので
自分は丁度いいと思います
取付も自分で行いましたが説明書通り行えば簡単です
しいて言えばマフラーサポート部分の取付で
ゴムでサポートしているので張力が少しあり
ねじ止めするのに時間がかかったぐらい
取り付けた感想ですがアクセルを捻るとするすると
出て行く感じノーマルよりもアクセル捻るのが少しですみます
あと1万安かったら満点ですかね
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