カーボンの質感も品質も大変良いです
何よりカッコ良くて気に入ってます！
ちょっと高価ですがカッコ良いので仕方ないですね
また購入したいと思います。

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元々の純正品が経年劣化したので購入しました。
質感も良く、純正品は黒くてバーベキューの網みたいでしたがカッコいいと思います。
取り付けも簡単で問題ありません。

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ノーラン　X803RS用のヘルメット後部用RASスポイラーです。
カラーはスモークを選択しました。
X803RSのストーナー　スーパーヒーローに取り付けしました。
標準装備はクリアカラーのRASスポイラーが付属していましたが、
ヘルメットのカラーとの相性的に浮いた存在になっていました。
そのため、標準のクリアカラーのRASスポイラーが安っぽく、おもちゃっぽくなっていたので、スモーク（同形状）と交換しました。

同形状のため、変化は完全に見た目のみとなりますが、
これが大正解。ものすごくかっこよくなりました。
ヘルメットとの一体感もあり、薄らと透けるスモークは高級感もあり最高です。
見た目だけの変更ですが大満足です。
しっかりRSロゴも入っています。
また、カラー的には同社のスモークシールドと同じ色かと思います。

取付方法は、既存のRASスポイラーをヘルメット付属のRASスポイラー外しで後部両端を爪を2箇所外し、スポイラー中央部の突起4箇所を外した後にヘルメット被り口に1番近い爪を引き抜きます。
取り付けは逆の手順ではめ込むだけです。
RASスポイラー外しは、ヘルメットの付属品として付いてきましたが、本製品にも付属していました。
なくしていても大丈夫です。

クリアカラーのRASスポイラーがヘルメット本体とミスマッチな方に非常におすすめです！

最後に…本製品は新品未開封でしたが線傷（磨き傷）は最初からいくらかついています。ヘルメット付属のクリアカラーも同様でしたので、海外（ノーラン）の品質管理はこんなもんです。
浅い傷なので使用していればつく傷なので、気にすることではありませんが、神経質な人はご注意を。

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ヘキサゴンレンチで開けるので良い
ワイヤーロックも出来るので良い
質感も良い
何気ないカスタムで良い

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オシャレ目的でブレンボ投入。
純正よりφ数増やしたけど、軽くはならなかった。

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元々GP4RXをディーラー経由て注文していましたが、いつまで経っても届かなかっので別店舗で購入、見た感じの予想ですが、基本的にホースの取り口やマウントボルトの長さなどは、キャストモノブロックのブレンボM50と同じです、おそらくピストン経も同じなので、ダストシールやオイルシールも同じだと思います、バラして無いのでなんとも言えませんが、ダストシールとオイルシールがキャストモノブロック同じなら純正部品で購入出来るので、自分でバラせる方なら安価な並行輸入品でも問題無いと思います。

使用した感じはブレンボスティルマ→GP4MSなので、ピストン経も同じでほぼ変わらず、サーキットなどでキャリパーに熱が加わった時じゃないと真価が解らない物だと思います、見た目はカッコ良いです。

自分はNinjaH2carbonにとりけたのですが、ホースの取り口が逆向きなので、NinjaH2 2018年式より以前のモデルのブレーキホースを使用しました、多分そのままのホースでも取り口の爪をカットすれば付くと思います。

もう少し待てば新型が出るので、そちらの方が良いと思いますが。

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質感は良いです。
作業もタンクエンブレムほど気を遣わなくて良い。
値段はもう少し安ければ完璧です。

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旧車っぽくなり満足。
PMCロングテール　スライトリアフェンダーに問題なく取り付けられました。
特にスライトリアフェンダーにしているとノーマルのナンバー灯を移設して取り付けになるのですが、このテールランプはナンバー灯一体になっているのでノーマルナンバー灯を取り外せスッキリして良い感じになります。
取り付け方については説明書もありましたがメーカーのYouTube動画を見ればわかりやすかったです。
手順通りにやれば簡単です。

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1か月前に新車を納車してから諸々モリワキ製品でカスタムして来ました。
ウェビックのポイントも少し有りましたのでお買い得になった気分で注文して翌日には到着しました。
早速取付けましたが元々の純正キャップを取り外して交換するだけで、至って簡単な作業なので5分程度で完了です。
見た目だけのカスタムで完全に自己満足です（汗）が、作りが細部までしっかりとしていますのでとてもカッコ良くなりました。

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以前から純正のゴツいチェーンカバーの見た目が気になっていたため、交換を考えていましたが、機能的には純正で何ら問題無かったとこもあり、なかなか手を付けられませんでした。
最近、何となくリア周りに手を加えたくなり、勢いに任せてチェーンカバーを購入する事にしました。
購入にあたり、当初は、フェンダー一体の物を考えていましたが、スイングアームにタイラップ で固定するのがイヤだった事と、チェーンにかかる部分が短かい様に見える物が多く、チェーンにかかる部分が短くなる事で、チェーンオイルが飛び散ってリア周りが今まで以上に汚れるのがイヤだった事から、純正と似た形状のストライカー製のチェーンカバーを選択しました。ダエグの樹脂製のチェーンカバーを加工して取り付ける事も考えましたが、どうせならカーボンがカッコ良いかと思い、ストライカー製を購入しました。
届いた商品と純正を比較すると、形状は似通っていますが、見た目はスマートに感じます。そして、重量は純正の半分以下とかなり軽く出来ています。商品について気になった点は、思いの外、厚みが無くて華奢だった事で、無理な力をかけて、しならせたりすると、表面のクリアー塗装にヒビが入ってしまいそうなので丁寧に扱う必要がありそうな事です。なので、取り付けに当たっては、手持ちのナイロンワッシャーを使用した上で、余りボルトを締め込み過ぎない様、気をつけて固定しました。
軽量化に力を入れている訳では無いので、本当に見た目だけのカスタムでしたが、リア周りの見た目がスッキリしてとても満足しています。また、さりげないストライカーのロゴがお気に入りです。思い切って交換して良かったと思っています。

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