MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

音は重低音で好みの音です。
ステンなので焼け色は良いのですが、ステン特有のサビがすぐ出る。ヨシムラのステンマジックて゜磨けばすぐ落ちますが、せっかくの焼け色も落ちてしまう。

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やや、音が控えめだが
良い音をしていると思います。

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予想とは裏腹に重低音の効いた迫力のサウンドです。
乗った印象は全体的に若干トルクがアップしたような気がします。
ノーマルマフラーの時は3000回転付近で振動が伝わってきたのですがこれに変えたら振動が殆ど感じられなくなりました。
エンジンもストレスなくスムーズに回り、快感の一言です。
質感も高く世界のモリワキならではの一本だと思います。
チタンも勿論良いですが、黒鉄もゼファーにはバッチリ決まってます！！

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想像通りに低音感が増し純正独特のキュイ~ン音が無くなりました（ｗ更にVTECに入ると音が変わりフォ~ンッと鳴りいい感じです！商品の説明には載っていませんがJMCA公認で（青タグ）カードも同梱されています。なので車検はこのままでＯＫ！！唯一？だった所はサイレンサーバンドがあまりにも留めづらい事。バンドゴムに両面テープ貼ってあります！と書いているのに無い事です。おかげで取り付け時にサイレンサー傷付けてしまいました・・・購入される方は接着剤をゴムに付けてからバンド留めして下さいね♪それでも私は最高に気に入っています！！

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新車時に嫁にマフラーは別売りと（笑）嘘をついて買いました。
もう少し低音が欲しいですが、低排気量では厳しいのでしょうか…デザインは満足しています。

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'06 XJR400Rに装着しています。
青いストロボカラーと黄色いオーリンズのリアサスとの色合いが絶妙な感じですね。
引き締まって見えます。
音質は実にジェントルで、上品な音です。
回転を上げればレーシーな音になり官能的です。
音量は小さいとは言えないですが、低音が大きすぎないのでアイドリング暖気時もそこまで周囲に神経質にならずに済んで安心しています。
ポン付けですが、今のところオールシーズン無調整で問題ないです。（当方東京在住）
ホントは調整したほうがもっと下のトルクが出るんでしょうけど・・・・

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　取り付けは、思いのほか簡単でした。説明書の通りに組んでなんとかなりました。
　4-1集合部の差込が規定寸法に差し込むだけでしたので、少々不安でしたが、排気漏れはありませんでした。
　軽量化、デザインとも期待通りで気に入っています。
　動力性能は、吹け上がりは良くなりましたが、音は全体的に大きくなったと思います。しかし、いやな音ではなく、チタンサイレンサーの高音なので本人は気に入っています。

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昨年の11月までにCB1300SFを契約するとホンダがパーツ代￥31，500をキャッシュバックと言うキャンペーン対象商品の中にコレがありました　ノーマルマフラーのあまりにショボイ音とダサイ形状のサイレンサーは好きになれず新車時より装着しております　音はなかなかよくエンジン始動時等は図太いサウンドで目覚めてくれます　パワーが上がっているのかは分かりませんがパッと見のルックスもよく重量もノーマルサイレンサーの約半分の重量なので少しの軽量化にはなります　但し値段は少々高いと思います　通常の価格がスリップオンで￥84，000もするのならもう少し足してフルエキを買った方がいいと思います　パワーも上がるしはるかに軽量化にもなります

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中高速が伸びるマフラーかな。
うるさすぎず、静かすぎず、アイドルから5000rpm位の低い音には特徴あるけど、高回転の音は迫力は無し。
爆音にこだわる人にはすすめできません。
スピードの乗りは良くなっているし、燃費も変わらないし、いい感じです。

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マフラーをブラックモンスターからチタンモンスターに変更したインプレです。多少軽くなった程度で性能は変わりませんが、今後、焼き色が付くのが楽しみです。エキゾーストの乾いた音も最高です。

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