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マフラーのインプレッション (全 2576 件中 1261 - 1270 件)

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しょうえいさん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: スーパーカブC125 | MT-07 )

利用車種: スーパーカブC125

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 3
コストパフォーマンス 3

ノーマルマフラーはステンレス製でデザイン、音もいい感じです。
でも、乗ってるともうちょっと下の方から力でないかな?もうちょっと上で延びるといいな?とか考えてると、やはりマフラーを替えたくなってきました(^^;

性能を見るとヤマモトレーシングのスペックAがいい感じですが、価格がちょっと高めです。
性能とバランス、価格を考えてヨシムラに決定しました。

純正マフラーを傷を付けないように取り外すのがちょっと面倒です。クランクケースやステップ周りを養生テープで保護して、右クランクケースカバーを外しておけばすんなり外せます。

後は付属の説明書に従ってヨシムラマフラーを装着するだけです。
最後にマフラー、エキパイをキレイに脱脂します。

エンジンを始動するとカブとは思えない野太い低音がボッボッボッって感じです。
走り出すとカブとは思えない迫力のある排気音です。これが好きか嫌いかで、評価が分かれるんじゃないでしょうか?

乗った感じですが、スタートからの加速力はアップしてるかな?
4速60km/hを超えると振動を感じていたのですが、スムーズに上まで回る感じです。

静かで街に溶け込むカブ…ってイメージならオススメしませんが、自動二輪として楽しむならオススメです。

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投稿日付: 2020/01/18 17:25
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cub_journeyさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 3
コストパフォーマンス 4

昨年末のセール時に購入しましたが、年末年始は慌ただしく昨日の取り付けになってしまいました。
取り付けは、説明書通りにやり大凡30?40分程で取り付けられました。特に手こずる事はありませんが
六角レンチを含む工具とガスケットが必要になります。

使用した感じはノーマルに比べ、力強く感じ体感できるかと思います。個人的な感想になりますが
出だしと低速はとても良い感じです。高速時も伸びが良いと感じました。ちょっと大きめ音もあり
乗っていて気持ち良く走れます。

音に関しては、唯一不満を感じる部分ですが、住宅街に住む私の場合早朝や深夜では気を遣う位の
音量でしょうかね?
友人にビームスのR-EVOを付けている方がいますが、多分それよりもアイドリング時の音は大きい
かと思います。比較対象が曖昧ですが、youtubeの動画などよりも大きく感じました。
この一点のみを除き満足しております。

ヨシムラさんの製品のプレートはもう少し控えめの大きさだと尚良いですかね?



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投稿日付: 2020/01/12 18:30
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ヤベヤンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: レブル1100 )

利用車種: モンキー125

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

取付も事前に純正マフラーの外し方を、YouTubeなどで勉強しておけば何ら難しい事はないです。
私は初めてのマフラー取付でしたが余裕でした。

ただ、マフラーのステーを取り付ける際に、取り外す8mmのボルト2本が思いのほか固く緩まず、おそらくネジロック剤のようなものが入っているのが原因と思われますが、とにかく油断すると、ボルトがなめちゃいそうです。6ポイントの工具できっちり緩めた方が良いと思います。

さてマフラーの感想ですが、アイドリングから低音が響いて良い音がします。1、2速はあまり変化を感じないものの、3、4速は伸びが良くなったと思います。たまたま嫁さんがSP武川のRSスポーツマフラーを購入したので乗り比べたところ、個人的な意見ですが、全てのギアで伸びが良く、且つ振動が減るのは武川。ドコドコ響く音が気持ちいいのはヨシムラ ってとこでしょうか。125ccのエンジンでも結構、特性が変わるのだなと感心しました。

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投稿日付: 2020/01/11 22:00
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利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

19’ DG31Jに取り付けました。
ボルトの位置、エキパイクランプもすんなりと取り付けできました。
爆音ではなく、程よい低音が効いた音でした。(希望通り)
ノーマルと比べてぬけが良くなったので走りやすくなりました。

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投稿日付: 2020/01/11 19:55

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NICE MIDDLEさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: NSR250 | 390DUKE | NORDEN 901 )

利用車種: 390 DUKE

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5
  • 凝ったデザインのエンドキャップ

    凝ったデザインのエンドキャップ

  • 美しいブラックカラーのセラコートサイレンサー

    美しいブラックカラーのセラコートサイレンサー

  • ノーマルのジョイントバンドの取り外しにはトルクスT40が必要

    ノーマルのジョイントバンドの取り外しにはトルクスT40が必要

  • タンデムステップと連結するステーはステンレス

    タンデムステップと連結するステーはステンレス

スリップオンタイプでありながらパワーアップが体感できる素晴らしいマフラー。軽く、また取り付け精度も高く、ノーマルからの交換も容易で短時間で作業できる。耐食性が高いがコストも高いセラコートが施されたこのブラックカラーは390DUKEのデザインにマッチし所有感を更に高める。390DUKE用の政府認証マフラーは選択肢が限られるが、このマフラーは性能、デザイン、どれも満足度が高い、超おすすめマフラーです。

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投稿日付: 2020/01/03 13:49
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ラインマンさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: W800

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

どのマフラーを買うかスゴく悩みましたが、このワイバーンクラシックにして正解だったと思います。
音、質感等とても良く買って良かったと思いました。
もし、車検対応マフラーでどのマフラーにしようか迷っている人がいれば自信を持ってオススメできます。

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投稿日付: 2019/12/28 16:59
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ヒロさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: SL230 | セロー 250 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

マフラー交換の為にガスケットも交換しようと思い購入しました。
ちょっとしたものですが、新品に交換しとけば排気漏れも防げますし、価格も安いので負担にならなくて良いと思います。

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投稿日付: 2019/12/27 08:30

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shanecopさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 5

ノーマル は7000rpm以上は嫌がる様な回り方してたけど、このマフラーに交換するとストレスなく8000rpmまで回る様になった。
ただパワーアップは体感出来ません。

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投稿日付: 2019/12/27 05:57
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: CB1300スーパーフォア

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 3
  • やや斜め正面からの画像

    やや斜め正面からの画像

  • 斜め後ろ

    斜め後ろ

バイクを購入して、10ヶ月くらい立ちますが、マフラー交換の事で ずうっと迷ってましたが、
今回 ワイバンクロスオーバル フルエキゾ?ストマフラーに交換して大変満足しています。
決して 安い買物ではありませんが、金額以上の価値があると思いました。

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投稿日付: 2019/12/17 18:43

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おん千万十さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 5

JC75適合の新製品で、一番廉価のステンレス製の実売価格が4万円を大きく切っていたので、思わず注文(笑)

当初12月末入荷とあったのが、11月末に届く。

説明書も丁寧で難しい調節も要らずに簡単にポン付けでけた。

試しに150kmほどツーリングしてきた感想ですが、アクセルを捻った時の音が良い♪

走行中自分のバイクの排気音が聞こえて、ツーリングで排気音も結構味付けになると実感。

まだ使用し始めたばかりだが、パーツの質感も充分感じられ、買って後悔はありません。

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投稿日付: 2019/12/01 21:01
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