クオリティの高さはさすがヨシムラです
音も耳障りではなく心地良いです
リヤフェンダーもマフラーステーと共締めできるように設計も親切です
デザインも格好良いと思います
価格はさすがに高いと感じましたが買ってよかったです

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オフロード車にサイドバックを取付けると、バックの重みでサイドカバーが押されて、サイレンサーに接触してしまうので、この商品を購入してみました。
商品は、本体プレート、ステー、ボルトナット、バンド、保護シートで構成されています。
本体プレートは厚みのあるアルミ製で十分な強度があります。他の方もインプレッションで書かれていましたが、裏面の端部は角が立っていますので、タンデム時の乗員保護に使う場合には、ヤスリ等で面取りをしてやったほうが良さそうです。
バンドは、マフラーの直径が95mm以上146mm以下が適合サイズとなっています。それ以外の場合は、別にバンドを購入して対応することになります。
装着は、プレートにステーをボルトナットで固定してから、ステーとサイレンサーをバントで締め上げて固定する形になります。
本体も固定もガッチリしており、走行時の振動等でズレることもなさそうです。
少し残念なのは、ステーにナットが溶接してあれば大幅に装着がしやすくなると感じたことです。デイトナさん、次期製品では改良を希望します。

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RCM製作以来の時から気になっていました。最終的には、違うマフラーを選び納車されましたが、
マフラーのエンドの角度や、
スチールならではの乾いた音が多彩に選べるバッフルなど、チタンまふらーを差し置いて購入してしまいました。つや消しブラックの色やカチアゲ具合そして音（ラージバッフルは桁違い)私はミディアムバッフルを多用していました。素人の私でも苦労せず取り付けられました。やはりナイトロレーシングは、考え抜かれてパーツを送り出していますね！
気分で、マフラーを変え楽しんでおります。
値段も不満はありませんでした。

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デザインはなかなかです。
説明書やガスケットまで付いているので◯
取り付けも簡単ですが、六角レンチが必要です。
音に関しては3種類確認してみた所、バッフル無しはビックスクーター並の低音！！直管みたいな下品な音質ではありません。
セミレバッフルは普通からちょいうるさいぐらいの程度、低音半減。。ノーマルバッフルは静かで軽い音質だと思いました。
自分的にはバッフル無しで乗ってみたいですが、音量が凄いので諦めましたけど、アイドリングの音質は最高です。
走りの方はセミレバッフルを装着で前付けていたマフラーより2kぐらいダウンしました。

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以前にB●●Tさんのレーシングスリップオンを使用して
いましたが低回転時のトルクはあきらかに増して
乗りやすくなりました。音も小さく上品になりました。
ただ高回転域ではB●●Tさんかなりパンチあります。
まだバッフルを外して乗っていませんので外した時の
フィーリングはひょっとして一緒なのかもしれませんが・・・
あとフルエキ用のカーボン製のマフラーステーが問題なく
使用できました。

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見た目音質共に満足できる物でした、
アフターファイヤー一切なくさすがヨシムラだと感じました、
アイドリング、加速騒音共に音量は大きいと感じました、
ヨシムラらしい音質で大変満足できました、

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非常に良い商品です。

チタン製の為、非常に軽量です。サイドスタンドからの引き起こしで差が分かるほどです。

高回転まで回した時の排気音は最高です。バッフルを外しても純正＋α程度の音量なので、近所の目を気にする必要もありません。

取り付けはなかなか大変です。車体左側はチェーン・スタンドと干渉するため、その調整に手間がかかります。
自信のない方はショップに丸投げが無難かと思います。

デザインは素晴らしいです。しいて言うなら、サイレンサー差し込み部に焼き色を付けて、エキパイとの連続性を作って欲しかったかな？

何よりこの値段・・・
Ninja250にフルエキを考えているなら、モトギアで間違いないです。

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初マフラー交換でかなり奮発してSR400専用であるこちらのマフラーにしました。でノーマルキャブセッティングにて取り付けた結果ですが...明らかに加速の力強さが増し、音もJMCA認定ながらなかなかの音量かつ歯切れの良い音になったと同時に始動性も全く悪くないです。しかし、エアインダクションのキャンセルはしないで下さいとあるのでアフターファイヤーは大音量で連発します。
マフラーの取り付け自体に関しても丁寧な説明書でまず間違えず、純正マフラーのステーやセンタースタンドストッパーのゴム部分を取り外して再利用します。ここで難しいポイントがセンタースタンドストッパーのステーが付属してくるのですが、このステーにストッパーのゴム部分を取り付ける時ギチギチで一苦労します。ストッパーのステー取り付けにしてもバイク本体真下にある純正マフラー取り付けボルト穴の金具を割ピンごと根元から外さないとセンタースタンドストッパーを取り付け出来ないので注意して下さい。
マフラーガスケットも商品欄にある物を同時購入した方がいいです。
といろいろ書きましたがノジマがノーマルSRに取り付ける事を前提に作製したこのスリップオンマフラーはSRをさらに魅力的なバイクにしてくれます。乗って楽しく、見て美しく、聴いて興奮するマフラーです！

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とてもいいです！特に音が気に入ってます。凄くうるさいわけでもなく僕的にはちょうどいいです。BJにつけましたが、見た目も良くなりドレスアップ効果もあります！まさに一石二鳥ですね。このマフラーをつけた後はエンジンの低回転のところは少し遅くなってしまいますが高回転に入った時のパワーが凄く前よりも楽しくなりました。
後は駆動系のセッティングを煮詰めて完成させるのみです！

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マフラーは様々なメーカーから現在でも発売されているが基本はどれもスラッシュタイプのみなので形での選択肢はほぼ無いに等しいです。

そうなると選択のポイントとしては金額・音量・音質などで決める必要があります、色々とネットで調べるとどれもサイレンサーが装着されていても爆音に近いと言うコメントばかりでした。

その中でもハリケーン製のマフラーだけはJMCA認定なので比較的静かな方だと言う事でしたので少し値段は高いでしたが思い切ってこれに決めました。

純正と音量は同等との口コミもありましたが純正よりは明らかに大きくなりました。
但しアメリカンっぽい音質で音量も決して爆音ではなくちょうど良い感じです。
アイドリング時の音は特に良いです、ショップの店長さんも「音は非常に良いですね」とおっしゃってました。

またビラーゴはマフラーを交換するとブローバイホースが干渉するとの事です。
皆さん色々工夫して干渉を防ぐようにしているようですがハリケーンのマフラーにはホースを押さえるステーが付属しています（商品説明に入れた方が良いと思います）
こう言う細かい気遣いはさすがハリケーン製だと感じました。

他社製品に比べると値段は確かに割高ですが音量・音質、それと付属のステーなど買って正解でした。

マフラーは交換したいけど爆音は嫌だと思う人には非常にお勧め出来ると思います。

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