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マフラーのインプレッション (全 6619 件中 1881 - 1890 件)

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ツンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: HAYABUSA )

STB (チタンブルーカバー)/重量(STD14.5kg):5.4kg
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

やっぱりヨシムラ良いですね。
スリップオンでも充分満足な音です。
大人の音です♪
見た目も言うことなし、最高?
大満足です♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/02 20:10

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Levi149さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | CT125 ハンターカブ )

タイプ:IKAZUCHIステンレスカーボン
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 1
  • スカスカ

    スカスカ

取付をしようと思ったら中間パイプが膨らんでないタイプが入っていた。
おそらくレース用のものだと思われる。
良いものを作っているだけに残念。
交換対応をお願いしているところ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/07/02 10:18

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Greenshitさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: CB750 HORNET )

カラー:ソリッド
利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリング。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像通りだと思います。
若干イメージよりシュッとしてるかも。

【取付けは難しかったですか?】
スリッポンなので難しくはないと思います。

【使ってみていかがでしたか?】
性能的な事はプラシーボ程度の効果だと思いますが、
ノーマルサイレンサーの見た目が野暮ったくて・・という方にはおすすめです。

【付属品はついていましたか?】
特になし。

【期待外れな点はありましたか?】
元々の排気音が悪い訳でもありませんので、レベチの良音を期待するとガッカリするかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/27 09:38

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ppmさん(インプレ投稿数: 1481件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

マフラー交換や整備の際、マフラーを取り外すと新品に交換が必要です。
ケチって使いまわしてしまうと廃棄漏れが起こり、セッティングが変わってきますので注意が必要です。
価格は安いですし、常時いくつもストックしているといざという時に安心して整備できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/26 20:32

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 511件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

内径:51mm(ミディアムバッフル・レース用)
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3
  • ほんの少しエンドからバッフルが出ます(笑)

    ほんの少しエンドからバッフルが出ます(笑)

ラウデックスレーシングメガホンのミディアムバッフルをダエグに付けていましたが、付属のミディアムバッフルが最初は音質も個人的には満足していましたが しばらく走行を重ねるうちにウールも消耗していないのに音割れがしてきて不満が出てきた為、このS1タイプ メガホン用のミディアムバッフルが外径と内径もさほど誤差も少なく付きそうだったので試しに購入してみました。
外径は元のバッフルより若干小さめだったのですんなり入りボルト留めも問題なかったですが、隙間からも排気していたので後に液体ガスケットで埋めたいと思います。
音も元のミディアムバッフルより内径が数ミリ大きく 長さも短い為か若干大きくなった程度で済みました。抜け過ぎ感もありません。しばらく使用して問題が出そうであればまた考えたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/26 18:53
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

アクセルを戻した時と1速から2速にチェンジした時のバブリング音とアフターファイヤーの音がいい。正直fmfマフラーが欲しかったが納期未定なのでこっちを買ったが、想像以上に満足できた。また忠夫のパワーボムにすんなり入ったので安心した。(某Yメーカーだと合わないらしいので)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/26 17:36

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ppmさん(インプレ投稿数: 1481件 / Myバイク: CB1100 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

機能面では非常に抜けがよいストレートタイプで、走りが変わるくらいの印象がありました。
見た目も素晴らしく、チタンの焼け色のカラーリング、造形ともに素晴らしい出来です。
ただし、私は他車流用でしたので長さが少々足りず、不格好となってしまいました。
問題は音量です。ヨシムラマフラーよりも一回り大きなサウンドは近所迷惑なほどうるさいです。
こんなことならサウンドアジャスタータイプのほうが良かったですが、高価すぎて手が出せません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/26 10:47
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ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

モリワキは音が力強いです。
パワーもちょと強めですかね 坂もグイグイ上ります。

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投稿日付: 2022/06/23 21:57

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ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

利用車種: ツーリングセロー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

力強い鼓動を感じます。
初めは錆びたエギゾーストをパワーボックスに変えただけで乗ってましたが、マフラーにも錆び見つけ、マフラーも忠男にしました。
コンパクトであるデザインは好みで、エギゾーストとの取り付けもすんなりで迷いなし。音はノーマルよりも太く、大きくなりますがうるさいとは思いません。特に言いたいのはセローのエンジンてこんなに気持ちよく回るんだ!!ですね。
シフトフィールも良くなり、燃費も良くなって?ます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/23 20:46

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さわさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

サイレンサータイプ:メタルブラック
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 美しい仕上がり

    美しい仕上がり

  • 政府認証でもすごくいい音!

    政府認証でもすごくいい音!

  • 2本出しはチェーンメンテしにくい

    2本出しはチェーンメンテしにくい

  • ショップで加工してもらいました

    ショップで加工してもらいました

  • 後ろから見ても迫力あります

    後ろから見ても迫力あります

2018年式のNinja1000に取り付け。
自分では無理と判断してショップに取り付け依頼しました。
パニアケース対応品にするか迷いましたが、パニアケースを付けていない時のスタイルに違和感があったので、あえて非対応のものを選択しました。色はブルーチタンが一番人気らしいですが、ボディ色と合わせてメタルブラックをチョイスしました。
エキパイの焼き色から、サイレンサーの鏡面仕上げまで、「美しい」の一言。リアへの角度も最高です。
サウンドも、政府認証ながら、低音が効いててとてもいい音です。
ショップでは、エキパイとカウルの接触部分を加工してもらいました。
想定外だったことは、オイルフィルター交換OKとなっていましたが、ショップでは、「フィルター交換時にマフラー脱着が必要(メーカーにも確認)」とのことです。交換毎に余計な出費となってしまいました。
左右2本出しで、これは純正と同じなのですが、チェーン清掃がしにくいので、1本出しにするっていう選択肢もあったなーって、後で思いました。
取り回しについて、カタログ値で7.5kg軽くなっているので、低速でのUターンや押し引きで体感で分かるくらい楽になりました。
変える前はちょっと値段高いかなーって思いましたが、見た目もよく、音もよく、取り回しも楽になったので、満足度高めでした。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/23 18:40
1人のライダーが役に立ったと考えています

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